Nick_zp

Собсно, доездился))) Авто 2101, двигатель 1.2 блок еще ни разу не точился. Жёр масла сейчас достигает почти 1,5л/1000 км, пропала тяга, мотор дымит и т.д. Морально и финансово приготовился к капиталке двигателя. Периодически натыкаюсь на объявления о продаже нового двигателя 1.2 со времен совка в заводском ящике. Ценник около 15 тыс грн., что приблизительно сопоставимо с затратами на полный капремонт двигателя нормальными запчастями. Вопрос что лучше: капиталить свой и не заморачиваться, или купить новый совдеповский?

Во-во, у меня по двигателю остался свой только блок и распредвал, а от ходовки левый рычаг, кулаки и суппорта. Уже начал составлять список запчастей и работ, скоро выложу.

А че я должен что-то учитывать? Мне пофигу скоко ты там в сракинг свой вбухал, я пишу за свой ремонт.

@dil_v, только ты не озвучивай стоимость ремонта и запчастей, а то тут сразу набегут некоторые персонажи срач разводить типа: "а чё так дорого?" или "а я всё дешевле брал")))))

Та лучше сразу V12 надо было пихать, зачем размениваться на мелочи?)))) Поздравляю, только ты не знаком с полным перечнем всех запчастей, а уже вещаешь, что дорого. Вот не поленюсь как-нибудь для таких как ты выложить полный список всего, благо чеки все есть)))

Жизнь вообще дорогая шткуа! У меня машина для того, чтобы ездить, и ездить много, а не теребонькать на нее в гараже или возле дома, как некоторые))) На хорошие запчасти денег я не жалею. При переезде с места ремонта домой замкнула банка в аккумуляторе, треснул корпус, немного забрызгало электролитом подкапотку, полезла краска((( Был куплен новый по приезду. Сегодня поменял масло в двигателе, пробег после капиталки 1650 км, до сих пор не могу не нарадоваться динамичности авто)))

Если и брать что-то другое, то кроме пассата б8 ничего не нравится, а на него денег нет, поэтому пока буду дальше ездить на жигуле)))

Короче, забрал вчера машину))) Уже за два дня и обкатал))) Оказывается, жигули едут и даже разгоняются в гору))) По двигателю было сделано: загильзован блок, новые поршня с кольцами, найден б/у коленвал и проточен в 0.5 , новый маслонасос, поросенок, цепь, звезды, натяжитель и куча другой мелочи, найден б/у радиатор, мой уже был паянный-перепаянный))) , новый комплект сцепления плюс оба цилиндра. Также была полностью сделана передняя ходовка: новые шаровые, сайлентблоки, трапеция, тормозные диски с колодками, амморты, маятник. Только что был полностю перебран газовый редуктор, заменен ремкомплект и настроен. Короче, машину не узнать))) Давно забытое чувство едущего жигуля))) По деньгам: 17000 - запчасти, 4000 - работа Делал мой друг, которого знаю более 10 лет, короче, я доволен)))

Та тут есть нюансик небольшой))) Машина за 650 км от меня ремонтируется у проверенного за 10 лет человека, да и так ремонт затягивается, так что не до пересылок, уже охота побыстрее машину забрать, а то уже забыл где какие пидали нажимать)))))))))))

Короче, 06.06.20 отдал машину на капиталку. По состоянию на сейчас блок пришлось загильзовать из-за колоссальной выработки и задиров на стенках, коленвал тоже на помойку, был найден б/у и проточен в 0.5. Из всей внутрянки в двигателе останется только распредвал с постелью (маслонасос и поросенок тоже новые). Параллельно двигателю мой ремонтер занимается также передней ходовкой. Машина должна быть готова в 10-тых числах июля, тогда и озвучу окончательную цену ремонта и полный список работ и деталей. P/S: Сделал для себя вывод: если двигатель требует ремонта (жрет масло, стучит и т.д.), нужно сразу его делать, а не укатывать до последнего, как я))))

15 лет назад думал, что беру на год-полтора))) Это тоже не вариант, часто езжу на межгород, хочу быть уверенным в двигателе. Так это же, вроде, про переоборудование, т.е. замена типа двигателя, другой объем и т.д. Я же хотел поменять сток на сток.

У меня эта машина уже 15 лет, третий год без гаража уже пошел, нет ни единого очага коррозии, нормально покрашена и обработана. Короче, буду капиталить, всем спасибо за советы!

All!@nce, согласен с тобой! Для меня замануха нового движка в том, что его за один день перекинул - и катайся дальше, а капиталка растянется на пару недель, за которые без машины я просто воткну)))

Та сальникам капец само собой, это не проблема их поменять, тут как бы не было коррозии на стенках цилиндров со всеми вытекающими. Имелся ввиду новый двигатель типа такого https://www.olx.ua/obyavlenie/motor-2101-1-2-1988r-noviy-IDHS8pI.html#0a77d656e1 В инете по Украине с десяток похожих объяв можно найти, цены приблизительно одинаковые Спасибо, у меня двиг 1.2 Сальники менял дважды - не помогло. Три года назад снималась голова по причине прогара клапана - на стенках цилиндров зеркало, хона нет и в помине, поршня болтаются, выработка была уже на тот момент приличная. Поменял кольца, но масложер совсем не ушел, эллипсы походу неслабые уже были. С того времени проехал около 70 тыс, масложер вырос, начала дыметь, пропала тяга, распредвал стучит, цепь растянулась. Короче, нужна либо полная капиталка с заменой всего, либо новый движок. Где ты это слышал? Вроде бы блок - это запчасть, не нужно номер в базе менять, главное, чтобы блок был номерной, или я не прав? Не вариант ваще. Тогда мне до того что я хочу двадцадки зелени не хватает, так что буду лучше дальше ездить на жигуле)))

Старая резина еще норм, я б еще поездил))) А чего стартер тоже не Стартвольт?

Хорошо хоть что тот алень не зацепил еще и бампер, ободок фары и повторитель поворота. У меня тоже росява летняя по 60 тыс до полного износа держится.

По трассе Киев - Харьков ровно 300, но, конечно, сдуру можно крюк хоть 1000 сделать

От Киева до Полтавы ровно 300 км Я бы на месте сделал тормоза, если их нет, и тянул бы на веревке.

Машина была выпущена в ноябре 1981г. Купил я ее у своего друга в декабре 2009, т.к. ни на что другое денег не хватало, кроме этой копеечки, а ездить-то надо было. Кроме того, машина была после капремонта кузова и ходовки, так что я особо не раздумывал и решил брать. Пробег у машины - хз, т.к. спидометр не работал. По кузову были заменены все 4 крыла, пороги и днище. Машина всю жизнь раньше провела на улице, поэтому все так радикально. Раньше цвет был "коррида", а теперь ее перекрасили в темно-красный металлик. После ремонта в машине необходимо было полностью собрать салон, перебрать электрику (не работали фары, поворотники, салонный свет), привести в порядок внешний вид, т.к. машина после покраски 3 года стояла в гараже без движения и покрылась значительным слоем пыли, а бампера, ободки фар, решетка и другие хромированные детали были очень ржавыми, замки на дверях не работали и т.д. Короче, работа предстояла конкретная. Сначала задача стояла в том, чтобы привести машину в более-менее рабочее состояние. Спустя почти 3 месяца ежевечерних заседаний в гараже был получен следующий результат: Все эти 3 месяца мы собирали машину в гараже моего друга. После того, как машина уже могла сама передвигаться и все вышеперечисленные недостатки были устранены, я забрал ее в свой гараж. За все это время я сделал следующее: Двиг: заменил в\в провода, крышку трамблера, свечи, бензонасос, масло, фильтра, помпу, ремень генератора, отрегулировал зажигание и холостые. Электрика: Заменил реле поворотов, сделал аварийку, установил фонарь заднего хода, установил доп. свет, заменил щетки на моторчике привода дворников, заменил сам привод дворников, поставил гамнитолу, недавно установил сигналку и центральные замки на все двери, включая багажник. Ходовая: До меня были поменяны сайлентблоки, шаровые, рулевые тяги и наконечники, так что мне необходимо было только сделать развал-схождение, заменить тормозные колодки и шланги, заменить резину, отрихтовать и покрасить диски. Салон: Заменил торпеду на 011, т.к. родная 01 была в ужасном состоянии, отремонтировал печку(снял, прочистил ее и заменил краник), поставил ремни безопасности, отремонтировал спидометр,установил консоль 07, прикупил чехлы на сиденье и т.д. В результате на сегодняшний день мы выглядим так: В машине все делал так, чтобы было практично, да простят меня фаны стока. Пострадали родные сиденья (поставлены от Renault) и руль. Не ругайте за пластиковый колхоз в виде накладок на ручки дверей и дефлекторов на капоте: накладки ставил предыдущий владелец, и они поцарапали краску вокруг ручек, поэтому если их снять, то будут видны царапины, а дефлектора - это необходимая мера, т.к. они закрывают погнутые прорези на капоте. А теперь немного жести, слабонервным просьба не смотреть. Мой новый гараж: Сей гараж изначально при совдепе проектировался под Заперман, который, собственно, там раньше и стоял, но я умудряюсь уже второй год впихивать туда свою копеечку. Даже уши приходится складывать. Но лучше такой, чем никакого. Итак, в ближайших планах: 1. Заменить блок предохранителей на евроблок 2. Заменить щетки генератора 3. Перебрать карбюратор 4. Заменить резонатор, а то уже начинает немного сечь. 5. Купить и поставить инерционные ремни безопасности Полученным результатом на сегодняшний день доволен и менять авто пока не планирую.

@alex_zp, у меня на границе ничего не проверяли, все проходило без проблем (правда, у нас у всей семьи есть карты поляка и мы ездили по польской визе D). Путь во Вроцлав занимал 3 дня в одну сторону (1-й день Запорожье-Киев с ночевкой в Киеве, затем Киев-Львов с ночевкой во Львове, а затем Львов-Вроцлав). У меня права пластиковые бессрочные, но и ламинированные, по идее, не должны вызвать вопросов. С малыми приходилось каждые 50 - 100 км останавливаться, комфорт в жигулях нулевой, но зато хоть не было никаких приключений с машиной.

@alex_zp, в Польшу ездил 2 раза уже, во Вроцлав, а на Германию все никак не хватает денег, как обычно)))) Машину никак особо не готовил, разве что закупил жилет светоотражающий, свежую аптечку и огнетушитель, дети были в автокреслах. Надо фотки где-то поискать... Но ехать на жигуле 1800 км в одну сторону с двумя малыми удовольствие еще то, особенно в жару((

Недавно заменил втулки в реактивных тягах вместе с болтами и металлическими втулками, заменил сальник редуктора, гайку и масло в редукторе моста. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Также "неожиданно" пришел конец передним тормозным колодкам))) " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання На замену взял такие же (Dafmi) " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Возникло чувство дежавю - как будто про Запорожье говоришь)))

Было все в точности также. Проездил с такими симптомами где-то с год. Неделю назад поменял регулятор напряжения и все стало работать как надо: свет не мигает, реле не щелкает, лампочка в приборке тоже мигать перестала. Неисправный регулятор стоял такой: Заменил его на такой:

@Andriy1352, а чому номера реєстрацiйнi змiнив?