sobur2000

На двух мотор-редукторах пробовал - "старом" и "новом" - результат однаков. Релюхи тоже разные подкидывал - типа 514-й (индуктивная) и 92-й (электронная). "Чёрный ящик" с ножевыми предами. Так хрен его знает - поработает и вышибает (чем больше ставлю пред, 10-15-20, тем дольше работает). Ещё грешу на пульсацию напруги, как вариант, в бортсети - может всплеск идёт краткосрочный, который не успевает показометр на приборке отобразить (всё таки там инертность аналогово прибора). Я уже проходил этот этап. Бесполезно что-то другое искать кроме как мотор редуктор. Если Вы его не вскрывали. то вскройте. Возможно обломана шестерня. Они продаются в запчастях. Мой старый мотор редуктор вроде работал. Но не всегда. Менял и реле (ставил разные), затем перебрал "гитару". пришлось в итоге взять б.у., по старой "гитаре" и новой перебрать б.у. в плане контактных фишек. Они бывают на 3 фишки и на 2 фишки. Заменил мотор редуктор и все заработало. И пауза работает и все остальное. Но правильно - работа только включение брызгалки, а затем щетки - дворники. Вместе с нажатием как на новых моделях авто работать они не будут, нужно мудрить со схемой. Так что начинайте с мотор-редуктором.

Ссылка на схему не работает, посмотрите, может фото выложите.

Достала меня печка. Снял,все промыл, прочистил. Сейчас собираю. Патрубки, трубки, кран печки и регулятор воздуховодами купил новые. Не стал запариваться с краном от тросика, взял кран под водопроводный вентиль. Смазал и почистил вентилятор печки (кстати вентилятор от ваз 2107 и ваз 2106-90 года разные. Детали внутренние не взаимозаменяемые. Поставил от ВАЗ 2107. Что бы уменьшить шум в салоне от печки обклеил нижнюю открывающуюся часть паролоном и прикрыл пластиковой накладкой, есть мысли обклеить весь корпус печки ковролином, может быть шум меньше будет? Сейчас собираю корпус. И встал вопрос к ЗНАТОКАМ? Можно ли собрать всю печку и поставить ее на место целиком в сборе или верхняя часть с радиатором ставиться, а потом нижняя?

Спасибо за консультации, торпеду пока снимать нет желания, будет камасутра.

Т.е. только по частям можно ставить? Будем делать!

По месту регистрации - прописки машины. Я регистрировал в Первомая Коминтерновского района, машина вроде прописана по селу, но живу в Одессе, скидка у меня как у ветерана пенсионера. А то, что застраховались, это правильно! И дело даже не в том что спрашивают или нет, а в ДЕБИЛАХ на дорогах!

У Вас же машина в сельской местности прописана? Так конечно делать. Не дай Бог влетите! И дело даже не в штрафе. Не так уж дорого она на селе и стоит. Наверняка даже у Вас в Дальнике есть страховщики. Поройте в инете. Я свою страховал даже домой принесли и никуда не ездил. Надеяться на некоторых одноклубников нельзя! Теме уже сколько лет? А ее никто из модераторов не удаляет. Почему?

Однако долго добираетесь до компа?

не знаю (пусть модераторы поправят) правильно выложил тему или как? 15 самых оригинальных тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106 Посилання

Ключевая фраза "Для вида", это определяющий вывод автора поста!!! Виды разные бывают. Сзади, спереди, слева, справа, а еще перевернутые! Удачи!

Получается что так. Производитель есть производитель. У меня была своя разборка "Автозапчасти "У Олечки" в Одессе (которую закрыл лет 5-7 назад из-за инфаркта). Постоянно приезжали владельцы разных Жигулей и искали способы уродования автомобиля путем установки на ВАЗы различных деталей от иномарок. В итоге после советов со мной отказывались от этой затеи. Хотя вроде мне продать ничего не стоило, а там как знаешь. Но все дело в том "как знаешь" может вылиться в тяжкие последствия не только самого автора "произведения" но и для совершенно ни в чем не повинных людей. Самодельные переделки часто приводят к плохой управляемости, изменению тормозного пути, заклинивания каких-то механизмов. При чем в случае аварии, все это выявляется простой автотехнической экспертизой. А потом следователю ничего не докажешь! Например некоторые на разборках покупают подушки безопасности на свои машины. Сами устанавливают, но ко мне приезжали люди и рассказывали. как эти подушки сомопроизвольно выстреливали на ходу при движении, причем на высоких скоростях. Одна женщина приехала и просит на ваз 2109 исправить руль. Какой то мастер ей взял и приварил часть рулевого вала с рулем от иномарки на ВАЗ 2109. И как раз проезжая мимо нас у нее руль остался в руках. Повезло, что было очень мало машин. Вал обломился прямо по месту сварки.

Тема потихоньку затухла! Вообще-то я понимаю что таблица должна давать простой ответ. На такую модель ВАЗа подходят диски с определенных (с указанием модели и года выпуска) машин и должно указываться с каких, с учетом указания всех параметров диска. В таблице автора темы указаны параметры дисков с разных моделей, причем большинство из них не соответсвтуют ответу специалистов автоваза по вылету дисков "...На всех выпускаемых сегодня автомобилях ВАЗ классической компоновки, в том числе и 2106, применяют штампованные стальные колеса с вылетом 29 мм. Вообще же допустимо использовать с вылетом от 25 до 35 мм. ..." взято тут Посилання Тогда зачем указывать в таблице вылеты дисков под 40 и размером колес на 14? Это же заведомо неправильно и не обеспечивает безопасности езды! "Изуродованных" жигулей на дорогах и так полно (то пружины занижены. то вылет колес еще на пол-авто, бампера несуразные, фары и т.д.). А Alex9215 так никто и не ответил.

Удачи!

Если у Вас есть низкий, то готов поменять свой на ваш.

Прошу удалить. Ошибочно.

А каленку переднюю не продадите, а то у меня вообще все в трещинах. Ответ в личку с ценой если можно.

Сегодня было в Одессе минус 14 утром. Завелась без проблем.

Немного покатался. Холостые в норме,чуток прибавил зажигания. Заводится вообще с пол тыка на холодную утром. Далее тоже проблем пока нет. Попробую сегодня завести, минус 6 градусов.

Час назад подстроил. Сразу же заработало лучше. На педаль газа реагирует более плавным увеличением оборотов. Но холостые снизились примерно до 450-500 об. мин. Поворотом трамблера потом увеличил угол опережения (на сколько не знаю), прибавил этим поворотом холостные до 800. Но двигатель до конца был не прогретый. Градусов 40 примерно. Завтра хочу прокатиться и по ходу, если нужно будет покрутить еще. И заобно посмотреть холостые, как карбюратор будет реагировать. Еще в плане хочется проверить конденсатор. а нечем. Может к электрику подскачу?

Начинаю писать покрупнее и синими буквами (да пусть простят меня модераторы!) Долго мы все тут обсуждали как настроить пружинки, неделю перечитал и пересмотрел море информации. На ГАЗ 2410 двигатель 402 у меня не возникло проблем с этими пружинками, на москвиче 2140 тоже, а тут как затупило, хотя и проще вроде делать, трамблер почти разбирать не нужно. Но наконец нашел что искал!!! Завтра с утра иду делать!!! ВСЕМ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО! Все предельно коротко, доходчиво и ясно!!!

Спасибо большое. Годится, почтой обычной сможете послать?

А какие мозги Бошовские Вы ищите? У меня от разборки остались штук 20-30 разных (лет 7 назад закрыл разборку в связи с инфарктом, сейчас остатки распродаю - мозги, очень много реле разных и пр. )

Если не сложно, посмотрите номер трамблера. выбит или вылит сбоку под масленкой смазки валика. У меня 21063, но что-то совем другое на трамблере. А где можно пружинки купить новые? Магазин или и еще где. подскажите пожалуйста. Фраза не правильная "также посмотреть чтобы на оси контактов не было замыкания на массу". Ось сама является массой, так же как и не подвижный контакт. Видимо Вы хотели сказать, что между осью контактов и подвижным контактом не было замыкания?

Есть же умельцы! А тут подробно описано как это сделано http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=142449" rel="external">Посилання

Это может быть готовый брать с иномарки и уже впихивать туда. По моему на Гольфе 3 стоит отдельно такой одометр вообще в панеле приборов.