руня

кто то ставил себе какие плюсы и минусы и стоит ли вообще заморачиватся может лучше сразу на микроконтроллере с датчиком коленвала

В блоке нет термодатчика. Но если он всетаки обломанный то можно его высверлить сверлом заточеным в обратную сторону

могу дать номер тел позвониш чел все раскажет и покажет и в дальнейшем помогает при настройке можит собрать полностью готовый комплект на класику

чего именно длинных

помогите расчитать степень сжатия для распредвала ОКБ 680 Блок 21011 поршня ТРТ 79,8 с цековками коленвал 21213 или подскажите как правильно это сделать

подскажите как правильно выставить перекрытее клапанов дла вала ОКБ 680

а какая будет приемлимая СЖ для моего двигла? блок 21011 колено 21213 поршни ТРТ с цековками

если я пильну на 1,5 мм под 680вал хх должен быть в норме я правильно понял но не приведет это к повышеной детонации?

СМПЗ это - микропроцессорное зажигание

значит 680 вал подойдет? насчет хх если у меня стоит СМПЗ это поможет чтоб хх не прыгал?

низ 79./80 ГБЦ 33/30 клапана Т тарелки ДЮРАЛЬ подскажите какой распредвал поставить чтоб получилось ГОРОД/ТРАССА без доработок со стабильным хх

Привет я из Тореза если че бращайся чем смогу помогу

паоапрв

двигатель 2101 поршня 79.8 коленвал 213 шатун 213 карб солекс 73 с места разгон нормальный даже очень аж перед поднимает без провалов но потом начинает тупить и плохо набирает обороты газ в пол двигатель воет но не едет по очючениям нехватка бензина или переливает не знаю как определить но свечи коричневые может жиклеры поменять подскажите кто чем может буду очень благодарен

лишний нолик дописал ну это по максимум если уже совсем все плохо.

Помогите троит на холостых и глохнет, есжу с подсосом на оборотах нормально, тяга хорошая свеч новые двиг после капиталки провода целые трамблер новый подскажите в чем может быть причина

Это точно.Костя_911 так как для БСЖ надо то всего лишь от силы 3-4 ампера а это мизер от обшей емкости акума для справки за один час работы он может отдать до 600 ампер так что БСЖ можно и 3х метровым гупером от телефонного кабеля подключить и все будет прекрасно работать ЗА ПОМЕХИ я молчу БСЖ даже от пальчиковых батареек работает ПРОВЕРЕНО Приведу еще один пример главный свет тот же ваз 2101 че я только не менял и лампочки покупал и с синим стеклом (и с красным и с оранжевым и с зеленым) не че не помогло и геныча поставил на 100 ампер один хрен желтым светят пока не купил нормального провода 2 МЕТРА и не подключил фары напрямую от акума и все проблема решена лампочки за 30гривень светят так как будто они стоят гривен 600 вот тебе и корпус масса и провода короткие .

так и этот не китайский на корпусе написано СДЕЛАНО В РОСИИ

Я писал выше что карб новый на гарантии тем более в магазине сказали нечего не крутить не разбирать я его снял хотел поменять ну другого у них нет и по всему городу тоже именно 73 не было и было принято решение разобрать этот крен с ним с гарантией и оказалось что забился канал холостого хода был кусюнчик латунной стружки все почистил продул промыл поставил и все заработало нормально троить перестало прав до еще пришлось перебрать 3 комплекта свечей NGK из трех как раз получился комплект один рабочий вот такие у нас новые запчасти Всем спасибо за помощь и за то что настаивали почистить карб а я не хотел он ведь новый

Ну конечно раскажу просто ждал пока полностью перестанет булькать.Не поверите само перестало через 300км обкатки уменьшилось бурление и заработала печка а на сегодняшний день полностью перестало бурлить а главное то что нечего не делал тупа обкатывал но тасол ни куда не уходил и масло чистое так что в чем причина я так и не понял неделю назад сливал тосол прикручивал поросенка открутился гад залил тосол на место и все в порядке нечего не бурлит.

ну как жш не спориш если я писал что кинул массовый минус с АКБ на корпус двигателя и потери там минимальные так как провод медь сечением как на сварочном многожильный и теперь масса напрямую идет на движок а не через весь кузов метал у которого сопротивление в десятки раз больше чем у меди а потом черти где под днищем соединяется с движком вот еще один пример при установке усилителя тянут отдельный провод минус ДЛЯ МЕНЬШИХ ПОТЕРЬ от АКБ а не ПРИКРУЧИВАЮТ К КРЫЛУ В БАГАЖНИКЕ

этот провод у меня уже згнил давно я поставил новый с минуса АКБ на колокол коробки под болт крепления стартера и еще один провод с минуса на кузов рядом с АКБ все зачищено и смазано (вазалином) насчет слабой искры пробывал уменьшить зазор на свечках не помогло

плюс на месте клапан новый проверено рабочий

Сам электрик все зачистил пропаял все контакты все соединения даже импульсы проверял с коммутатора все в норме. Cедня купил еще два комплекта свечей NGK четвертые по счету ща сыму карб почищю попробую может это поможет

в БСЗ нет кандера