Всем спасибо, за советы и комменты. Да действительно нужны и знания и опыт и самое главное прямые руки. Двигатель у меня после капиталки прошел где то 12000. Все было в разобранном состоянии но уже проточен блок, поршня новые СССР. В то время я доверился специалисту. Собрали мне, запустили, поехал. Как оказалось потом масло жрет. Я сам не хотел разбираться. Но пришлось. Ну жрет она у меня под 1л на 1000 (тысячу) км. + пробило прокладку ГБЦ. Снял голову: выпускные клапана все пропустили. Поменял все клапана на АМР азотированные, седла прирезали, проверял сам - не пропускает киросин. Снял голову -1,5мм специально под ГБО. Поршня не снимал. Так попробовал не шатаються. Сам собрал, поехал. Все равно жрет. Компрессия 10,11,11,10. При сточенной голове должно быть порядка 12-13 кг. Маловато. У меня спрашивают: "Она у тебя дымит ?" На что я отвечаю, что дымит мне когда я из дымаря дым вижу, а так я уже хpeн поймёшь. Поехал к знакомому - дымить, и запах есть. Вот и принято решение менять кольца. Потому что скорей всего стоят мичуринские. На пром.юа есть и Mahle, и другие именитые фирмы, Но стремно как то, где хоть какая то гарантия или отзывы, что они оригинальные? Говорят на exist.юа оригинальные... Вот думаю на форуме и спрошу. Хона нет, зеркало. Больше 3500 тисч оборотов не кручу. Еще раз повторюсь езжу на пропане. И всем спасибо и с Пасхой.
