<SeReGa>

Может кто-нибудь делал прямоток сам. Интересует какого диаметра и длины делали банку. Какого диаметра перфарировали трубу, диаметр отверстий и на каком растоянии, какой наполнитель испорльзовали.

Перечетал все темы по ремонту но четкого ответа так и не нашел, какие лучше брать втулки и клапана? Из тех, что есть на Посилання втулки - АМР, Metelli, SM. Автоваз, ТЗА, Луганск и клапана АМР, SM. Автоваз, Самара, Луганск и есть еще какие-то Луганские элит под газ. Какие лучще выбрать ДВС2106, головка 21011 без всяких дороботок, машина эксплуатируется на газу. За ранее спасибо. <table class="pricelist" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tbody><tr class=""><td class="tdblue"> </td> <td class="tdgrey"> </td> <td class="tdblue"> " rel="external">Посилання</td></tr></tbody></table>

Из бюджетного варианта, что есть на классику?

За втулки СМ слышал много положительных отзывов наверно их и буду брать, а что можешь сказать по клапанам? Заинтересовали луганские под газ или тоже брать СМ?

Купил главный тормозной Базальт, а он тупо не качает на передний контур. При выкрученых трубках на передний контур когда кочаешь педалью жидкость не течет, а хотя далжна выбрызгиваться под давлением. Так , что стоит задуматься о качестве Базальта.

В Горловке на сегодня 6,70 еще недавно был по 6,0

В новых фонарях если корпус пластмассовый нет массы на болту крепления к кузову надо тянуть проводом.

И каким усилием надо затягивать?

Кто знает осевой люфт влияет на стук или нет? И должен он вообше быть, если да то сколько?

Подключи "-" к корпусу автомобиля, а "+" на прямую от акамулятора через 8А предохранитель. Не правильно сформулировал мысль. Тогда и "+" и "-" на прямую к акамулятору, только плюс через предохранитель.

Ставь двоешные пружины на стандартные резинки зазор между покрышкой и крылом будет сто милиметров, а то и больше. Когда пружины подсядут и высота задка будет не устраивать поставишь резинки повыше. Не вздумай ставить сразу высокие резинки, потому что не прикрутишь амортизатор, не хватит его длины. И вобше, чтоб амортизатор нормально работал с двоешными пружинами ставятся поставки-домики или меняй на москвичевские амортизаторы там длина больше. Многие так делают когда поднимают зад.

собрался менять распредвал на 06 двигателе 011 голова. Какой лучше поставить вазовский или 21213, если 213 то как регулировать зазоры для впускных 0,15, а для выпускных 0,20 или как на классике для всех 0,15

Постараюсь приехать.

Всем привет! Я тоже с Горловки. Живу в Калининском районе, ул. Горловской дивизии. (новогорловка). Буду рад присоедениться к вашим рядам.

Да не надо ничего переделывать машинка выглядит отлично. А сохранить классический вид или навешать пластмасы это дело хозяйское.

Всем привет! Можно как-нибудь на Горловку организовать 1 и 2 экземпляр?

Хочу тоже избавиться от регулятора и сделать на прямую от тройника, но есть один нюанс, говорят, что тогда надо устанавливать саморазводящиеся ТЦ, а у меня стоят 01 и эксцентрики. Может кто знает обязательна ли замена ТЦ или можно оставить 01?

Всем привет! Я Серега. Живу в Горловке. Работаю на горловкком коксохим заводе мастером производственного участка. От деда досталась ваз 21011 1980г.в. цвет адриатика.Нашел на сайте автоклуба очень много полезного, что помогло справиться с многими поломками и неполадками и решил присоедениться. Вот собственно и все.

на колодках есть фиксаторы с пружинкой посмотри может рассыполся один из них.

Посмотри крестовину ту, что ближе к редуктору моржет быть она.

У меня двигатель 1600. Диаметр отверстий сверлить 4мм, а что обозначает число 350?

собрался менять распредвал на 06 двигателе 011 голова. Какой лучше поставить стоковый или 21213, если 213 то как регулировать зазоры для впускных 0,15, а для выпускных 0,20 или как на классике для всех 0,15?

помогите , при аключении дворников в сырую погоду мигают поворотники.