Вованчик

Пары динамиков тоже подбирать надо, сними тот что громче играет и пойди в магазин автозвука а там тебе подберут в зависимости от размера кошелька и на магнитоле проще подстроеть будет.

Незнаю нащёт давления в цифрах (на бумаге п - 1,8, з - 1,9) но по состоянию износа потектора: если он равномерно изнашевается по краям соответственно давление надо поднять и наоборот, если протектор больше изнашивается с середины (равномерно) то вы ездите на перекачаной резине и соответственно давление надо понизить. Правильно когда протектор равномерно изнашивается по всей плоскости контакта, от того и сцепление лучше и резина дольше прослужит. Лично для меня паспортные данные не подходят (по ходу они тупо средне арифметические), лето - бескамерка, газ, все колёса по2,0 при наших перепадах температур он в обйоме практически не меняется и плюс резина держит профиль и вто же время мягко отрабатывает ямы (за зиму пока колёса лежат давление может упасть с 2,0 максимум до 1,8, тоисть за весь год подкачиваю раз перед установкой) раньше газу не доверял, проверял давление как книжка пишет потом забил. Зима - бескамерка, воздух (часто приходится приспускать потом подкачивать-газ дорого), п.-1,9; з.-1,катаю попу)-2,0(едем в село аж брызговыки по дороге шуршат) а на пустую машину много, начинает часто пробуксовывать и резина г*но (Росава ледокол). А когда пересаживаюсь на зимнюю то после газа такое впечатление что еду на возе хотя давлене меньше.И по износу летняя резина накатала 112 тыс а протектора осталось ещё половина, уже сама по себе эластичность терять начала. Ах да забыл комплекты резины на дисках, получается дешевле чем постоянно перебортировать и для резины лучше

8 ) Ого, средняя скорость 150, обороты по 4500. Ну у вас и машины, посоветуйте как сделать такого таза. А то я до 140 только 2 раза разгонял, 2й раз держал около 10 км на пару с 99, так потом неделю кожух сцепления со стороны двига потел (маслом) и не дай бог на такой скорости боковой ветер или чё объехать. (1,6; 5КПП; редуктор(незнаю только масло менял); обороты были почти 4тыс., а вообще у меня рабочие до3500.

ScreenSky, Не факт, производитель кроме региональной дистрибюции и крупного опта может и не знать о каналах сбыта своей продукции. Есть ещё опт, мелкий опт и другая розница, плюс фанаты ЧПшники которые сами ездят за товаром, мол им так дешевле и по асортименту на месте определится удобней... и есть ОФ. и не ОФ.каналы сбыта, ну и т.п. Так что если в одном киоске карб стоит 1000грн а в другом 850 то не факт что за 850 китаец (это к примеру) Так что не огорчайся, а как отличить оригинал надо спрашивать у знающих людей.

Жаль мне сравнить не с чем. Раньше на Озоне(с заглушеной одной камерой) и 4х ступкой по трасе 10л хватало на 170км ,город до 8л на сотню. Потом поставили Дааз, марку не помню, тот что на 1,5 идёт и жиклёр больше (не хватало топлива) и ВАЗовскую 5ти ступку. Порадовала динамика существенно и тяга, на подъёмах 5ю можно до 70км/ч опускать, уже не розганяется но тянет уверенно, а вот расход наоборот в городе 10л максимум на 86км, трасса - 130км. Вот такие пироги, опять пробовали уменьшить топливо но едет хуже чем на стариньком Озоне

Встреча - дело нужное. А пока разберусь с дымком из нанели (вчера заменил нерабочие часы на электронные и поставил новый прикуриватель), китайцы вездесущи

wupper, За 5 минут не знаю. Но как то зимой пришлось, попала влага и за ночь замёрз а утром естественно я потянул и оборвал свинцовую головку(видно время его пришло).Зимой постоянно отключаю масу, соответственно каждый день по 2 раза дёргаю) Полтора часа это много Я просто разложил сидуху лёг поудобней, подлез под руль и при помощи пинка и "ласкового" слова продел в ручку, вытянул под капот и от туда уже одел кожух. Не знаю как в копейках но у меня под панелью идёт поперечка которая и мешает. Поэтому и нужно принять удобное положение чтобы всё видеть и доставать.

Хмельничанам привет! Ещё +1 ...чё писать не знаю, так сказать отметился