Torpedos

Такая проблема: Утром, когда двигатель холодный, всё хорошо. Сцепление работает как надо. Как только двигатель прогревается, сцепление не выключается и слышно как крутится вал коробки. Регулировочный зазор вилки в норме. Стоит без паучный выжимной. Что делать? Куда бежать?

Охлаждение главного не помогло. Попробую охладить рабочий.

Очень спасибо! Завтра буду пробовать и отпишусь

Да, вилка ходит. Главное что на холодную всё нормально... Вот какой нюанс.

оторвался паук и поставили безпаучный выжимной.

NGK LPG LaserLine № 2 Или я где то ошибся или таки стоют 14 евро одна. Пишут что экономят 7.5% топлива. Никто не юзал?

Подскажите пожалуйста, стоит ли его перебирать, есть ли там что то для 21011, есть ли в нем что то живое и что вообще с ним делать? Отвезти на чермет или что то вынуть себе а что то продать?

Жертв нет, всё ограничилось разбитым носом Если руки дойдут до разбора то естественно все важные детали подвергнуться дефектовке у мастера.

Anndreykov, Бывают безответственные, когда мои были в отпусках я нашел одного мастера, менял сальник на передней крышке... 3 раза. на четвертый мой мастер приехал с отпуска и всё наладилось Хотя можно было и самому но решил сэкономить время.

Да, скорее всего у меня что то с карбом.

Подскажите у кого как было? У меня остались рокера старые и рвал тайга но звезда обычная (не разрезная) Блок расточен и гильзован под стандарт, хонинговка. Пока не кручу выше 4 тыс. Стиль езды пенсионерский хотя рару раз меня подмыло, ух. Расход газа пропана около 15/100, на выходных буду мерить расход бензина. до капиталки расход бенз и газ летом 10, зимой 12. Если так и должно быть то сколько это продлиться?

цепь со звездами менялась 10 тыщ назад и по оценке мастера не имеет смысла менять.

Надеюсь расход будет меньше чем был до капиталки???!!! Всего тыща и новая жизнь

У меня вышло 5300 из них работа 1700 и куча запчастей, расточка+гильзовка+расточка гильз, колено новое и тд но что осталось старое в двигле это цепь, звездочки, рокера и распредвал.

Так и сделаю, буду фрезеровать А по расходу как будет? До капиталки летом 10/100 бензин и газ, сейчас не знаю еще))

davil, Конечно очень хотелось бы живую машинку, но при нынешнем росте цен на бензин да и на газ (езжу на пропане) вопрос расхода стоит очень даже на первом месте. Движок после капиталки уже собран под сток, расточка и гильзовка под стандарт но рокера и распред от тайги старые. За неимением времени ремонт был сделан в сжатые сроки и решено со временем купить убитый двигатель и потихоньку строить шустрый. Машинка конечно поживее стала на много, расход еще не мерял, задул 10 л. пропана и буду ждать когда закончится. Вот и интересовался, ездить так же или менять распред на стоковый. Что сейчас имеется, что даст переход на стоковый вал.

Дмитрий $, есть вопрос. В данный момент мой двигатель 21011 капиталится. Всё сток, на тюнинг денег не хватило. При разборке двигателя был обнаружен распредвал от тайги но с обычной шестерней. Вал не стучал но поеженый, из за нехватки средств будет установлен обратно со старыми рокерами и стоковой шестерней на некоторое время, позже будут меняться рокера и распредвал. Посоветуйте какой ставить рвал, стоковый или тайговский с разрезной шестерней, если тайговский то что он даст на стоковом моторе?