MiXaL888

Чистив карбюратор, і карбюраторщик порадив поставити фільтр палива від інжектора, хтось ставив? що порадите. можна ставити чи бензонасас непотягне через нього паливо?

Што может бить? слишком плохо...... какие последствия??

реле обовязково ставити? якщо так то підкажіть яке це саме реле?

Piston_013, дякую, треба буде пошукати...

спс_) а ще підкажи як таймер правельно називається, щоб купти)?

Piston_013, яка ціна?

who i?, тоді обяясни ти? і заодно обясни від чього мотор вмре? who i?, від самої гільзи температура відводиться, а від головки поршня до гільзи невстигає відвестись температура до нормальної робочої (допустимої) датчик температури цього непокаже, оскільки температура охолоджуючої рідини в нормі, а поршень прогоряє, при тривалій їзді на сильно обідненій суміші...

А що можна придумаати щоб саме відключалось? чи вона більше 60 ненагріється? просто переживаю чи дзеркала непотріскають, якщо забуду виключить?

BORZ, при бедной смеси, повишаэтса температура сгорания, головка поршня нерозрахована на такы температури ы через це може прогорыти головка поршня, зарахунок повишенноъ температури, і того, що суміш горить повільніше, і полумя затягує у випускні клапани, від того прогоряють тарілочки клапанів...

Anndreykov, Звиняй я думав що воно більше... І ще я солексів незустрічав без возвратки....) на якому моторі? і який розхід?

BORZ, Будьласка. але пораджу тобі поїхати до карбюраторщика щоб він виставив просто винтиками на карбюраторі правельну суміш це десь 20-40 грн, і запалювання мах20 грн. в мому випадку коли сам регулював то практично нічього недобився. а після його регулювання... Я був задоволений результатом)

Где в обратке? помоєму больше. А с остальним с тобой согласен.

Yurec77, В економайзері є один жиклер такий маленький, і той з шариком незнаю чи він жиклер називається ну кароче. то запаяли цей малесенький, так заглушили економайзер... на динаміку хм... несуттєво... в моєму випадку я хотів добитись мінімальної затрати пального бо було при мому двигуні 1,2 затрати на 100 км були неменше 13 л по трасі, а по місці то взагалі... BORZ, зараз ремкомплекти карбюратора продають дуже і дуже неякісні, можливо натрапив на такі, пройдений варіант я теж купив ремкомплект і ніби не з дешевих, а карбюраторщик сказав що це повне г... і показав невідповідність отворів написаному, два паливних жиклера 95 а отвори дуже різняться... а з носиками ускорітельного це взагалі спорне питання як на мене економічніше коли два в первинну, а якщо ганяєш часто йдеш на обгін то необхідно справний економайзер та щоб носик був у вторинній, на твій вибір)))

у мене був великі витрати палива і свічки закидало при потужних режимах роботи виявилось через економайзер... шарік який закриває додаткову подачу палива підпертий пружинкою. у мене ця пружинка сильно ослабла і бензин постійно йшов цим каналом, робили в суботу вечером, магазини були закриті, вирішив просто заглушити економайзер, запаяли жиклер... розхід зменшився на 4-5 літрів і свічки у нормі...

дал машину знакомому на пару дней, забрал и обнаружил: завел, вроде нормально, трогать с места провал, будто карб тупит но обороти мотора по таху ростут нормально, провал есть при каждом переключении передачи при наборе с ХХ 850 до 1000 идет провал... Позвонил другу и он призналсяшто 2 раза трогал с места на 3 ( попутал передачи) но так и нерушил бил шум и скрегот.... может ли ето бить причиной етого првала??? ( с карбом неможет ничево бить ( вроде) только прошлой недели переберали, виставляли.. после чиво ездил 150 км всьо било отлично)

02universal, РР48 (реле зарядки)?????

підкажіть скільки коштує такий фільтр???

Дмитрий $, карбюраторщик порадив його, тому що він по його словах набагато краще фільтрує бензин ніж простий карбовий фільтр.... І ще його ресурс 10 -15 тис.км

USSRMoto, дякую буду знати...

02universal, ген дає різну напругу при низький оборотах менша при високих більша, ще незнаю які саме показники тестер надо найти... при низькій напрузі свічки непрацюють 2 та 3... при збільшенні оборотів напруга зростає і вони починають працювати...

Подскажите што такое: севодня утром ездил на риалку, виежджал в 4 часа утра ехал гдето 50 км, включил дальний фар, музику печку. сначала всьо в норма (акум ещо бил заряжен с вчера) проєхал 25 км началса спуск (ехал на ХХ) фари начали медлено мрякнуть, магник перестал работать, притормозил нажал педаль газа фари ярче магник заработал, отпустил газ опять оже самоє.... Раньше такого небило, бивало целую ночь ехал, и ничево...

а може цей провал бути через часткову роботу свічок? поїхав на сто подивились до карба і свіч кажуть 2 частково працюють при низьких оборотах напруга трішки нище а коли нажимаєш газ повільно зростає частота обертання і коли вона зростає напруга збільшується ці свічки пробивають і працюють через це відчувається провал... почистили свічки і дійсно провал пропав, але проїхавщи 50 км знову появився, треба дивитись до генератора щоб напруга стабільніша була та свічки поміняти.

Змей, били тежи проблеми што неделал как некрутил расход 13-14,5 на 100 город.... решил всьотаки поєхать к карбюраторщику (140 грн + ігла 18 грн)... расход <10 л доволен....)))

це точно... масло замінив, фільтр замінив, їздить....)) магніт потужний треба чипляти?

це як так получилось що так крутанув?