Горный Мастер

На Острове сейчас сие чуждое понятие.

Имеется в рашке подобие ГТО - при оформлении автоцивилки делается диагностическая карта - штуцер деревянных агенту и ни разу авто не представлял, не то что бы даже проехать куда то на осмотр.

Хоть не по теме, но цекаво за головной свет.

Если чисто под газ, то лучше ориентироваться на тонкоэлектродные свечи, типа - NGK LPG Lazer Line N2, Denso IW20, Bosch Platinum WR7DP, хотя конечно цена на них в разы выше, чем на "чисто" зибиновые.

У них есть шось для головного света в кирпичики 04-05-07?

Хоть не в тему (всё же БП и зарядники не имеют отношения к плохой напруге в бортсети), но скажу - каждый дэвайс для своего применения. Отдаю предпочтение для подзарядки АКБ импульсному блоку (хотя ещё имеется диодный с тиристорным в арсенале), а вот пуско-зарядочные устройства лучше использовать которые на трансах (не даром на толковых СТО тягают бандуры).

Может, но лучше проверить плотность АКБ и его ЭДС (причём не моментные, а чтобы держались показатели длительное время в норме), потом с уверенностью говорить об его кончине. Вот если геныч усталый, то аж бегом.

Тут два варианта - глючная термокомпенсация на РН или же "устал" геныч. По-подробнее, шось упустил из виду.

У нас сейчас регулярные рейды гайцов по поводу автокресел.

Какой цемент был, когда шахтострой устье стволов проходил - пятисотая марка, к бетониту напрочь приставал, а так, что возили к шахтам, на том и строили - рельсы, угол металлический, затяжка ж/б на перекрытие, рудстойка, распилы и т.д.

Метр сорок.

Увы, в рашке исказили саму суть гвардейской ленты.

Если люменивый нового образца, то овчинка выделки не стоит.

Увы, уже есть.

Естественно, потому как на дождевом рисунке канавки "глубже" и "ширше" прорезаны.

Ото ж - возможно 5-50 фатат. Скоко ж тама СЖ?

Одовские сидухи в помощь - смело 300 км и более без перекуров - посадка "командирская".

Обыкновенный "середнячок".

На инжовых баках по-интереснее - там другая резьба, труднее свернуть, если даже просто поставить проворачивающуюся крышку бензобака с ключом, хотя даже при Союзе попадались достойные "классические" крышки с проворотом под ключ (на копьё когда-то подобную с Ленинграда привёз).

Вообщем приобрёл Koito P0746W - пока мокро-тёмный асфальт отсутствует, чтобы дать полную картину освещения ими дорожной обстановки.

Ближний и дальний на релюхах. Проясни, шось не допонял.

Апну темку, дабы не плодить подобное. Хлопцы! Кто ставил в блок-фару лампы 90/100Вт с цоколем Н4? Интересует влияние на рефлектор (воздействие температуры). Имеется желание попробовать лампы Който. Ответы типа - кирпич за них мона получить - не канают, потому как сейчас таковое обилие задраного ксенона, что хамелеоны на глаза ночью в самый раз и то слепят. По поводу перекалок галогенных - уже опробовал многие с разными отдачами (нарвы, осрамы, фильки - какие то получше, какие то похуже), но тёмный асфальт в мокрую погоду на ближнем пробивают все довольно хреново (ездить то с дальним постоянно не будешь). У шурина на форде стоят подобные, в принципе освещённость нормуль.

Сопоставимо с мацковскими ценами в Белокаменном.

И за шо семочка? (в смысле рыбалка)

"Июнь - на рыбалку плюнь" (нар.пос).