Nymann2012

Да без проблемм! Лейте в свой двигатель хоть мазут или подсолнечное. Я посоветовал человеку свой вариант. Но действия химических законов отменить публикацией в интеренете не сможет ни один человек. Как видно из сообщения Edelweiss75, какое масло в двигателе он не указал, наверное не знает. А даже полусинь - полусини рознь. ZIC полученое гидрокрекинговым способом отличается от Ликви Моли с молибденовой присадкой (например). И их присадки (моющие, противоугарные и др.) могут очень сильно конфликтовать под действием нагрузок и высоких температур вплоть до выпадения осадка и отложений в каналах и на трущихся узлах двигателя. Поэтому при переходе лучше мыть, НО мыть тем маслом которое будешь использовать в дальнейшем. Слил старое (минералку), залил новое (полусинь), проехал 500-1000 км., слил залил новое (полусинь) и тогда спокойно можно ехать 8-10 тыс. км. контролируя уровень. Но опять таки, это МОЁ мнение, ни кому его не навязываю. И не говорю что это догма, а просто рекомендации.

Ни в коем случае не смешивать, только полная замена. Если дальше собираешься использовать минералку то лучше промыть. Но мой совет: если двигатель не под капремонт в ближайшем будущем, если не кушает мотор по литру масла на тысячу - то лучше пользовать полусинь. Например ZIC A+. Не дорого но очень положительно. Я испробовал на своей шестёре результатом остался вполне доволен. Белая эмульсия на ккрышке - это просто конденсат. Постоянное явление в холодную сырую погоду. Проверь ещё шланг сапуна если он выведен в кастрюлю воздушного фильтра, там вообще мастика. Промой бензином, прочисти.

Про "бывшим" ни кто не говорил. Сказано было "из прошлой жизни". А офицер либо запаса, либо в отставке. А по сути, основная проблемма это как раз наркота - "Буторфанола тартрат 0,2 %- 1 мл в шприц-тюбике". Она присутствует в тех аптечках которые продаються в аптеках, и цена этих атечек не ниже 100 грн. Если ниже там этого обезбаливающего нет. В свободной продаже его практически нет. Срок хранения этого средства один год. Ещё одна статья развода людей на деньги. Меняй каждый год! А когда техосмотр был обязательным, ГАЙевцы любили проверить аптечку и наварить на этом дополнительную копейку.

Из моего опыта это может постукивать средняя часть выхлопной об трос ручника. Как вариант. Это тяжело выкупить но легко устранить. Глянь снизу, если там расстояние между ними около 1-2 см. и в месте где они пересекаються нет резинки (типа шланга) может это оно. У меня была такая болячка, я из багажника всё вытряхивал, разбирал двери, половину салона, менял резинки на пружинах задних. Потом случайно задел сильнее чем обычно выхлопную и услышал знакомый звук. Снычала поправил резинку стук утих. А когда поменял резонатор и поставил его повыше к днищу - стук пропал. Не говорю что это 100% оно, но у меня выхлопная тоже стояла прочно, но звук был.

Барбусятам желательно квадратную отдельную ёмкость. Половина отсадника должна быть затемнена. В этом-же углу необходимо разместить вющиеся растения, для того чтобы самка кидала туда икру. Самцов необходисо менять каждые три-пять дней если нереста не произошло. Самки суматранцев очень переборчивые. Самка будет выбирать, если подойдёт то икра будет на стеблях и листьях водорослей. короче за ними нужно наблюдать. Как -то так. Да, вот немного подробнее: Посилання

Вместо линейки предлпгаю вот такое решение вопроса: Посилання или здесь: Посилання Кто себе сделал высказывали положительные отзывы.

Бр-р-р-р-р! (помотал головой) . Как при снятии провода с четвёртого целиндра клацанье ослабевае? Эт чё распредвал перестаёт давить на рокера и клапана перестают стучать? Нонсенс! Если картерные газы в норме - то и кольца должны быть в норме (по идее). Основная проблемма с которой нужно начать обследование пациента ГОЛОВКА БЛОКА ЦЕЛИНДРОВ! sanek 2101, мульйон чулувек сказало: скидывай голову (не свою) и там смотри. У твего авто целый букет заболеваний: и зажигание, и ГБЦ, (может ещё и карб, маслонасос). Но лучше начать с ГБЦ и не морочить себе КОКО-ОКО!

nemez, Поддерживаю на 100% процентов!

vsmpo13, Женя, поздравляю тебя с днём рождения! Желаю счастья в личной жизни! Пух!

По нынешним правилам, даже супер опытный водитель не имеет права обучать вождению на дорогах общего пользования. Для обучения необходимо иметь лицензию. Нет лицензии - учи на закрытых площадках, на дороги зась!

Новые не значит исправные. Скорее всего на первом и четвёртом клапана в хламе. Может распредвал. Короче ещё раз: судя по кмпрессии необходимо срочное оперативное вмешательство. Воможно что окажеться что во время вскрытия выяснилось что пациент скончался от вскрытия.

werty, он же написал: Бывает что есть запах, но Драгер показывает допустимые нормы. Здесь человек саданул добряче, что на следующий день Драгер зашкаливает. Или с утра решил похмелятор включить, а ГАЙцы в такие дни специально тормозят. В этом году еду в 9.00 01.01.13. В новгоднюю ночь не пил, т.к. праздную Рождество а не Новый год. Тормозят ГАЙцы, говорю причина остановки, а он в окно наклонился нос чуть-ли не в рот мне засунул, говорит ориентировка - угнан ВАЗ белый 06 модели. Когда не пронюхал от меня ничего - отпустил, даже доки не проверил. Я после того как выпью пол бутылки пива даже в машину не сажусь. А если добряче хильну - день-два отсидка, или общественный транспорт. По сути: у ДПС принцип: лишение прав за алкоголь решать вопрос не хотят (или с большим скрипом), даже если очень высокие люди просят. Так что, дорогой товарисчь Сере7а, жди, сдавай и в дальнейшем либо не бухай, либо не получай права. Меньше трагедий на дорогах будет.

Ну, судя по компрессии, без капиталки, походу, никак. Тут и головку и блок, на мой взгляд нужно капиталить. Состояние распредвала, рокеров, клапанов может быть плачевное. Копмрессия даже в 6 атм. очень маленькая. Кроме этого проверь свечи, высоковольтные провода, если при снятии провода со свечи изменения в работе двигателя не наблюдаеться.

Я не киянен, но у меня вопрос: а они что, разве делали что-то? По совокупности полученой мной информации власть вообще ничего не делала! У меня в понедельник товарисчь летел из Милана, Киев был закрыт, прилетел к нам, в Одессу. Отправить его в Киев не получалось, автобусы не ходили, поезда - полный кочмар!!! Половину отменили, половина забиты, люди лезли в вагоны как в Индии, чуть-ли не на крышу. За свои сорок с лишним лет я такого не помню! В понедельник - же отправлял клиенту товар в Киев. Позвонил ему уточнить адрес доставки, он говорит "сейчас дойду до работы позвоню. транспорт кроме метро не работает!" Перезвонил через полтора часа, дошёл! Так чё, с пятницы до понедельника запустить общественный транспорт В СТОЛИЦЕ ЕВРОПЕЙСЬКОЇ не судьба? Них...я себе отработали! За єто руководству не только в отставку, лучше точно ХАРАКИРИ!

Просто СУПЕР!!!

Не, есть вот такая фигня: Посилання вставляеться в пружину и надуваеться. Только практичность таких вещей, на мой взгляд, сомнительна.

Привет криворожским собратьям! Временно обитаю в Одессе, но в Кривбасс наведываюсь - тёща живёт, сестра. Буду в Кривом Роге, может с кем-нибудь встречусь.

Русланчик, а иглу из ЭПХХ ставил или всётаки удалил, и регулировал без неё? Просто если человек с подобной проблеммой найдёт твой топик, сразу получит ответ. Форум для этого и существует, чтоб хотя бы словом помочь товарищу. По возможности опиши решение проблеммы.

А!!!!!!!!! Вон в чём дело! Так это не "кушает", наверное лучше сказать "вытекает". Может лучше найти мужиков в гаражах? в любом гаражном кооперативе есть мужичёк который крутит Жиги, и рублей за 200-250 (максимум) выкрутит сорваный болт и поменяет сальник. А крышку можно временно поставить простую жестянку пока не найдётся литая или аргонная сварка чтоб заварить свою. Зачем мучить машину и себя. Заплатить один раз и устранить причину, на мой взгляд, лучше чем постоянно бороться с последствиями. У меня тоже условий никаких, но такого допускать себе не позволяю. Но масло, всё равно, менять нужно!

Да и я про то-же! Но я бы менял!

Не буду вступать в прения, предложу немного информации, а Вам решать. Итак: Посилання Там есть информация по многим случаям. В часности: Посилання Обратите внимание, на сайте, как и у меня, нет конкретных указаний. Есть информация, рекомендации, а Вам решать как поступать. Или вот например: Посилання "Расход масла. Все, что нужно знать о причинах расхода масла и способах его устранения" Да, а цвет масла не показатель. В масле могут быть слабые моющие присадки (хотя про ZIC A+ я такого не скажу, т.к.: Посилання я считаю что этой информации можно доверять) которые просто не смывают в необходимом колличестве нагары, сажу с деталей двигателя. Ну вобщем как-то так.

Есть вот такая статейка: Посилання Может чем поможет. Удачи на дорогах!

Блин, даже потерялся чё ответить, если совет про ремонт запрещён! Если не секрет в чём проблемма такого бешеного расхода масла? Если не маслосёмные колпачки и не поршневая, тогда чё? А по сути: ОДНОЗНАЧНО нужно. В масле присутствуют продукты окисления, смывы с детале двигателя. И они никуда не деваються. Всё это остаёться в двигателе и влияет на его состояние. Поэтому менять в любом случае необходимо. И желательно не затягивать до 9-12 т.к. С таким отношением к двигателю он скоро будет кушать 5 л. масла на 1000 км. Это моё мнение, и я его Вам не навязываю. Если что-то не так прошу прощения. Удачи на дорогах!

Это он у тебя просто сгорел. Один из вариантов решения - купи новый (25-30 грн.). Второй вариант решения: выкручиваешь ЭХХ, вытаскиваешь латунный наконечник, вытягиваешь иглу и забрасывашь её подальше, вставляешь латунный наконечник на место, закручиваешь ЭХХ на место в карбюратор, проводок изолируешь, регулируешь холстой ход и спокойно ездиешь! Работы - 10 мин., дальше никаких проблемм! Езжу так уже года три - проблемм ноль. До этого в течении полу года менял ЭХХ раз в два-три дня - горели. Сейчас никаких проблемм. Да, чуть не забыл! Второй вариант подходит если у тебя отсутсвует калильное зажигание (то есть после выключения зажигания двигатель несколько раз может совершать такты, короче зажигание гарючей смеси не от свечей а от нагретых деталей двигателя). Чуть подробнее здесь http://autocry.narod.ru/injection/holostoy_hod.htm" rel="external">Посилання Удачи на дорогах!

И самое неприятное в ЭТОЙ теме - НИ ОДИН человек, который задавал вопрос, не отписался в чём была проблемма!