Golandetc

Поставив пластикові і на блок і на радіатор, не течуть. Коли ставив на блок кинув мідну шайбу під краник. Латунний в блокові швидко помер, барашка почала крутитись на осі.

А точну модель такого мерса не підкажеш?

А до чого тут рембо? Чи то сприймати як грубість??? А хіба ми знайомі? Чи може десь я написав, що не пробував??? Якщо ви чарівник і можете обманути закони фізики, то вперед переконуйте себе, що все гаразд не сліпить я перевіряв. Вести дискусію далі вважаю не доцільним, автор теми зробив вибір. А хто правий з часом розсудить життя.

Який світить по зіркам. Ксенон з лінзами - можна говорити про пучок, рефлекторна фара під галоген не може чітко сформувати пучок від ксенонової лампи по причині її конструкції і ніякими налаштуваннями цього не змінити, всі вислови типу "я ставив", "в мене стоїть і все гаразд" до першої жмені каміння в лобове, бо терпіння до ВАС "ксеноністів" вже нема. Посилання - випадково натрапив

Не маю бажання писати знову все те ж саме, перегляньте тему ще раз.

Верхня зона засвічена настільки, що для того хто їде навпроти різниці між дальнім і ближнім не буде.

Його впринципі нема, і бути не може, AD7+GD з датчиком детонації

Я теж так подумав, і кинув в другу камеру 115, трохи краще набирає оберти, на трасі ще не був, тому про підхват не знаю. А відносно запалення, то не знаю, важко вгадати ідеально, налаштував по самому точному приладу-жопоміру.

Ремкоплекты Solex? Кто какими пользуется, впечатления по качевству, и соответствие тарировкам. Купил к 53 солексу Посилання Эмульсионные трубки тоньше, должна быть 4,5 , а она 4,35 , качество изготовления никакое. Где взять качественние жиклеры.

Доброго вечора. Цікавлять Н3 OSRAM Night Breaker UNLIMITED

Ні не допомагає, скло бере участь в формуванні пучка світла. А от лінза то вже зовсім інша пісня. Якщо в оптиці некоректне джерело світла Посилання Там є наглядні малюнки, як йде світло.

Майже те саме скажу, якщо оптика розрахована на потужність 55/60 - то вона ніяк не справиться з 90/100 і буде сліпити. Віддача ламп 55/60 в середньому від 1000лм до 1800лм Віддача ксенона на 35 Вт в середньому 3000лм тому оптика не справляється.

Це розмова на тему блондинка чи брюнетка. Важко сприймати велику освітленість

То я шукав для Вас посилання, Темперута світіння сонця приблизно 5000К, з чистим небом о 12 годині дня. Ні так не виходить. Чим більша температура тим синіше свтло. А важко сприймати сонячне світло без темних окулярів через потужний світловий потік

А якже "я шарю!!" То є не "оттенок", а температура світіння. Посилання Просвещайтесь!!!

А що то є якщо Просто якось ріже вухо словосполучення "количество К" , те саме "количество градусов"

Голосовалку на предмет в кого стоїть в кого ні? Чи на предмет сліпить Вас ксенон зустрічного авто чи ні?

Посилання Почитайте, і зробіть висновки. Неможливо відрегулювати ксенон в штатній оптиці. Простий приклад: вода під малим тиском через малелький отвір буде керованою стуминкою, під великим тиском воно буде працювати як форсунка, те саме з світлом ксенон то великий тиск, яким не може керувати штатна оптика

Ви спробуйте сісти за кермо зустрічного авто!!! Закони фізики ще ніхто не відміняв, воно лупить по очам навіть вдень, про ніч взагалі мовчу.

І ще одна комбінація: Двигун 1.5 , низ сток, ГБЦ шліфована на 2 мм канали 33*30, клапани т-подібні, розподільчий вал ОКБ 680. Солекс 21053 дифузори 23*24 1-ша 107,5/140 2-га 115/165 емульсійні трубки рідні Носик пришвидшувального насосу в дві камери, кулачок №5 спиляний (по типу Порошинського) Запалення таке як було (3-тє повідомлення) Їде краще пиляного ОЗОНА

Кому не шкода поділитися своїми налаштуваннями карбюратора та запалення. Бажано в наступному вигляді : конфігурація двигуна (об"єм, распредвал, канали ГБЦ) Карбюратор чи інжектор (модель, дані по таруванню) Запалення (трамблер чи електроніка) з орієнтовними кутами НУОЗ, МУОЗ. Створив тему бо для того, щоб знайти, хоч приблизно, від чого відштовхуватись потрібно перелопачувати сотні сторінок форумів.

Але потім не ображайся якщо хтось назустіч кине жменьку камінців. Не може штатна оптика "Жигулика" справитись зі світловим потоком ксенона, по віддачі, у галогенок до 1500 люмен, ксенон до 3000 люмен, більш того джерело світла в ксенона не знаходиться в оному місці (це розряд, дуга), а наша оптика розрахована на стабільне положення спіралі, тому виникають проблеми з засліпленням. Тому якщо ксенон - то лінза.

А навіщо її від ричага відкручувати??? Пружина давить на ричаг і допомагає.

Подложи под сьёмник проставку, между верхней шаровой и сьёмником, даст больший натяг, и давить будет вниз, а не под углом. И бить тем молотком который поменьше, через еще меньший, нужен резкий удар.

Прохання до знавців SOLEXа як боротися з підхватом при пусканні газу. приклад їдеш 120 пускаєш педаль і в якийсь момент авто ніби знову починає розганятись. В цей момент, напевно, 2-га камера закривається, і все розрідження в першу.