sanyok68

пробуй фильтр войлочный промыть в бензине.это лучше чем его продувать.

что за бред!!!!!!!!!!!!!какой герметик??????????????прокладка пропитана графитом,что бы не прилипала.снимаешь все нормально.

если попадеться,тольятинская,то бери.она до 100 грвн стоит.короче поспрашивай. я не помню какая у меня,но долго ходит.5 лет это точно,с ращетом.что я с машины не встаю.

поищи на рынке.просто спроси,помпу чешскую.там поправят если что не так.я думаю чехи делают.

попробуй поставить чешскую помпу.на такси по 100 тис выходят.

:az:Посилання

ну и что,что немного.у помпы 2 проблеммы :или прокладка на корпусе или фибра накрылась,тобто течет спереди.там есть еще контрольное отверстие,посмотри на него.оно находиться внизу помпы,в раене подшипников.

выдержит.я радиатор паял от газона(печка)испытывал его он выдерживает до 5 атмосфер.больше не давил,так как у меня был редукционный клапан и сбрасывал давление.я применял этот радиатор для печки запорожца.через него масло пропускал.

это связано с прокладкой.поставь одну и новую.старая прокладка не годится,ее уже сжимали и она нашла свое место.не жмись,купи новую и поставь!

у тебя просто помпа течет.замени ее и все.проблем не будет.это так просто.

правильно.

я поставил сам установку.потом поехал на станцию,там договорился с ними взял сертификат и всю документацию,которая нужна для оформления и поехал в мрео.но они сами проверили как установлена установка,ведь они берут ответственность за нее.балон мне промаркировали,поставили дату испытания балона.вот и все.

у меня тоже клацает,после того как двигатель заглох,работающий на газу.попробуй дать напряжения мимо кнопки,на клапан сразу.посмотришь,будет ли идти газ ререз него.только осторожно,чтобы искру не сделал. у меня тоже клацает,после того как двигатель заглох,работающий на газу.попробуй дать напряжения мимо кнопки,на клапан сразу.посмотришь,будет ли идти газ ререз него.только осторожно,чтобы искру не сделал.

я просто не хотел лишних краников ставить из-за безопасности.вдруг утечка будет.просто я добивался отверстия спомощи иголки и олова.торез трубки запаял и тыкал иголкой до нужного диаметра.

я о кондишине на жигуля.я просто поставил радиатор в отсек с воздухозаборника печки,там где номер кузова,радиатор от колонуи газовой.переделал его немного,испытал на давление.вход сделал таким ка есть,сечение трубки не менял,а на выходе сделал отверстие маленькое,больше толщины булавки примерно,но при этом нужно не переборщить,так как газу может не хватать на двигатель,и после соединения с радиатором ,трубку соеденил с редуктором.все соединение жесткое,медное.вот и весь принцып.воздух идет через этот радиатор,остальные заходы к печке,я закрыл тряпками.воздух идет прохладный.просто газ идет через радиатор,проходя через маленькое отверстие он начинает розширяться и охлаждает медный радиатор,через который проходит воздух.система не плохая но это просто на любителя.вы скажите что опасно,газ может прорваться в салон,да может быть,а может и нет.если все испытано на давление и герметично,то все будет нормально.

мне конечно не знакома эта установка.но если взять белорусскую установку,при таком роскладе я смотрел бы на вакумную систему,точнее на систему холостого хода.там есть болтик он регулирует холостой ход.И бывает такое,что он просто забиваеться.обрати на это внимае.

У меня проблемма обмерзания была,когда я вентиль чуток открыл и машина слабо ехала,потому,что газу не хватало.я по этому принципу построял кондишн на машину.воздух идет не очень холодный как у настоящего,но охлажденный.

там внутри есть еще шарик.посмотри,помоему он просто завис.газ из балона выкатай,разбири запорную арматуру и когда найдешь шарик,вообще выбрось его.бывает так,что газ вообще не идет из балона из-за того,что шарик залипает.у меня его нет,я выбросил.принцип обмерзания такой,когда газ идет и начинает резко розширяться,получаеться обмерзание.Проход через маленькое отверстие газа ничего не делает с ним но когда он прошел(газ)и попал в большую камеру(я имею ввиду трубку большого размера,та которая состоит магистраль наша)начинает резко розширяться,что забирает много тепла и при этом начинает трубка замерзать.

открути на всю запорный кран.он слабо открыт,вот и замерзает трубка.

нет.роли не играет,ведь в какбюрат. должно происходить розрежение и газ должен тянуться с редуктора.больше тяги значит больше идет газа,а за щет регулировки в редуктора добиваемся экономии.у меня ввод в карб в срелнюю часть тобто над дросельными заслонками.А обмораживание трубки бывает из зи того,что газ при резком испарении забирает много тепла что и приводит к замерзанию.

slavkakep, ну как нашел нужный ответ на свой вопросс?

В радиатор будет идти(бурлить)если пробита или не плотно сидит прокладка высокого давления,та что находиться на задней части редуктора,я говорю о белорусском редукторе. трубка мерзнет еще и из-за того,что в балое слабо открыт вентель.принцип холодильника. может мерзнуть трубка,если внтель слабо открыт на бадоне.принцип холодильника.

какая у тебя стоит установка газовая?

Так тебе вытянули или новый вкинули?