dino29

Увеличение объема двигателя на ВАЗ 2101, ВАЗ 21063 достигается путем увеличение хода поршня. Ход поршня в свою очередь достигается путем заменой коленвала, а также заменой поршней, или же шатунов. При сборке подобного мотора следует обратить внимание на степень сжатия собираемого двигателя, при использовании копеечных поршней, у которых гладкое дно-степень сжатия будет наивысшей, если же использовать восьмерочные поршни с "лужей" степень сжатия упадет, что позволит заливать более низкооктановый бензин, но вместе со степенью сжатия упадет и мощность. Более подробно о увеличении объема двигателя на низких блоках классических ваз на [MOD="RusLi">предупреждение за спам[/MOD]

Дорогие у вас коленвалы. В Днепре, покупал неделю назад вазовский 213 стоит 850, а луганский 213 550 на рынке

Nordmaster разная бывает. У меня например Nordmaster CL в плане шума довольно тихая резина, а ST шумит сильно. Раньше стояла БЦ 20-- при скорости более 90 км салон наполнялся вытьем, а на скорости более 120 км создавался некий резонанс и даже мелкая вибрация ( с развалом и в целом с машиной все в порядке)

Если бы не трасса- БЦ 20 хороший вариант для таких условий. Сейчас на лето в гараже лежит AMTEL PLANET DC. Рядом с БЦ 20 это просто сказка. При экстренном торможении на мокром асфальте могло бы быть и получше, но норм. На скорости движение прямолинейное и тихое. Советую обратить внимание. Тем более я на рынке в Днепре летом брал всего за 365 колесо. Отъездил пока только сезон, по километражу думаю тысячи полторы, немного но ощущения пока только положительные) Боковина средней жесткости.