Nick_zp

Во-во, у меня по двигателю остался свой только блок и распредвал, а от ходовки левый рычаг, кулаки и суппорта. Уже начал составлять список запчастей и работ, скоро выложу.

А че я должен что-то учитывать? Мне пофигу скоко ты там в сракинг свой вбухал, я пишу за свой ремонт.

@dil_v, только ты не озвучивай стоимость ремонта и запчастей, а то тут сразу набегут некоторые персонажи срач разводить типа: "а чё так дорого?" или "а я всё дешевле брал")))))

Та лучше сразу V12 надо было пихать, зачем размениваться на мелочи?)))) Поздравляю, только ты не знаком с полным перечнем всех запчастей, а уже вещаешь, что дорого. Вот не поленюсь как-нибудь для таких как ты выложить полный список всего, благо чеки все есть)))

Жизнь вообще дорогая шткуа! У меня машина для того, чтобы ездить, и ездить много, а не теребонькать на нее в гараже или возле дома, как некоторые))) На хорошие запчасти денег я не жалею. При переезде с места ремонта домой замкнула банка в аккумуляторе, треснул корпус, немного забрызгало электролитом подкапотку, полезла краска((( Был куплен новый по приезду. Сегодня поменял масло в двигателе, пробег после капиталки 1650 км, до сих пор не могу не нарадоваться динамичности авто)))

Если и брать что-то другое, то кроме пассата б8 ничего не нравится, а на него денег нет, поэтому пока буду дальше ездить на жигуле)))

Короче, забрал вчера машину))) Уже за два дня и обкатал))) Оказывается, жигули едут и даже разгоняются в гору))) По двигателю было сделано: загильзован блок, новые поршня с кольцами, найден б/у коленвал и проточен в 0.5 , новый маслонасос, поросенок, цепь, звезды, натяжитель и куча другой мелочи, найден б/у радиатор, мой уже был паянный-перепаянный))) , новый комплект сцепления плюс оба цилиндра. Также была полностью сделана передняя ходовка: новые шаровые, сайлентблоки, трапеция, тормозные диски с колодками, амморты, маятник. Только что был полностю перебран газовый редуктор, заменен ремкомплект и настроен. Короче, машину не узнать))) Давно забытое чувство едущего жигуля))) По деньгам: 17000 - запчасти, 4000 - работа Делал мой друг, которого знаю более 10 лет, короче, я доволен)))

Та тут есть нюансик небольшой))) Машина за 650 км от меня ремонтируется у проверенного за 10 лет человека, да и так ремонт затягивается, так что не до пересылок, уже охота побыстрее машину забрать, а то уже забыл где какие пидали нажимать)))))))))))

Короче, 06.06.20 отдал машину на капиталку. По состоянию на сейчас блок пришлось загильзовать из-за колоссальной выработки и задиров на стенках, коленвал тоже на помойку, был найден б/у и проточен в 0.5. Из всей внутрянки в двигателе останется только распредвал с постелью (маслонасос и поросенок тоже новые). Параллельно двигателю мой ремонтер занимается также передней ходовкой. Машина должна быть готова в 10-тых числах июля, тогда и озвучу окончательную цену ремонта и полный список работ и деталей. P/S: Сделал для себя вывод: если двигатель требует ремонта (жрет масло, стучит и т.д.), нужно сразу его делать, а не укатывать до последнего, как я))))

15 лет назад думал, что беру на год-полтора))) Это тоже не вариант, часто езжу на межгород, хочу быть уверенным в двигателе. Так это же, вроде, про переоборудование, т.е. замена типа двигателя, другой объем и т.д. Я же хотел поменять сток на сток.

У меня эта машина уже 15 лет, третий год без гаража уже пошел, нет ни единого очага коррозии, нормально покрашена и обработана. Короче, буду капиталить, всем спасибо за советы!

All!@nce, согласен с тобой! Для меня замануха нового движка в том, что его за один день перекинул - и катайся дальше, а капиталка растянется на пару недель, за которые без машины я просто воткну)))

Та сальникам капец само собой, это не проблема их поменять, тут как бы не было коррозии на стенках цилиндров со всеми вытекающими. Имелся ввиду новый двигатель типа такого https://www.olx.ua/obyavlenie/motor-2101-1-2-1988r-noviy-IDHS8pI.html#0a77d656e1 В инете по Украине с десяток похожих объяв можно найти, цены приблизительно одинаковые Спасибо, у меня двиг 1.2 Сальники менял дважды - не помогло. Три года назад снималась голова по причине прогара клапана - на стенках цилиндров зеркало, хона нет и в помине, поршня болтаются, выработка была уже на тот момент приличная. Поменял кольца, но масложер совсем не ушел, эллипсы походу неслабые уже были. С того времени проехал около 70 тыс, масложер вырос, начала дыметь, пропала тяга, распредвал стучит, цепь растянулась. Короче, нужна либо полная капиталка с заменой всего, либо новый движок. Где ты это слышал? Вроде бы блок - это запчасть, не нужно номер в базе менять, главное, чтобы блок был номерной, или я не прав? Не вариант ваще. Тогда мне до того что я хочу двадцадки зелени не хватает, так что буду лучше дальше ездить на жигуле)))

Собсно, доездился))) Авто 2101, двигатель 1.2 блок еще ни разу не точился. Жёр масла сейчас достигает почти 1,5л/1000 км, пропала тяга, мотор дымит и т.д. Морально и финансово приготовился к капиталке двигателя. Периодически натыкаюсь на объявления о продаже нового двигателя 1.2 со времен совка в заводском ящике. Ценник около 15 тыс грн., что приблизительно сопоставимо с затратами на полный капремонт двигателя нормальными запчастями. Вопрос что лучше: капиталить свой и не заморачиваться, или купить новый совдеповский?

Старая резина еще норм, я б еще поездил))) А чего стартер тоже не Стартвольт?