denkum84

но гунтовать "мокрым по-мокрому",иначе не будет адгезии! А, вообще, если боишся повредить слой грунта- красный скотчбрайт тебе в помощь!!!

так акриловый-и есть наполнитель! да, но если покраска "мокрым по-мокрому" Читай DELTRON, техническая информация

завтра скину всем!(забыл флешку!!!)

- а это чьи слова: , и, вообще-то, у нас есть и так и так(но баночную видел только акрил!) могу выслать технологию по материалам на мыло, почитаешь на досуге!!! Эпоксидный грунт я испробовал лично на своей копеечке,так вот, там где было задуто эпоксидным (только эпоксидный, на голый металл и все, ни краски, ни лака, ничего!) после зимы (ежедневные выезды) металл был как новый,а там где был кислотный + акриловый-под ними были ямы от ржавчины!!! З.Ы. Делайте выводы, Господа!

Респект за прделанную работу, молодчяга "огооонь" будет но не долго, т.к. кислотный и акриловый грунты - не являются изоляторами (влага будет проходить к металлу), лучший изолятор-эпоксидный грунт!!! Проверено на себе!!!Если интересуют вопросы по технологии ЛКМ -обращайся (работаю колористом на одном из подборов автоэмалей и могу проконсультировать) З.Ы. Лак взял достойный,главное не прозивать время полировки(12 часов поле нанесения при темп. 20 градусов), если прозивал - тяжело полируется !

Таки да, оказались покрышки (75 профиль и мягкие),я ездил на СТО и они все проверили,ничего не нашли!!!

Так у меня они и так с Нивы

Так я в Харькове и живу,у нас только они и есть. это как?

Ну как-бы, там 08 сайлентблоки,меньше резины, меньше "гуляют".

Может надо стандартные тяги поменять на квадратные?

Только-что снял и проверил амморты-они в норме!!! А,машину поталкал влево-вправо и обнаружил похожие симптомы- ее начинает раскачивать !!! Что это и как лечится?

Не,не кажется, так оно и есть(кто-то)

Так 2500 пробега,как так??? А,какие купить, хорошие или это лотерея?

Ну как быстро?-быстро! Практически сразу.Не качается, но на кочках машина как желе,плывет.

Да,но при этом машинка стоит ровно!!!

Так в том-то и дело,что кузов и ходовая прошли 2500 тысячи,тяги в сборе-новые,амморты-новые,солдат-переварен и т.д. и т.п. Я грешу на задние пружины,т.к. при нажатии на заднее крыло,кузов, как-то, низко опускается (даже пустой),хотя машина не завалена назад(как бывает с просевшими пружинами).

Ребята, подскажите, зад автомобиля "гуляет" (ну, как желе),пробег ходовой 2500 км (все новое,кузов поварен,только задние пружины с нивы были отданы в дар,их пробег не известен), что это может быть? Я, просто, ума не приложу!!!

Фух, еле убрал люфт и скручивание!!! Второпластовые втулки выкинул, вместо них впаял латунные (взял гайку коллектора, паяльник на 150Вт и кислоту, гайку разсверлил сверлом ф8мм и распилил пополам,затем вставил половинки в кронштейн и припаял,а к упорной пластине педали(там,где одевается резинка) припаял болт М6х35мм ) Теперь осталось найти возвратную пружину сектора,помягче!!!

Блин, кронштейн педали оказался хлипким,кто-то его усиливал? Просто при нажатии он немного скручивается.

Сегодня я приобрел педаль 21073(в сборе),трос газа москвич 2141(под Солекс) и сектор на карб,у становил это хозяйство за 1,5 часа. Какое счастье, что я это все сделал, после подклинивающей качалки,тросик просто КАЙФ!!! Те, которые утверждают, что классике тросик не нужен, не знают от чего отказываются !!!