bars59

Ну кажется кончились мои мучения.Установил БСЗ,распределитель АТ,коммутатор ВТН,выставил зажгание (хотя оно и стояло правильно,по меткам)Закачал бенз,машина завелась буквально через 2-3 секунды работы стартера,подкорректировал зажигание на слух.Двигло работает ровно,проехал пару километров,машину не узнал.Резво набирает обороты,ни каких рывков и смыканий,в общем я доволен.По крайней мере, пока.Что у меня было я так и не понял.

Получил БСЗ.ПОка на работе,приду буду ставить.А руки чешутся и здесь на работе провел экскримент.Подключил все к регулируему БП.Итог порадовал.Работоспособность системы сохраняется до 5 вольт.Мощность искры не замеряли но визуально искра на уровне.

Да ладно мужики,не обижайтесь если кого зацепило.Мы же не на бальных танцах,а считай что в гараже.А в гараже сами знаете как разговаривают. Просто я сразу предупредил что,в электрике не новичок и советовать перемкнуть замок не надо,все это выполнялось и мерилось вольтметром. У меня поломка не людская,здесь только бубен поможет или научный подход.БСЗ уже на почте,завтра заберу и поставлю.О результатах сообщу.Хотя у моего шефа на восмерке похожая хрень.Инженер АСУТП.Уже предлагает может преобразователь замутить чтоб при пуске обеспечить вольт 13 на катушку.Так вот я выписал БСЗ а он сухую катушку,вроде как она получше выдает при малых напряжениях,посмотрим.

Эх Вова Вова.Я ж просил выше не советуйте мне херню.Потому что то что некоторые люди здесь пытаются съесть я давно уже выс..л. Ты что меряешь именно на стартере напряжение при пуске?Вот лезешь через выпускной коллектор к клемме стартера и замеряешь?С акума я бросал,не помогает.

Да вроде нормальные сопротивления в катушке первичка 3.5 ома намерил,на вторичке уже точно не помню,в пределах 5 ком.Да и у соседа брал с рабочей машины катушку.Провода ВВ простые,с медным проводом внутри..В суботу поставил новую крышку с разносчиком,без толку.Уже хоть шамана вызывай.Завтра буду заказывать с нэта трамблер БСЗ,комутатор и жгут,катушка восмерочная есть в закромах.Но самое хреновое мне не с кем и посоветоваться,меня считают мастером .Ну ладно хрен с ней,разберемся.Тем более в этом даже есть некий плюс.Дано хотел прикупить БСЗ,зная преимущества,но жаба давила,да и жена бухтит,а тут когда пару раз пихнула машину сзади сама говорит купи БСЗ,да не какое там БУ а новье бери

В суботу не много поэкспериментировал.Ну во первых провод с акума через выкл массы идет на двигло.С этим вроде проблем нет. В общем в суботу взял регулируемый БП и начал экспериментировать.Отключил катушку от от штатного плюса и дал на нее 9 вольт.Это то напряжение которое остается при работе стартера.Машина не заводится не в какую.Даю 10 вольт машина начинает хватать,поддал еще 0.5 вольта завелась как жучок.На стартер времени уже не было,всеж надо и его перебрать.А вообще вопрос к уважаемым форумчанам.У кого стоит цифровой вольтметр в машине.До какого уровня просаживается напеуга при работе стартера?Да доавлю что сейчас стоит СОВЕК БСЗ,пробовал перейти на контакты,картина не менялась. Ну и мои мысли.Посколько меня это зажигание задобало,буду покупать БСЗ.

Обязательно отпишусь.Стартер на слух крутит хорошо.С пол часа маслал им пока не решил попробовать с толкача.В машине стоит цифровой вольтметр так вот во время работы стартера напруга проседает до 9 вольт.Но ведь есть случаи что стартер еле крутится,или стартеру капец или акуму,но заводится сцука.А здесь и стартер маслает весело и искра на вид в норме и ни в какую.А начиналось с того что плохо заводилась со стартера и только в момент отпускания ключа движок подхватывался.Вот такая проблема.И это все при том что сам проработал 20 лет автоэлектриком.Да и сейчас подъезжают знаеомые. Ребята не советуйте мне херню.Где смотреть и что перемыкать я и сам знаю.Здесь нужен научный подход.А не замкни то перемкни это.Что ей сцуке не хватает?Могу предположить одно,не достаточная мощность искры.От чего?Вот это уже куй его знает,почему и спрашиваю,может есть опыт у кого.

Тоже предполагал такое.Бросал провод с акума (читай выше).Мистика какая то.Надо все таки какую то приблуду делать чтб мощность искры проверить.

Кто сталкивался с таким дефектом,голова уже пухнет.Не заводится со стартера,с толкача с пол тыка.Акуиу пол года,стартер крутит нормально,искра есть на свечах.Бросал провод с акума на + катушки думал просадка идет,без результатно.И это все при том что вроде все знаю и все понимаю.Вот этот смайл как нельзя лучше подхлдит к моей ситуации.

Это вряд ли.Я то пробую на холодную.

Если втягивающее реле двухобмоточное,возможно проблема кроется в плохом контакте на щетках стартера.

Чтоб не плодить темы задам свой вопрос здесь.Проблема в том что вал распределителя через некоторое время (примерно 1.5-2 тыс.км)Туго вращается во втулке.Приходится через время снимать трамблер,вытягиваю вал,вытираю сухой тряпкой,также вытираю внутри втулки,смазываю вал маслом,и все ок.Втулку менял,может это втулки сейчас такие или что я не правильно делаю?Даже другой раз боюсь чтоб шлицы не обрезало,чуть ли не через 200 км проверяю как вращается вал.Что за хня?

Так то оно так.Только не из за любви к творчеству люди занимаются такими переделками.Я и сам думаю что бы его такого заварганить, чтоб уйти от контактов?

Вот этого не скажу.У меня еще родная стоит.Думаю СССР будет понадежней,хоть и б.у.

Вот глянь,есть выбор.Посилання

Крышка вроде съемная,во внутрь бы заглянуть.Вроде жесткими выводами сидит на клеммах катушки,есть ли еще с него выводы?Подозреваю что это транзисторный коммутатор.В таком случае должен подходить к нему минус питания и еще вывод на контакты прерывателя.

Варил полуавтоматом.Шов конечно не ахти,после первого раза накачали воздуха,в двух местах пузыри шли,пришлось подваривать. Но надо будет не полениться через некоторое время всеж снять и осмотреть.

Аналогично.Только вварил нержавейку со старой стиралки.Бак пролежал сутки без бензина,затем сварщик просто ополоснул его водой и давай резать болгаркой.Я от страха дрыснул за гараж 8 ),но он со словами не бзди,не впервой,делал свое дело.Все прошло слава богу нормально,теперь у меня можно сказать новый бак.А то тоже решал что делать,после зачистки вылезло еще штук десять дырочек и до этого он уже был паянный,решил все таки проблему радикально.

А он там есть?Если насос не докачивает то камера практически пустая.В прямом смысле едешь на парах. Я уже тоже зае...ся млять.Все понимаю а зае..ся.Пекарь мать его,на холодную качает на красоту,только нагрелась и начинает смыкать и глохнуть.Тряпку водой намочил,сверху положил,километров 20 все ОК.Сегодня перебрал стоковый,поменял клапана,мембраны,посмотрим. В магазине барыга с важной мордой говорит бери новый Пекарь за 250 гр он плунжерный.А видать не сном не духом не слыхал что такое плунжер.Какой там плунжер?Те же клапана и мембрана,при том одна,то есть в случае прорыва бензинчик пойдет в картер.Там просто изменена конструкция головки клапанов и нет в верхней части емкости в которой якобы образуется паровая пробка и насос не качает в жару.

Верно все сказано.Меняли и не раз.Делов на пару часов.Кто боится лезть в обмотку статора и выводить общий провод с катушек,можно этим не заморочиваться.Поставьте в прикуриватель индикатор напряжения на светодиодах,и будет вам контроль заряда,еще лучше купить цифровой вольтметр и установить в машину.

Бороться просто.Плохой контакт в цепи АКБ-клемма 15 реле напряжения.Скорее всего на первом предохранителе от руля.Возможно и замок или плохой контакт на клеммах замка.Также обрати внимание на правом крыле есть размножитель (четыре провода соединяются вместе посредством клеммных фишек)Там тоже часто проблемы. У себя я убрал эти клеммы,скрутил их в кучу и хорошо пропаял.

Я что то не понял,это вопрос?

На горячем двигателе,откручиваешь крышку воздухана,после этого глушишь мотор и смотришь в карб,если во вторичную камеру течет бензин,это и есть твоя проблема.Большой уровень топлива в поплавковой камере.Причины две,или не держит игла или не герметичность поплавка.

Задумка я так понимаю состоит в том что бы при включении омывателя срабатывали дворники.Но при включении дворников омыватель не работал. Представь идет дождь ты включаешь дворники и вдобавок к дождю стекло поливает еще и омыватель, и так до тех пор пока не выключишь дворники.

Так не получится.Если запитать омыватель от штатной кнопки,при включении дворников будет включаться и омыватель. Если развязать диодом цепь включения дворников тогда возможно.Я бы нарисовал,но здесь прикрепить вложение нет возможности.