olegishe78

Скинь номерок плиз. тож хочу ставить

ок, спасибо, надо порыть. И такой вопрос - на калине и шевроле одинаковые облицовки и переключатели?

А моторедуктор желательно сразу ставить или можно потом ( бюджет давит)? Как стал замок зажигания, как крепил переключатели? можно чуток подробнее?

Народ, а не кто не ставил кожух от калины? Хочу замутить. тогда и замок переносим на право, и намного круче смотрится. В нэте смотрел варианты, только не пойму одного- как включают свет и подсветку после переработки?

Недавно капиталил двигло, обнаружил свою беду с печкой. Оказывается, что трубка от помпы на соединении была придавлена герметиком, и дырочка была в пару миллиметров. Вот таке ищё бывает))

Насколько я знаю от знатоков этого форума, если подключать напрямую - то могут подгарать контакты на реле сигналки и скоро может совсем перестать работать. И + не будет работать цз автономно, т.е. от ключа. я думаю там причина в двери водителя. Соленоид не до конца раздвигается и возвращается обратно. Наверное надо настроить положение соленоида относительно тяжки замка

Здарова, Dizeli$t" rel="external">Посилання. Слушай, ты говорил у тебя сигналка тож конвой. У меня такой вопросик: Как у тебя с датчиком удара, адекватно работает? У меня до посинения надо долбить по колесу, чтоб хоть пикнула. думал у меня датчик неудачный, сегодня товарищу ставил такую же сигналку - такая же фигня. Закрепляю его в бардачке, с правой стороны на 2 самореза, непосредственно к кузову. Настройку ставлю на МАХ

Dizeli$t, Плиз , посмотри на схему Посилання Или я не правильно эту схему расположил или схема не правильная( но вряд ли) стр 7 Как сюда прикрепить файл?

Не понял)))) Схема не правельная? Перенести мож этот диод только на 87 контакт?

По подсветке трудно что-то без "пациента" сказать. Там масса вариантов вплоть до перепутал подключение фонаря. Если смотреть по схеме, то плучается, что диод отсекает сигнал от всех дверей, кроме одной. я собрал эту сборку после концевика водительской двери и теперь остальные не видит - они же после диода Блин не знаю как сюда вставить картинку)) я бы нарисовал

Да я же его не отключал. Просто зачистил эти 2 провода и на них припаялся если б это не те провода были - они б и от пулта не работали, да и по цвету таки же

По схеме не подключал ( даже не смотрел на них). У меня от цз идут синий и зеленый на водительскую дверь (раньше работал цз). Я подкинул с сигналки на эти провода. Теперь с пульта закрывает/открывает а с ключа нет, Похоже надо по схеме) Просто у меня нет схемы с цз

Цз не выкидывал, посто накинулся на провода. 2. Если б за диодом - то и водительскую бы не видела зачем там вообще диод, не пойму Посилання схемка

Знатоки, подскажите, плиз. 1. Поставил сигналку конвой подключил к Ц.З, ( накинул провода с сигналки синий и зеленый - перестал работать ц.з. от ключа и из салона) 2. При подключении вежливой подсветки через диод - сигналка перестала видеть все двери, кроме водителя. Я просто в электрике не оч силен, мож че напортачил?

Та сделаю, Только ж, блин опять снимать.Если б еще других дел не было

Та не))) у меня не дороботана) Но,вопросик интересный. Ссылки есть на дороботку?)

Уровень ОЖ в норме, я пока снимал/ставил 40 раз доливал). Помпа, вариант, Но Когда я пытался разводушить я откидывал верхн. шлангочку от печки- тосол струей бил с печки, а в шланг сосало (пальцем пробовал). Мож под нагрузкой хуже работает. Еще пробовал короб вентилятора снизу держать руками пока греется, а потом снимал и трогал соты - вроде норм. О нагреве движка- Нормуль, о т10- 20* до 70-90* мин 5 -8. Термостат работает тож хорошо,не открывает раньше времени

А есть в этом смысл (если она открыта), кроме защиты от листьев?

Заслонку я увидел когда снимал радиатор - она замерла в открытом состоянии. Краник был одет на печку, когда я пробавал продувать и проливать - проблем нет ( тоже лузар, керамика). Когда проливал чайником радиатор прогревался быстро и хорошо. Поставил, снял шланг верхний, завел мотор, дал немного сбежать ОЖ, воздух вышел и одел назад. Вентилятор опущен - пробую печку - горячая. Уплотняю поролоном вокруг и собираю. дует теплым, НО... мне кажется мало. Знать бы какая температура должна быть на выхлопе. Сейчас морозов нет, а на прогретом движке в салоне не жарко. И еще, когда откидывал шланг ( верхний) чуток дал газку ( мож 1500) жидкость побежала бысрее, я так думаю, что проблем с циркуляцией ОЖ - нет. Насчет уплотнения, тоже об этом думал. В ту зиму вокруг печки не чего не ложил, счас собирал, Диффузор посадил на силикон, поролон запихал возле бочков, это нормально?

Вообщем попробовал как посоветовали. Проверил оба радивтора. Алюм показал хороший результат, медный - Нагрелся резко возле выходов а с другой стороны оч медлено. Короче сделлал вывод, что у нового медного криво стоит перемычка, он скорее всего не гоняет полностью. А с алюм не совсем поятно- греется хорошо, может когда я его ставил , то не полностью его разводушил, может такое быть? Счас он вроде хорошо работает, но сравнить пока не у кого, может завтра. Прошлой зимой у меня руки на руле подмерзали, а дул он еле теплым. В любом случае очень благодарен за подсказки

Ок спс, неплохой вариант. Наверное буду пробывать. Уж дело принцыпа! Я отпишусь, что вышло...

Большое спасибо!

Та мистика, точно. Смотри- насчет оборотов, я ставил регулятор от шнивы на 4 положения и меня получается стоковая перваЯ скорость печки разделена на 3 скорости). Второе, если после печки подсос - то в ноги хотябы дуло бы теплым. НЕ БРОСАЙТЕ МЕНЯ - Я ЖЕ ЗАМЕРЗНУ!) Какие еще варианты есть? Dizeli$t, перегородка слева тож горячая бочок т.е.

так точно Мне советывали заменить трубку от помпы к печке, мол она забита, но не верится мне в это потому что циркуляция-то в норме, раз печка горячая. да и опять тосол сливать задолбался. Еще момент: у печки Бока горячие а центр особо не потрогаешь - там же эти соты. Может ли что она в центре не горячая, но блин _ вторая новая печка! (за последнюю 500 Грн отдал)

Воздушной заслонки, похоже вообще нет, Тросиков тож нет( ставил шоховскую торпеду и недороботал) Краник новый, открывается легко Когда менял печку смотрел его, открывается норм. И если бы не было циркуляции - печка былы бы холодной. Вроде нечего военного, а не работает) Вентилятор дует правильно) И через печку ртом дул и в трубки и в соты- дуется