vikttor

Залился на др. заправке. Машина едет живо. Стартует тоже живо. На скорости прием отличный. Солекс чувствуется везде и даже при утренней заводке. Расход пока не зачекал, но пока есть наблюдения, что он упал. Сча второй раз заправил и тоже на др. заправке. Жду когда закончится. А пальчики то начали стучать как надо ! 100% даю теперь, что это присадки добавляют в бензин. Возможно из-за них и расход большой.

Замерил компрессию еще раз. 9-10-10-10. Осталось грешить на узля двигателя. Но двигатель работает ровно и без шумов. Выхлоп без гари. Из сапуна дымок виден четко. Еслиб была перепрыгнута цепь на 1-2 зуба или сбит распредвал, то двигатель работал бы не ровно. А расход как был большим, так и остался. Есть правда характерная особенность у моего двигателя. Какое бы раннее зажигание не выставлял бы, то даже при скорости 25-30 км/час на 4 передаче по ровной дороге резко нажать на газ, то звона пальчиков нет! Думаю тут прямая связь с моим раходом. Свечи все рабочие и нормальной рыжести. Зажигание по стробоскопу. И никто не может помочь..... Схема подсоединения: бытылка1 л. - фильтр тонкой очистки - бензонасос - карб. Обратка от карба идет в эту же бутылку. Т.е. между бензонасосом и бутылкой установлен тройник в который заходит шланг обратки.

Подсдс задвинут. Обороты на прогретой - 800. Да и прогревалась она без подсоса. "Это нужно исправлять" - лучший совет ! Ыыы....

конечно.

залил в бутылку ровно литр. На холостых жрет на глазах! Свечи рыжие, зазор в норме. Зажигание БСЗ выставлено по стробоскопу. Пока работала на ХХ до нормальной температуры, то сожрала 0.4 литра. Эта же картина была на старом карбе. Сегодня поставил Солекс и картина таже. Вроде даже еще и больше жрет, особенно на ходу. Чего уже делать не знаю. Как она умудряется на ХХ так хавать топливо? А вообще существуют нормы по расходу топлива на ХХ ? Ну там типа за 20 мин. должно расходоваться столько -то мл...?

А мне сказали, что начали загонять на штрафплощадку за несоответствие отметки в техпаспорте с двигателем. Если на ваз 21063 стоит двиг 03, то на штрафплощадку! Что, действительно так? Начались новые покращення?

Ааа !! теперь понятно как. Я чегото сразу и не дотумкал о таком переворачивании. Но совет очень нравится! Буду на днях пробовать. А зачем его вверх ногами ставить? Чтоб удобней было пальцем затыкать ? или можно не переворачивая заткнуть и всё. Эффект будет тотже?

Так-так-так.... Чую мы рядом где-то.... Если можно подробней. Как поставить носик ускорительного насоса вверх ногами? Т.е. нуна карб снимать и переворачивать? Или как? Не понятна мне энта операция. Носик этот вроде как прикручивается ерметично с использованием шайбочек. Как же его открутить и перевернуть? Очень непонятно мне....

а если дренажной трубки нет вообще? Что тогда?

Ты молодец! Так и нужно добиваться. У меня такая же проблема. Я уже тут писал. Только я бензонасосом не качаю. Просто утром 30-50 качков педалью газа сделаю и на вытянутом подсосе завожу. Но чем ниже температура а улице, тем больше качков делаю. Начинал с 25, теперь 50 нужно. Ну и троит естественно. Пока нет времени заняться. Попробуй временно поменять карб. Попроси на пару дней у знакомых. И сравни. Думю после этого можна будет делать выводы.

Карб ДААЗ 2107, по фоткам в тырнете называется ещё ОЗОН 2107. А где этот дренажный канал искать? Для начала наверное в гугле. Но спасибо, совет твой дельный.

А как это "задушен карбюратор" ? Как его раздушить?

2 AnDruWa У меня очень схожая проблема с заводкой на холодную. Пока не взялся за решение, то нашел способ: Вытягиваю подсос. делаю педалью газа 30-50 качков. Выжимаю сцепление и завожу. Схватывает с первого раза. Троит правда. Но когда прогреется, то все нормально.

Манера у меня спокойная. А не удивительно, что расход в городе, где 2 светофора - 14-15 литров??? А бывало и 17л. И это еще не зима! И если прочесть внимательно мой пост, то там написано, что 2-3 передаче проехал всего 200 м. из 9 км. Почему например никто не пишет о первичной камере? Может там проблема. Может именно при низких передачах идет завышенная подача топлива, а когда уже еду по трассе, то для поддержки скорости, расход получается нормальным. Ведь всем известно, что при умеренной езде на жигулях, расход 8 по трассе и 10 в городе. А по вашим теориям у меня получается тоже нармальный расход?

кто действительно разберается, то причину подскажет. А карбюраторщику проще придумать и взять деньги, чем снова ковыряться в карбе. Но факт расхода остаётся фактом.

Помогите советом дельным. Расход по трассе 8л. В городе 14-15л без прогревания. С прогреванием 21л. Карб. ДААЗ. зажигание безконтактное. Двигатель 03. Компрессия 8-10-10-10. С карбюраторщиком делали контрольный замер через мензурку. на 0.5 литрах при 80-90 км/ч проехал 9 км. Это расход 6л/100км. Потом убераю его мензурку и заливаю ровно литр в бутылку. Возвращаемся этой же дорогой но под конец едим дворами и переулками на 2-3 передаче около 200 метров. Я на литре проехал тоже 9 км. это расход 11 л. Выходит на пониженных передачах у меня повышенно жрет топливо. Очень прощу помочь. Карбюраторщик развел руками и списал все на городской цикл. А там то и цикла то небыло совсем.Так и мучаюсь....Постоянно заливаю в бак 5 литров и засекаю расход.....устал. А выхода пока нет. Новый карб купить не могу. Да и причину нужно узнать, чтоб уже покупать.