-RaZoR-

Всем привет. Недавно заметил сильную течь масла в области переднего сальника коленвала. Купил новый, установил в крышку, решил примерить....и тут такое...сальник как будто не стоит по центру, а смещен вправо на 2 мм. Т.е. с одной стороны больше расстояние с другой меньше... С таким сталкиваюсь впервые. Собирал несколько жигулимоторов но там все было ровно. Регулировка крышкой не помагает. В чем может быть причина?

Всем привет. На днях капиталил мотор. Блок расточили под хон, хотя я просил зеркало. В общем собрал все. Голову не делал. Клапана держали. Выставил зазор по щупу. Тосола и масла не оказалось. Очень хотел проверить как оно работает. Залил старое масло слитое с другого мотора. Минералка самая дешевая. Было ее около 3 литра. Охлаждающую жидкость вообще не заливал. Завел. Все работает отлично. Давление масла в номре. Заводил два раза по времени она работал около 30 секунд оба раза. Все было бы ничего но смутил толи пар толи дым из выхлопной. Из сапуна ничего не давит Учитывая что ГБЦ я не делал (т.е. сальники не менял) это скорее всего из-за них? Или это из-за хона в цилиндре? Какое масло лучше залить после ремонта двигателя?

Всем привет. Имею Ваз 21061 1985г.в. Кузов не в идеале но и не в хлам. С момента покупки были проблемы с ходовой. Ходовая была как будто дубовая. Будто там нет амартизаторов а стоят заваренные трубы. Мелкая неровность и сразу бьет по кузову. Еду я на авто много. Съездил к ходовику.. Он сказал купить: 4 амартизатора, шаровую опору одну верх и одну низ, тягу левую, наконечник левый, центральную рулевую тягу, пару пыльников, комплект сайлентблоков, резинки стабилизатора. Я все купил...поменяли... Поехали проверять по убитой дороге...Ям было сильно много и при скорости 10-15 км.ч все отлично..чувствуется что ходовая стянута и по кузову не бьет. Но как только я уехал от него был просто разочарован... при скорости от 30 км.ч и больше машина чувствует любую неровность...чуть лучше чем было но очень плохо. При езде по трассе неровности опять играют по кузову... Дома имеется еще одна шоха 82 года но там ходовая очень мягкая... причем при любой скорости... В чем может быть проблема? Может ли быть что пружины нивовские и из-за этого? Или из-за состояния кузова?

Всем привет. У меня четверка 2002г.в. с ГБО Tomasetto. Баллон SAGA 43литра. Карб 2108. КПП 5ст. Редуктор 2102 4.44 Ранее я ездил на моторе 2103 - 1500. Расход газа был до 10л. на 100км (смешанный цикл) Сейчас поставил временно поставил мотор 1200. Утром завожусь и грею только на газе. Заправил на WOG полный баллон, раскачивал машину при заправке чтоб влезло побольше. Вот только не знаю сколько газа было в баллоне. Но по теории можно заправить 34.4л. Расход мерял в смешанном цикле. По трассе на 5-той не более 3500об.мин около 105км.ч Полного баллона хватило на 350км по GPS. С тремя утренними прогревами по 15 мин на газу. т.е. расход в пределах 10л на 100км Но факт в том что на 1.5 расход такой же. Теперь стою перед выбором что делать. Ставить мотор 1.7/1.6/1.5 ? На 1.7 расход останется таким же? Редуктор буду менять на 3.9

да на прогретом. Клапана отрегулированы идеально. Буду искать причину. Я же писал только что что залил новое масло и антифриз!!!

Всем спасибо за ответы. Залил масло(полусинтетику) и антифриз(красный) марки MotorLux. сказали что пришло на смену GromEX. Залил на время обкатки. После очередного прогрева все отлично заработало без дыма. Только слышны небольшие хлопки в выхлопной. Что нужно регулировать?

да. именно из канала "сделай сам и интересное" масло минералку я поставил сливаться. Я ее залил только потому что очень хотелось завести. Завтра буду покупать масло и тосол. Какое масло лучше залить? Двиг 2103.

Всем привет У меня четверка с мотором 1200 Стоит ГБО. Карб солекс. До похолодания на газу заводилась с пол пинка. (высталяли зажигание и тп) Теперь при температуре около 0 градусов ни на газу ни на бензине не заводиться вообще! Пробывал тянуть ее. Включаю зажигание и передачу. Но мотор как будто не реагирует. Тахометр показывает но ощущение как будто закончился бензин и я еду накатом. Карб снимал верхнюю крышку. Уровень в норме. Искра есть. Топливо поступает. Компрессия есть.(бумажка вылетает) В чем может быть проблема?

Всем спасибо проблема решена!

Допустим такое имеет место быть. Как избавиться от всей смеси в цилиндрах( с газом)? Если выкрутить свечи это поможет?

После установки зажигание ездил, прогревал, глушил и заводил. Причем заводилась с пол пинка. Но только на газе. На бензине не ездил с момента установки зажигания. А сейчас морозы и на газе не заводиться.

Насчет спидометра я вкурсе. Замер делаю только по GPS. Всем спасибо. Буду ставить 1.6 и поднимать степень сжатия.

Всем привет. На моей четверке с двигателем 1.5 оказалась беда. Загнуло клапана. Я купил б.у. мотор с 2101. Хозяин уверял что он нормальный и компрессия была 10-10.5 везде. Снял с него гбц и кинул на свой мотор. Поездив еще 1000 км масло начало мешаться с водой. Я решил кинуть низ от 2101. Кинул. В нем было какое то масло. Понятья не имею какое. Я залил 3.5 литра самой дешевой разливной минералки (для пробы) при этом забыв что в нем уже есть масло. Завел. После Прогрева и работы двигателя минут 20-25 все масло превратилось в эмульсию. При сливе масла оказалось около 5.2-5.5 литра Могла ли пойти эмульсия от смешивания масел(допустим полусинтетики и минералки)? Могла ли пойти эмульсия из-за того что я не промывал ГБЦ от эмульсии со старого двигателя (Лепил на скорую руку) Или же эмульсия от чего то другого?

Ребят все ок. Слил все что было в моторе. Залил другое масло. Проехал 150 км.Все ок. Видать как то вода попала в блок. Дабы не плодить тем спрошу тут. Поставил мотор 1.2 (с компрессией 10.5) на четверку Сегодня проехался.... На газу естественно... Но такое ощущение (после 1.5) что я с прицепом еду. Медленнее набирает. Обгонять почти нереально.... Это нормально? У кого то еще стоит в четверке 1.2? Как ощущения?

Ничего не мерялось. На втором двигателе эта гбц работала нормально... Сколько воды достаточно для появления эмульсии? Вода при попадании через карбюратор может создать эмульсию? (просто до того как мотор встал у меня по пути загорелся ГАЗ пламя шло с карба, я по неопытности сначала пробвал тушить водой...но а потом огнетушителем. Когда все потухло карб я не мыл (в нем было воды полная поплавковая камера.

Всем привет У меня Ваз 21043 2002г.в. Проводка и торпеда с завода 2107 Еще когда я ее купил были проблемы с задним левым поворотником. Вместо лампы поворота мигала лампа стопа. Я на это внимания не обращал. Но теперь все стало похлеще. При поворачивании ключа в положение зажигания не срабатывают датчики и лампы приборной панели. При этом машина заводиться и едет. Фары, печка, дворники, аварийка работают. Не работают приборы, не работают поворотники, не идет зарядка. Но иногда если провернуть ключ раз 20 то все срабатывает. Так можно ездить неделю....а потом бац.... и опять все пропало. Где искать проблему? Замок зажигания поменял, но ничего не изменилось. Предохранители все целые!

Всем привет. Двигатель у меня 2103 На днях при езде начала звенеть цепь, я решил доехать до места...оставалось пару км Проехав немного машина заглохла и перестала подавать признаки жизни При вскрытии передней части мотора стало ясно что оборваны натяжитель и успокоитель цепи купил все новое поставил собрал... завел..но по мотору на холостых идет большая детонация..и прыгает стрелка эконометра на оборотах больше 2000 все ок после я начал проверять цилиндры по очереди... 1 и 2 работаю.... а 3 и 4 нет! Может ли это быть из-за некорретного выставления цепи грм? из сапуна идет пар...давит не сильно но давит..

беда... установил все по меткам(цепь зажигание) на холостых работает нормально... на больших нормально...на переходном режиме колбасит нереально ....но 3 и 4 цилиндр все равно не работает... остается только загнутые клапана?

Всем привет. Имею ваз 21043 2002г.в. Покупал месяца три назад. Когда покупал ощущения от ходовой толком не помню но были явно лучше чем сейчас... Кузов в идеальном состоянии. Гнилью и ржавчиной и не пахнет! Машина слишком жесткая.... Был у лучшего ходовика в городе. Его диагноз Сдохли оба передних амортизатора и один задний. Замена всех подшипников ступиц и один подшипник полуоси. Верхний левый рыгач. Одна верхняя опора. Сказал ему что я на ней только жопу катаю и хочу сделать как можно мягче. Он сказал что мягкость зависит только от амортизаторов и пружин. И посоветовал Kayaba масло. Я купил все 4-ре коябы масляных. Код товара 443123 и 443122 Поставил... Но мягкости не стало больше.... все те же вибрации на неровностях... Я уже не знаю что делать... у брата копье 1973 г.в. но она едет в разы мягче моей хотя и передние амотры потекшие.... Подскажите что еще сделать чтоб она стала мягкой

Вчера загрузил в машину около 300 кг так она ехала намного комфортнее нежели пустая. если поставить пружины от седана она точно станет мягче? или нужно еще что-то менять? а мои пружины если спилить на виток ничего не изменится?

Всем привет. Месяц назад купил Ваз 21043 2002г.в. При покупке прокатился и был просто удивлен. Ходовая была настолько мягкая как будто в какой то иномарке еду. Все неровности дороги буквально глотала. Сейчас прошел месяц...намотал я на ней около 4000-5000км. Дороги у нас неочень...но на всех неровностях еду медленно и ямы объезжаю... Что то с ходовой стало не так. На неровностях чувствуется вибрация по кузову. Но ничего не гремит и не стучит. Пару дней назад менял колодки и обнаружил что тяга и наконечник со стороны водителя болтаются в руке. Как вернуть мягкость? Что влияет на мягкость ходовой? Из-за чего на неровностях чувствуется вибрация? Добавлю что кузов в идеальном состоянии.

Ребят а по поводу накачки колес... чем больше давление тем более жесткая подвеска...так ведь? По мануалу на четверку 1.6 перед 1.9 зад. Я так и качнул. Меньше давление = мягче или наоборот?

Можно как то проверить пружины и амортизаторы не снимая их? Если давить на крыло то все нормально....т.е. амартизатор работает и пружина тоже

Одна верхняя опора подстукивает. Одна резинка стабилизатора под замену(ее перекосило). Но это ведь на мягкость не влияет?

Всем привет. У меня Ваз 21043 2002 г.в. Купил двухстороннюю сигнализацию DaVinci PHI300. Также поштучно купил два центральных замка двухпроводных. С блока сигнализации два выхода на центральный замок. Розовый на отпирание и желтый на запирание. На дверях два провода Зеленый и черный. Провел пару эксперементов Если соеденить все по инструкции то замки закрываются. Но при выключении сигналки не отпираются. Если соеденить провода наоборот по при включении сигналки замки отпираются. Но при выключении не происходит ничего. из происходящего я сделал вывод что у меня не идет + на цз при отключении сигнализации. однако это не так... если дать прямую массу на зеленый провод от цз, а второй соеденить с розовым проводом сигнализации то отпирание при снятии сигналки работает!!! Из происходящего я понял правильнее было бы если в замках было три провода. масса, отпирание и запирание. но их нету как быть? существует ли реле дворников которое может менять полярности?