Neill_71

От какой иномарки стоят у меня сиденья (ставил не я),надо брать чехлы, а какие .... вопрос? Фото : " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

На фото посмотрел вроде они,похожи

Интересуюсь фонарем противотуманным СССР (красного цвета) ,если не продан какие его размеры? (ширина высота толщина)

Наверное зачищу изнутри крылья и обработаю В-52 ,он гелевый кисточкой наносится хорошо,ржу убьет и смывать его просто (тряпкой а потом растворителем протереть ) погрунтую антикоргрунтом,с мастикой обожду пока, интересно посмотреть скоро ли будет ржа через грунт лезть или нет (а вдруг,а то мастикой боюсь замазать и думай что там под ней происходит) ,написал и подумал что за чушь я несу ,оставить грунт на металле без замазки ..... ржа по любому наверное полезет...?Все таки как надо- сразу мазать (промедление смерти подобно), или есть время для того что б посмотреть ? Подскажите чайнику,я в этом ни бум бум.

Jet, то есть после преобразователя можно не красить,просто одни говорят нужно его удалять (если ржа пошла то под ним может ржаветь) и потом красить грунтовкой ,или нанести грунтовку поверх преобразователя ? может взять типа вот такой (Hammerite) Посилання и не наносить грунтовку

Мужики хелп,прочитал все не могу выбрать как лучше сделать ,машинка 83 года отцовская хорошо обработанная была,но вот когда перекрашивалась ставилась защита колесных арок и когда полез под фару то увидел что когда сверлили для саморезов крылья,пообивали скраю крыла мастику (вот что значит отогнал и забрал под покраску что они там делали х...н его знает) и в тех местах налет ржавчины (легкий кажись) как лучше :1 вариант -зачистить наждачкой,потом уничтожителем ржавчины В-52,антикор грунт ,потом акриловый грунт (или не обязательно-хватит и антикор грунта ? ),2 вариант -зачистить наждачкой,преобразователь ржавчины (вот каким лучше?),загрунтовать обычным акриловым грунтом .

А про вот такую краску что можна сказать (Краска Hammerite ) Посилання

VETERAN, если можна обьяснить на фото,какую из них подогнуть

Мучаюсь то-же с указателем :заправляю полный бак -показывает полный,езжу палю бензин...доходит до 1/4 уровня -глохну (а показывает ведь что литров 8-10 еще есть) снимал бак (шкурил и подкрашивал снизу) слил бензин когда поставил бак вставил датчик -датчик показал 0, обрадовался -заправил полный сжег опять до 1/4 уровня ....заглох,так вот и езжу имея ввиду такую х...нь ,напрягает .Что может быть мож кто подскажет?

Дешево и сердито,но вот тут +2 дополнительныу скорости печки Посилання только вот там он использовал трехконтактное сопротивление от ваз 2110 «старого» образца + стоковое сопротивление ,но я возьму наверное сразу новое сопротивление от Нивы шевроле или от ВАЗ 2110 (так попробовать для начала,а то на второй скорости печка гудит как сумашедшая ) стоит торпедо от BMW и там стоит уже переключатель вентилятора отопителя 4х позиционный

Опять за помощью,выехал ночью,в городе заметил что когда включаю повороты и нужно долго стоять то контрольная лампочка (и повороты) мигает не всегда долго а потом просто горят (и пищалка пищит постоянно) ,помогает простое выкл и опять вкл поворотов но не всегда удобно,случилось так что после этого ( а може так совпало) вырубились повороты (не мигали вообще) а с ними и приборная панель (ничего не показывало и не горело) хорошо что из города выехал и в село ехал повороты почти не включал,приехал, посмотрел предохранители -сгорел девятый (если от водительской двери), после замены все востановилось ,сейчас пока не выезжаю - это реле или может диоды что перед пищалкой немного замешаны?

Да у меня такое реле и посоветовали сделать по такой схеме ,нужно только найти два провода от подрулевого переключателя,все работает

Ну поключал через ж..пу не я, а до меня ,поставил сегодня с диодами как посоветовал bars59, пашет на ура (довольный как слон )bars59, igor, спасибо ооогромнейшее !

а минус аккумулятора на минус пищалки?

реле К-75 в пластмассовом корпусе на корпусе вверху 495.3747 (2-21-3)-2w три контакта : 48;31и вверху над числом циферка 1;49 a.Контакт 49 у меня масса ,а 31 (синий) я так понял питание,49а (розовый) выход на повороты,подключал 31 на массу, а 49 к синему проводу-не пашет,а так работает Я уже спаял с пищалку диодами по схеме что дал bars и нашел провода, правда вместо диодов 1N4007 знакомый дал какие-то RG10G (такие со светлой полоской с одной стороны, искал по нету что это -не нашел) говорит то же самое...думаю не обманывает

Ну а я как,я так и подключал сначала,по рисунку

Замкнул перемычкой контакты 30 и 87 ,30 на + АКБ минус пищалки на масу -запищала зараза

А как же оно будет срабатывать мы же не подаем напряжение на контакты 86 и 85 ,контакты 30 и 87 разомкнуты

Подключил пищалку на корпус, + пищалки на 87 конт ,30 конт на 30 конт реле поворотов (синий провод) -не пищит пищалку на корпус, + пищалки на 87 конт ,30 конт на прикуриватель -не пищит ,30 конт на + АКБ ,минус от пищалки на корпус - не пищит,+ пищалки на + АКБ,-- пищалки на -- АКБ ...пищит ,вот такая музыка и по моему на сегодня хватит ....

а массу на реле подключать через 85 контакт ?

А может поменять 86 и 85 ,30 и 87 местами и подключить наоборот, вот увидел схему подключения противотуманок Посилання там то-же такое реле и оно работает на включение ( может при таком подсоединении как я подключил оно работает на выключение) и пищалка не успевает пикнуть?

igor, подключил по твоей схеме (пошел в магазин сказал дайте мне замыкающее/включающее реле типа 113.3747 как на свет,сигнал ,дали четырехконтактное с контактами: 87,86, 85,30 c предохранителем на 30, подключил, правда 30 контакт подключил к 30 контакту на реле поворотов (синий провод) ,просто 49 это масса на реле поворотов с нее я взял массу для пищалки и на 85 контакт замыкающего) повороты мигают реле замыкающее щелкает а пищалка издает (если близко подлезть ухом) еле слышный скрип-хрип и все....сначала подумал полярность перепутал другой пищалкой тыкал в контакты 85,87 и так и сяк --то же самое,по моему будто сглазили эти пищалки ,может я что-то не так сделал?

bars59, спасибо тоже вариант ,буду думать

bars59, у меня стоит две контрольные лампы (точнее диоды) указателей поворотов (торпедо и панель приборов от BMW E30) включаю правые повороты- мигает правая,левые-- левая, получается нужно подключать на каждую по пищалке и это лезть под дисплей все снимать,а релюшка вот она под ногами.Да нет не в реле шум а оно (реле с резистором) подавляет шумы от генератора наверное (ну откуда то они появляются) ,я ведь когда подключал пищалку к реле поворотов при незаведенном двигателе и включенным зажиганием все работало,а когда завел мотор пищалка начала пищать постоянно с частотой примерно 3 сек а когда включаю повороты то чуть громче и в ритм поворотов, выключаю повороты,пищит тихо как до включения .Вот эти шумы я так думаю погасит встроенный резистор

Блин невезуха, igor вот только такого реле 113.3747 нет нигде,по всем магазинам побегал по каталогу нашли в одном (стоит от 15 до 20 грн. -замыкающее с шумоподавляющим резистором, вроде так ) но в наличии нет ...жаль , ...а какое еще можна и где они стоят вообще ,пытался найти Посилання но в електрике чайник ,скажи пожалуста какие еще можна поставить (желательно отечественные четырехконтактные) что бы подключались как и 113.3747 Кажись нашел , это оно Посилання с встроенным гасящим резистором?