Token

кто знает цены на эвакуатор. а олх нашел кузов нормальный, во как его доставить за 300 км. подозреваю эвакуатор нереальные деньги запросит. а кузов пустой, буксировать неполучится. или орендовать прицеп двухосный. может обдумаем варианты?

Здравствуйте. Есть провереные автосварщики в Краматорске?

подскажите, есть сигнализация convoy vp-150. брелок есть только один (второй). брелка с обраткой нет. возможно ее установить и запрагромировать без первого брелка?

та я тосол ГОСТ лью. хороший стоит как радиатор))

Мій також виглядав ріденьким, а коли злив і процідив - побачив. Я осмотичною водою трохи вимивав - раз шість міняв - кожного тижня, після інтенсивної їзди. В кінці поміняв радіатор. Може спробуй сильним напором у зворотньому напрямку промити, а не керхером. керхером сетку еще рас продую. а в середине мне распаивали его и чистили накипь в сотах

попробую еще "керхером" дунуть но о новом надо думать а то вообще не езда. так задолбался

Ох і намахався я з таким - грівся, якщо довго їхати більше 130км/год. Тепер маю два поламані латунні і два таких алюмінієвих 2106 + 3 термостати і ще 2 помпи. Виявилося, антифріз Аляска перетворювався на соплі і все забивав. больше 130 наверное никогда не ездил на ней)) но антифриз жидкий вроде та и на воде такое же.

думал. переживаю что будет как мой. греется и все тут. и продул сетку, и распаял вычистил накипь, и термостат испортил (на большой круг заглушил) а он все равно греется. но правда только по городу, но до красной зоны. вот и хочется что бы наверняка.

тут пока вопрос больше не о электро вентиляторе, а о самом радиаторе. насколько большей гиморой с его установкой. видео глянул на ютубе, не в восторге, никакой эстетики под капотом

подскажите в чем разница между 01 радиатором и этим https://detali.zp.ua/catalog/5918-radiator_ohlazhdenija_2103_06_aljuminievyj_luzar/#comments нужно менять себе, но на 01 у них только медный, дороговато. переделывать много? нижний патрубок точно не подходит

а как ты ездишь, не зная эти ПДД? та я их знаю, но тонкости всякие типо этих...

вешать некуда), реально некуда. товарища когда то штрафанули за брызговик, до сегодня думал его развели. надо хоть немного почитать эти ПДД

привет. завел давно уже. сняли ГБЦ, притерли клапана, поменяли прокладки на колекторах. завелась сразу, делал не я. но проблема осталась маленькая, на ХХ не стабильно работает. но это проблема или поршневой в одном горшке или клапан плохой мастера не досмотрели. все остальное отпадает, выше написано все переменяно и перепроверено. есть еще одна ГБЦ которую перебрать и поставить можно. но сам не полезу, а мастеров стремаюсь, деньги гребут, а результат не очень. вобщем езжу пока не станет окончательно, а там посмотрим

Доброго всем здравия. Хотелось бы услышать Ваши мнения по поводу выбора авто до 3000$. Машина нужна что бы возить семью и себя, не картошку или дрова, ну и более мение экономична... мне более всего симпотичны ланосы. Для моего дохода это покупка как бы не дешовая, вот и хочу услышать Ваши советы, по выбору, и по самому авто. Спасибо

если тебе хочется спорить,то есть специальная тема, nightwolff покажет,где да я же по поводу этого обьявления

а нам тогда о чем спорить?)

та не, продаван тупанул, не дописал впереди 1к. на 1500 больше похожа

свечи новые, поменяны может месяца два назад. мне думается проблема либо с топливной системой либо серьезнее что нибудь. сниму еще впускной осмотрю

все что ты перечислил добросовестно проверял. только свечи не все сразу, а по одной. единственое что было подозрительно в тот день, утром завел ок, проехал 30 км ок. простояла примерно 4 часа, завожу, прогреваю я не до рабочей температуры, стрелка пошла подыматься и я потихрньку еду. а в этот рас пробую ехать, а она не едет, давиться, как будто не тянет (по этому и грешил на карб). я постоял погрел еще пару минут и поехал на вытянутом подсосе. потом подсос убрал в движении, она уже ехала нормально. не придал никакого значения этому, заехал на стоянку, ночью был сильный мороз, но это никогда не было проблемой, пришел утром попробовал завести, с этого история и началась. тосол не мог пойти? хотя уровень на месте, может если бы в тот день дальше ехал все бы стало ясно

ну скажем в гараже я провел три дня, по часа 2. я не всю неделю его пытаюсь завести. бензин поступает точно, проверить это, мы все знаем не сложно. да и карбюратор менял. все что я выяснил из неполадок это компресия (как я считаю на запуск не повлияет). все остальное либо меняно либо работает. машина глохнет не первый рас, причина всегда находилась, но у меня закончилась фантазия, вот и пишу вам, было бы все так просто я бы ее завел. насос качает точно, в колектор топливо поступает точно, иска бьет точно, не заводится тоже точно)) в попытках решить проблему поменял карб, сам незнаю зачем (от бессилия). поенял бегунок, сонарик на контакты (искра бьет и с сонриком и с контактами), поменял катушку, тоже не знаю зачем, ведь искра бьет и на старой. колектор впускной снизу мне кажется в бензине, но может только кажется. пока до гаража добраться не могу (только на санях Санты). снега разгребут немного, поменяю прокладку на впускном. если не поможет буду снимать головку, если нечего больше не придумаю. я понемаю может смешно читать, первый день я тоже смеялся, - подумаеёшьё не завелся, заведу. а потом улыбка ушла. согласен, была бы это хотя бы 10ка на инжекторе. если что то с мотором тогда к мастеру. мотор я неподужаю

померял компресию, во втором еле 2 накачало, в остальных по 9. но что бы из-за этого не заводилась... еще бегунок поменял сегодня и катушку. так что вариантов в принципе не осталось. но почему на трех не заводится...

извини, не понял

Запалення контактне? Може конденсатор підсаджує іскру?А бігунок може мати і в середині пробій з боку грузиків. Перевірити просто - дивишся, чи нема тонесеньких, як звивиста волосинка, ліній по поверхні. Але спочатку гарно протри з чистим бензинчиком і висуши. стоял сонарик, но искра есть. снял, поставил контакты, конденсатор тоже не пробитый. я все менял недавно, делал ревизию зажиганию. с виду все пересмотрел, ну нет явных повреждений. опять покупать все новое и думать что опять попалось бракованое нет желания. не меняна только катушка, но не иду вмагазин по причине того что искра как говорят "як горошина, коня вбьє". она перегревалась немного, мож кольца залегли, но так резко, и что бы вообще не заводилась...

поменял карбюрато, никаких эмоций. проверил метки, коленвал ВМТ, звездочка по метке, бегунок на 4 цилиндр. крышку и провода на пробой даже не знаю как проверить, с виду оно новое, выключал свет в гараже, закрывал двери, вроде не искрит негде. есть идеи что еще проверить? компресию правда не мерял, нечем. найду прибор, замеряю. варианты кончились у меня....

карб сегодня снял. помыл продул. вообще без вариантов. крышка и провода хорошие, и года нет, не самые дешевые брал. но посмотрю повнимательней. снял сонарик, поставил контакты, тоже самое, но искра определенно сильнее . пусковое, вроде мембрана целая. попробую старый свой вебер поставлю, тогда вообще не знаю что и делать, он работал вообще капитально, поменял из-за расхода... так заехал на стоянку, заглушил, вообще никаких проблем. а утром вот так вот....