Артем Геннадьевич

Присоединяюсь к поздравлениям. Удачи в новой жизни!

Смотря где будут стоять и от чего играть. Если от магнитолы и не ждешь супер-мега качества звучания - нормально пойдут. Только ставить их лучше в двери. Нужен обьем какой никакой. А заднюю полку лучше как раз именно овалы, они же блины они же 6×9

Доброго дня. Касаемо ГДН-75 Динамики хороши, только чем их "раскачивать"??? Сомневаюсь, что обычная магнитола их "потянет".

Да, сложно. Спасибо всем, кто отозвался. У нас в Краматорске с этим проще наверное. По частному сектору разборки имеются в своих дворах. Есть желание на авторынок съездить. Новомосковск и Днепрордзержинск не с руки, т.к. в Днепре работаю и ехать туда и туда далековато.

на ВАЗ 2105

Дверь передняя пассажирская, и сидение водительское. В деньгах стеснен, поэтому ищу бюджетные варианты.

Добрый день. Может кто подскажет где в Днепре есть разборки по жигулям?

в состав колы входит не "какая-то пищевая", а ортофосфорная кислота. Она-то ржавчинку и съедает.

А у меня вообще цирк, когда включаю обдув печки и дальний свет, то падают холостые обороты. Кто-нить с таким сталкивался? Где собака порылась?

однозначно искать причину неполадки. Перегоревший пред - с вероятностью в 95% короткое замыкание. Советую посмотреть схему электрооборудования и прозвонить проводку.

Jemen, Не вопрос. Расписал ты все правильно. Но, исходя из названия темы, я хотел лишь поделиться впечатлением от использования конкретной ЗИМНЕЙ резины. Что до характеристик моего конкретно авто, то я, откатавшись какое-то время, неплохо понимаю чего от нее ожидать, поэтому и езжу соответственно. Такая расстановка колес обусловлена лишь нехваткой денежных средств на еще одну пару зимки. Всесезон был куплен по необходимости еще осенью...

этой зимой поставил CORDIANT Polar SL PW-404 на зад. впереди стоит Росава Капитан. CORDIANT обошелся мне по 420 за колесо. очень адекватное соотношение цена/качество. по сугробам ездить одно удовольствие. правда на мокром льду очень печально. хотя на мокром льду, мне кажется, уже все равно какая резина. в общем я доволен покупкой.

возможно потолочные тяги. передняя могла выскочить из крепления. или пластмасс рассыпался.

Weex, когда выставлял зажигание ВМТ поймал не в такте сжатия, как положено, а в такте разряжения. Читай внимательно мурзилку.

глушитель висит как надо. хотя... посмотрю. но думаю, что нужно решать проблему заменой амортизатора.

День добрый! у меня тоже вопрос: когда резко спрыгиваю с бордюра или в яму задним колесом попадаю то тоже звук как будто в ведро ударили. но сзади. что это может быть? П.С. пружины меняны. не новые, но стоят ровно, не дугой. резиновая проставка и метал подкладка тоже а норме.

Всем Привет!

спасибо

у меня вопрос к опытным: левая передняя сторона при езде по неровностям слегка постукивает. звук такой, как на иномарках стучат убитые стойки амотизаторные. и еще, при попадании в яму руль норовит вырвать из рук в сторону. это нормально?

согласен. но считаю, что в обоих случаях пользоваться усилителем на полную мощность - беда для акустики. просто в описанном варианте усилитель превышал по мощности колонки раза в два. при таком раскладе сжечь их на прочь дело не сложное. в итоге имеем: если колонки гараздо мощнее усилка - есть вероятность повредить и то и другое, если усил мощнее колонок - беда для колонок. P.S. сам проверял из любопытства. спалил колонки мощным усилом.

на сколько я понимаю эффект клиппинга возникает при недостаточном питании магитолы/усилителя. могу ошибаться ибо не профи а просто любопытен.

такое заявленное сочетание явно порвет тебе колонки напрочь. мощность колонок должна быть на 30-40 % выше источника звука (матофона или усила). если хочешь мощный бас - ставь сабвуфер. но это излишне, как по мне. нормально инсталированные овалы + фронт в купе с неплохой магнитолой дадут отличный звук и нормальный бас.

спасибо за совет. учту. возможно ошибся.

Мое мнение - замена барабанов. Тормоза не та вещь, на которой можно экономить. А проблнма "второго качка" скорее всего от воздуха. когда менял все - напустил много воздуха в систему. Качать долго. Порядок прокачки - заднее правое, заднее левое, переднее левое, переднее правое.