Obormot

1. 10% этанола - смесь обедняется примерно на 3%, они считают, что это в пределах допустимого. если этанола больше - смесь обедняется сильнее и уже необходима регулировка. 2. метанол - довольно агрессивная пакость, жрьоть металлы, и многие пластики. к тому же яд. но тем не менее его в бензин льют, правда подпольно. дешевый он - примерно 3-4 грн литр, этим всё сказано. 3. тетраэтилсвинец - выше а у меня наоборот, восьмерка была, с карбюратором, и с катализатором и кажется с лямбдой. что-то жутко навороченное, с мозгами под сиденьем. поломалось - снял, поставил обычный солекс.

и лямбды. если нет катов и лямбд - то тетроэтилсвинец побоку. ездили же как-то в двадцатом веке Жигули, Москвичи и Волги. только нету его - разве что в авиабензине, который официально лет 10 тоже запрещен к импорту, а у нас не производится. только контрабас.

это с какого сайта фраза? странно звучит. лямбда зонд меряет количество свободного (то есть не включенного ни в какие соединения) кислорода. то есть это именно кислород из воздуха. если он там есть - значит топлива меньше, чем нужно, и смесь нужно обогатить. если нет - значит топлива больше, чем надо, и надо обеднить. регулировка постоянно чуть-чуть прыгает туда-сюда вокруг стехиометрической смеси. примерно так это работает. ни на что другое датчик не реагирует, только на свободный, непрореагировавший кислород. выбросы снижаются, и довольно сильно, но современные движки и так довольно чистые, и снижение выглядит примерно так: с 0,05% до 0,01%. то есть вроде в пять раз, а на самом деле на четыре сотых процента. цифры неточные, для примера. хотя я вам так скажу: выхлоп прогретого исправного двигателя на бензине и на спиртоспирте отличается и по виду, и по запаху.

сейчас в Украине все производят два сорта топлива Е40, с октановым числом 92 и 95. так что кривую УОЗ трогать не надо.

Топливо Аб 95 EXTRA е40 появляется на АЗС «МОНБЛАН» в Донецке (по улице Горная) 19 декабря 2011 акция: Заправляй 20 литров топлива Аб 95 EXTRA е40 - 5 литров в подарок! PS был на открытии фирменной заправки в Макеевке, залил 40 литров - еще 10 долили бесплатно. Езжу давно, топливо нормальное, без метанола и воды, свечи не красные. PPS Нормально оно работает только на инжекторных движках с лямбдой! на карбюраторных будет беднить - нужно подстраивать, менять жиклеры.

узнай на спирт заводе. 10 - это у посредников. спрашивай не технический спирт, а головную или эфироальдегидную фракции. если гнать самому, то себестоимость вообще ерундовая. если тырить на работе - еще ниже

официально - да, не купить. пищевой - гривен по 55, технический - до 10 грн. в основном из-за налогов. причем любую покупку надо устаканивать в Киеве, в укрспирттресте. головная фракция должна быть дешевле, главное ,чтобы крепость была повыше - градусов 94 хотя бы.

в жигулях только прозрачный топливный фильтр не спиртостойкий. мягким становится пластик. надо ставить металлический, от инжовых нив.

не должно быть никакого нагара ни от этанола, ни от метанола. может остался от старых бензинов? попробуй смыть начисто и поездить, посмотреть - появится или нет. свечи от красного нелета моются ортофосфорной кислотой, или например цилитом с ортофосфорной кислотой. отжигать на газовой комфорке не стоит - может потрескаться изолятор от перегрева. насчет карбюратора - может он у тебя чуть богатил на бензине, а тут получилось почти как раз... но вообще для 40% спирта обогащать надо процентов на 15-18 навскидку, по ощущениям должна бы тупить без переделок... зажигание особого смысла трогать нету - ставь по мануалу как для хорошего пятого.

сие чудо - топливо или прибор? собственно само топливо уже давно не продается. я про Еу, которое дешевое было. что-то связанное с непродленными лицензиями, неподписанными нарядами в укрспирттресте и новым президентом приборы все сейчас идут исключительно на экспорт - по той же причине. в европе и сша спиртовое топливо довольно популярно. ждем Евро 2012 - есть мнение, что под него введут топливо Е85 сейчас в продаже есть смесевой бензин с 40% спирта - Е95-40, я туда не касаюсь. у них есть свой сайт, с картами заправок и т.д., в Донецке их штук 5. в инжовые движки с лямбдой можно лить просто так, в карбюраторные - нужны бОльшие жиклеры. расход чуть больше, но и цена ниже обычного бензина. и ОЧ там действительно не меньше 95, машина не тупит, свечи не красные. присадки там не нужны, спирт - лучшая присадка. на чистом спирте сейчас катаются только те, у кого есть доступ к спирту по работе, или кто его сам гонит. фермерам например вполне интересно - из порченых фруктов, картошки, фуражной пшеницы. если не продавать, а делать только для себя, для топливных целей - не накажут.

У кого есть вопросы по езде на спирту - спрашивайте. навскидку: едет лучше, чем на бензине. метанол и этанол смешиваются с бензином нормально только если они максимальной крепости (95-96%). чем больше в спирте воды тем хуже смешивается. на самогоне отлично ездит, но крепость должна быть максимальной - т.е. двойная-тройная перегонка. вкусовые качества побоку, так что головы и хвосты можно не отбрасывать. расход на чистом спирте больше бензинового на 25-40%, в зависимости от крепости спирта и степени сжатия движка. для спирта в карбюраторе увеличиваются топливные жиклеры. есть таблицы пересчета для тех, кто будет делать. как аварийный вариант годится вытянутый подсос (когда бензина нет, спирт есть, а ехать надо вот прям счас). при температуре ниже +15С завести движок очень сложно. можно или мешать в спирт 10-20% бензина, или подогревать карб перед пуском, или впрыскивать чуток бензина или газа во впуск. там все просто, кто хочет делать - расскажу подробно, с фотками. если поднять степень сжатия до 13-14:1, то при таком же расходе момент и мощность заметно вырастут. но на бензине уже ездить не сможете - детонация. при нормально настроенном карбюраторе (или инжекторном двигателе с рабочей лямбдой) из выхлопной запаха нет, только пар. скорость горения спирта почти в 2 раза выше бензиновой (при нормальном соотношении топливо-воздух), температура в камере сгорания градусов на сто ниже - клапана не прогорают, перегреть двигатель гораздо тоже сложнее, чем на бензине. могут они прогореть если тупо залить спирт в карбюраторный мотор ничего не переделывая - тогда смесь будет слишком бедной, скорость горения слишком низкой.