w-126

Все пытаешься удавиться собственным говном?

Надо было все таки не полениться , и установить пятерочный рулевой вал на карданчиках. Ощутил бы , насколько легче стало рулевое.

Все познается в сравнении. Кто то рад , что свечи ходят 90тык , а кто , что нивомотор прошел четыре и не сдох.

На нашем рынке большой выбор разных колец , в том числе и указанных выше. То есть , они есть в розницу и не надо брать ради двух колечек рем набор.

покатался в Киев. Проживал пару дней в Вишневом на улице Братской.Как будто бы за границу попал.Чисто , красиво , дорого. Теперь жду подлости от соответствующих служб на предмет превышения скорости , ввиду наличия камер фиксации скорости.А их уже за сто километров от Киева просто усеяно. Туда ехал через Красногорад.Самый длинный путь , но самая хорошая дорога.В итоге , со двора во двор - 720км. Назад , решил поэкспериментировать .Поперло меня через Решетиловку. Как по факту , так и не скажу , что дорога конченая.Да , хреновенькая , но терпимая. В моем случае. Колеса большие и глотают ямы не так больно , как те четырнадцатые и даже пятнадцатые. Важно другое.Расстояние составило 650км.По времени так же как и в первом случае. Может из за того , что навигатор швырнул меня в Днепре так . что на Запорожье я выехал с трассы Кр.Рог- Донецк. То есть , не стоит оно того.Куча поселков , объезд Днепра.

Да , активировал этот ресурс.

Вопрос к знающим. Установлены ли камеры на трассе , ну скажем от Полтавы до Киева. Если установлены , есть ли знаки , указывающие на их присутствие. Как с этим по Киеву. Спасибо.

Я не дипломированый. И почему всех? Ты это все ? Да и тебя не учу. Только время терять. Не учу , подмечаю. Тю , семь часов Тридцать шесть часов .безостановочно пути ( в известном смысле) с моего дома в Уфу. А это 2700 верст.

Этому есть определение - латентный психоз

Точно так. Выше пишут то , чего скорей всего сами не делали. Менять фары , стекла? Наждачной шкуркой пользовался в самый первый раз , когда надо было снять лак. А теперь , G3 , полировальная машинка и пару минут времени на фару. За пленку однажды спросил , выдали неадекватный ценник.

совершенно верно. Вскрывать лаком не надо. Сам полирую пару раз в год. После полировки выглядят новее новых. И да , с завода были вскрыты лаком.

ничего не расчитано. Есть допуски по выступанию поршня над плоскостью блока в трех вариантах и под эти показатели идет три прокладки разной толщины. Сегодня какая то наглая шваль звонила из газового хозяйства по поводу неуплаты за транспортировку газа. В доме , где проживаю , жена видимо оплачивает этот драконовский налог , потомуи претензий нет , а вот в доме что рядом (тоже мой ) еще на входе опломбирован кран в закрытом положении. В доме никто не живет и газом не пользуется. Для неё пломбировка не аргумент и было предложено - или платить или отрезать. Говорю , хотите , отрезайте , но дайте гарантийное письмо , что в случае надобности , подсоединение будет бесплатным , так как его уже однажды оплатил. Нет ,говорит. Эта услуга платная. В конце концов мне надоел этот разговор и я предложил им прийти и на месте разобраться , на что она в свою очередь сказала , что нет -((( приходите в отдел и будем разбираться. Говорю , Вы не суд и не прокуратура , что бы приглашать .Если мне будет надо , я прийду. Надо Вам - приходите Вы. Как обстоит это дело в регионах?

Не понял - что за зеленые квадратики на ручках управления печкой ?

По ходу эксплуатации тазика , сделал две маслопомойки. Вернее , сделал много , но в двух модификациях. Первую делал на троечный движок , с установленым компрессором . Места под капотом хватало и получилась вот такая. Делалась с разборного маслофильтра. Те, кто родился в этом веке , не знают , что это такое - разборной фильтр. А уже с турбированым шеснариком , пришлось сделать что то похудее , потому как места под капотом просто нет. Работает преотлично.

Если иметь ввиду подход перфекциониста , то да. Девять соток , это без сотки десятка. а десятка . Еще до разборки двигателя , промерял выступание поршней и разница была в две сотки. Стремился хотя бы к этому показателю. 0.95 - это такое выступание поршней получилось. От 0.91 и до 1.00 - прокладка с одной дырочкой. В этом случае прокладка имеет толщину 1.45мм в сжатом состоянии. А поршня тоже были разной длинны. Потому и подбирал - короткий поршень , а к нему длинный шатун. Где то так.

Крыло давно просилось на покраску и таким образом притягивало твое внимание

А я сегодня наконец то победил ваговский 1.9 ТДИ Начал выставлять поршни по высоте выступания над блоком и завяз на два дня. Высшие умы советовали подгонять путем проточки днища поршня.Но тогда пришлось бы подгонять вес каждого поршня к единому весу.Да и выдержать сотки на токарном не получится Пошел другим путем. Проверил параметры поршней , а именно , расстояние от пальца до днища поршня . Разница между поршями доходила до четырех соток. Начал мухлевать с шатунами .Они там даже не подписаны по цилиндрам. И вот , вышел на общее выступание 0.95 мм. Выходит , длинна шатунов тоже разная

Не перекладывай с больной на здоровую и не используй чужие фразы. Вот минуту назад обсуждалось в соседненй теме и то что ты пытаешься приклеить мне - очень хорошо клеилось к тебе. Я же обсуждаю технические решения , потому что в свое время , внедрил все , что можно было внедрить в тазик , потому иногда и отношусь к каким либо решениям с известной долей иронии и сарказма.

Да. И Деда дрыхтуна. Он тоже на позитиве всегда.

Может уже стоит снять маску и общаться с людьми по людски?

Тоже искал шестерочный редуктор.Захотелось новый. И не смог найти. То есть , они есть , но это сплошь самозборка. Ни кто не возит из Тольятти .

В точку. Тем более - варится в одном котле , то есть , стране. На китайце , первый , родной комплект прошел 90тык. Была всесезонка , потому , зимнюю вообще не покупал , тем более , на снегу и гололеде вела себя прекрасно. Когда пришла пора покупать новую , на рынке предложили что то за две штуки скат .Спросил , в чем его плюс , по отношению к скату за тысячу. Ничего утвердительного не ответили, кроме того , что все оно китайское. Взял китайское за штуку скат и вот сменил через семьдесят тысяч. Считаю , что это очень не плохо , хотя и не девяносто тысяч. Пару недель назад взял новый комплект , по 1350 . Тоже кЕтай , но протектор какого то именитого производителя.Скатался не ней на Киев.Прекрасно.И по долбаной дороге от Мелитополя до Каховки и по трссе Одесса Киев. "Все женщины одинаковые. Так зачем платить больше?"

Рвануть к твоему столу. Вот скоро дорогу сделают и рвану

---------

Я говорил о плохом? Ездит , и слава всевышнему Но , нет предела совершенству. И я не поганю сток. Я хвалю доработки в лучшую сторону. В свое время , я все сделал руками - цапфу для перевода на восьмерочный подшипник , пластину крепления четырех-поршневых Брембовских суппортов , рейку установил и вот , проходит время и находятся такие , что хуесосят все это.