Rustem

Подскажите, а есть смысл моторный щит в добавок еще и из подкапотки прошумить?. Если есть то чем?

Спасибо за фото. Короче без переделок как обычно не обойтись.А чего кАлхос? Вроде не плохо смотрятся.

Мои ручки 01, 06. Некоторые переделывают крюк на ручке или приваривают тягу. Интересно Есть ли более практичное решение?

Езжу с бесшумными замками уже лет 8, все отлично н каких проблем. Но вот сейчас полностью делаю кузов и переделываю чтобы уже потом в это не лезть. А именно решил заморочиться с евроручками. Подскажите кто как решал проблему с тягой открывания двери. Тут писали что можно менять правую с левой, но помое у они так не встают.

Да балансированые. На моем на двух лопастях было по железячке.

Себе поставил Лузар по-моему 8 лопастей. Лопасти искривленные как на иномарках. Сейчас даже не замечаю как включается

Чуда конечно не будет, так же как и того совдеповского ТАДа. А по практике могу сказать лил зик разницы особо не заметил. Потом заливал Тотачи жл5 синтетику и в коробку и в мост. На нем было ощутимо. В любой мороз пару метров и машина идет уже как полностью разогретая. А с Тадом (не знаю может паленка совсем попалась тогда) машина зимой на нейтрали ехала.

@optimus prime, спасибо подтираться есть чем. Покажи которыми не подтираются.

В мануалах 2006-2008 годов пишут в мост жл5, а в корбку жл4 и жл5.

Мастер что не читал инструкции? После покупки, обработать напильником Видимо он просто не знал, что напильник должен быть оооочень большой )))))

Яке там ідеально?) Нове коліно несеш на балансування і є дизбаланс. Так що чого дивуват свой. Это точно. Возил новое колено 03 на балансировку вместе с маховиком, корзиной и шкивом. По началу сверлили а потом птпро6сту начали болгарином противовеси резать. Сейчас не помню, но если память не изменяет то дисбаланс был 45 гр. Мастер в шоке был от такого нового колена.

Как то давно человека подвозил на жигулях. Так он посоветовал налить прямо в шину нитроглицерина. Уже не помню сколько, грамм 50 или 100 и машина будет ехать так же как и волга. Сам не пробовал, никто не слышал про такое?

В случае с бензом, я так понимаю решается только хорошим бензом? Бенз конечно не фонтан, но это лучшие заправки, где попало не заправляюсь. Может попробовать 95 евро позаправляться?Обратки в бак нет. Раньше была в магистраль через тройник. Сейчас заглушил вообще. Решил попробовать, разницы не ощутил. С бензонасосом все ок. Забор воздуха летний, даже на зимний вообще трубку убрал. Запорный клапан в смысле игла в карбе, то тоже отлично.

А что тут можно сделать? Еще одна проставка не полезет. Кастрюля упрется в капот. Я итак там пару подкинул вырезанные из 3 мм. паранита. Причем такая беда даже зимой, правда тогда подогревы были подключены. Кстати а резанная кастрюля спасет? Может будет успевать проветриваться?

Проверил ни на заведенном ни на заглушенном ничего не капает. СУХО....

А я уже подумал ПК это к компьютеру )))

для начала сделай простую вещь - после поездки не глуши двигатель, сними крышку с кастрюли, заглуши двигатель и понаблюдай что происходит в дифузорах, вангую что с ускорительного и МД будет капать бензин и чем дольше постоит, тем больше накапает. или сменить бензин на нормальный, или думать как дополнительно термоизолировать карб от коллекторов Ок гляну. Заглушить обязательно с ключа или можно провод с ЭМК выдернуть?

Шела у нас нет уже давно, а все что кроме Атана и TES еще хуже. У других блин такой проблемы нет, хотя заправка та же самая.

Лечится. Установкой ГБО )Или установкой вебера с устройством разбалансировки ПК. Что за устройство такое?

Народ подскажите лечится ли как нибудь проблема с запуском двигателя на горячую? На холодную все четко, а на горячую постоит минут 5-20 просто капец надо маслать и маслать с тапкой в пол. После завода черный дым с трубы. Причем надо еще чуть погазовать чтобы опять не заглохла. Отключил подогрев карба, подогрев коллектора. Лучше, но проблему не решает. Уровень топлива на это вообще никак не влияет, делал даже ниже положенного. Что можно сделать, ато уже аж на нервы действует. Мотор из 1.2 сделан 1.5 на поршнях трт, карб солекс 073, распредвал окб 680, разрезная шестерня, если это имеет значение.

Вот фото открытого подшипника шеви-нива думаю ломать его не обязательно, хотя и в этом проблем нет. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Подскажите пожалуйста с выбором сигнализации. Что лучше Centurion i 20 (http://new.centurion-alarm.ru/centurion-i-20.html), Sheriff APS ZX-35 Pro T4Ruby (без сирены) (http://topsto-crimea.ru/signalizaciya-sheriff-aps-zx-35-pro-t4ruby-bez-sireny.html) или же Alligator A-1 (http://technopoint.ru/product/8748e337cbdc8a5a/avtosignalizacia-alligator-a-1-sale/)? Или подскажите что то другое в этой ценовой политике. Открытие багажника с брелка обязательно ))) Всем заранее спасибо!

так Gl-5 же, оно как бы не рекомендовано использовать с синхронизаторами из цвет. металов. Книжка рекомендует в классическую кпп Gl-4 Скрин: Кстати ТМ5 если я не ошибаюсь и есть GL5.

ыы капец цена на него...http://www.autoclass.com.ua/masla-i-zhkidkosti/masla/maslo-transmissionnoe/transmissionnoe-maslo-totachi-ultima-lsd-syn-gear-75w-90 не удивлен что оно адекватно себя показывает, оно ж еще и для блокировок. Правда написано для несинхронизированных коробок передач Наверное оно больше для мостов... Оно же не часто меняется, поэтому можно коня побаловать) Да и тут по деревянному тугрику терпимо получается. К тому же была проблема, после переборки на 5-ти ступку бывало ехало на нетралке особенно зимой. Зик частично справлялся а этот победил )))Продаван говорил, что у него такое на бэхи лить берут.

Кто глушил обратку на солексе? Игла не летит? А то что то пугают, что на солексах игла на такое давление не расчитана.