господа, а с чего например увереность, что не возможно найти нормальну 5ст. с классики?
Если например есть желание можно за 2500 купить в нормальном состоянии, практически полность перебраную. конечно цена на запчасти кусается то люди у которых постоянный оборот ставят с разобраных коробок довольно неплохие запчасти, которые иногда выходят больше чем новые, потому и цена дешевле.
А на рынке конечно гонят в три дорога, б\у от 3,5 т.грн.
Есть сейчас у знакомого сделанная коробка, полностью была замена 5 передачи, шестерня, муфта блок шестерен 5 передачи, синхроны почти все, подшипники первичного и вторичного вала, сальники. Человек за баблом не гонится, готов отдать за 2,5, у него это ХОББИ, а не зароботок, отдает почти по цене по которой обошлась, и кому-то хорошо кто купит, не переплачивает.
А полонез бы не советовал по двум причинам, резка кузова и вероятность попадания "ГОВНА" больше чем у классики.
Сам прошел этот путь и не хотелось чтобы другие повторяли мои ошибки.
А что касается двигателя, то можно ставить и на 1,3 и на 1,2.
Как говорили в этом случае вопрос редуктора тоже имеет значение, так как на 1,2 при 01 или 02 редукторе проблем с 5 передачей (касательно тяги) не будет.
Сенс или Славута - 1,2 и 1,2 или Таврон с 1,1 все с 5 ст. коробкой и едут.
