Grisha

Все перечисленные доработки конечно замечательны.Но не хватает изюминки ,это пятиступеньчатой коробки передач.С ней машина сразу становится другой.А разговоры что для новичка трудно установить.это не правда.

Это определяеться по высоте подема клапана или по фазам газораспредиления? Много разных фирм и кучи валов .Не могу разобраться , какой выбрать.

Какой распредвал будет лучше тянуть на 2000 об/мин. 04 или 14? И какой более экономичный по расходу топлива?

Какую катушку зажигания лучше ставить в БСЗ ? Есть два варианта Посилання или Посилання .Основной параметр надежность работы .

Grisha, у мене зараз двигун 1,5 літра, степінь стиску 10,5 (голова фрезерована на 1,5мм) і я також тягаю вантажі. Найбільше завантаження - 700кг в причепі, 500 - в салоні +"парус" на багажнику - так я повертався з пробігу "Зося 2011" у Києві. На пропані спокійно розганявся до 130-140км/год. Більше - боявся, що колеса на причепі відлетять - у мене "Скіф". Часто тягаю вантажений причіп з Варшави - проблем з недостачею тяги не мав - їду по швидкісних дорогах нарівні з іншими. А какой редуктор стоит в мосту,и какая коробка передач?

Может быть и так .Я не специалист в таких тонкостях Продавец сказал что они короче стандартных и их не нужно будет подпиливать Я поверил ему на слово,меня сбила с толку буква У в конце номера на коробке,подумал укороченые. А где продается разпредвал 14? и сколько стоит.Идея заманчивая.Спасибо за подсказку.

И не дорогие совсем .Комплект 150гр.всего стоит.Я за автрамат 250 отдал,барыги вообще 300 хотели.

поршень ВАЗ 2105-1004015 высота поршня L=76,9мм. поршень ВАЗ 2105-1004015У высота поршняL=64,5мм.

Я так понял что с 84мм. коленвалом не стоит заморачиватся .Спасибо за информацию.

Я почему спросил. Уже купил коленвал 21213 80мм. шатуны 129мм.поршня автромат 79.8 укороченые . распредвал 21213 .разрезную шестерню.Безконтактное зажигание. кучу всякой мелочовки типа вкладыши,сальники и прочее. Но потом наткнулся в нэте на коленвал ваз-2130 с ходом 84мм. Двигатель хочу сделать с большой тягой на низах от 1500 до 3000 об.мин.чтобы тянул прицеп ,пять человек в салоне и еще лодку на верхнем багажнике . Вот и встал вопрос .Если поршень будет выходить из цилиндра на 1.8 мм а толщина прокладки 2 мм в обжатом состоянии 1.8 мм. то нужно растачивать в головке выемки для поршней и на сколько.Или выход поршня из цилиндров это плохо? Видел головку Ибадулаева так у него поршня заходят в ГБЦ на 2.5мм.

Подскажите ,кто знает,встанет коленвал 84мм в ваз 21011.Если кто делал расскажите.

А якщо я вже зробив альбом в своему кабинетi.як з нього можна викласти фоткi?

Всiм привiт.Пiдкажiть будласка,хто знае,як вставляти фоткi в повiдомлення.В мене не виходить.

Если можна ,то скинь фотку етого девайса. Как вариант ,можно купить стробоскоп с функцией тахометра.Заодно и зажигание выставишь.

А в кого можна клубну наклейку дiстати? А то в мене теж жовта з старими номерами а клубноi наклейки нема

хотілось би до 5 000 грн, я так подивився що за такі гроші вже така консерва буде, поки буду збирати до весни думаю 5 000 точно назбираю, а там вже трохи в батькив якщо що попрошу в друзів займу іще пару назбираю.... Зацiкавився темою. Дививяся огллошення по Рiвному . Був здивований що можна купити жигуля меньше нiж за 5 000 грвень. Але бiльш меньш пристойнi машини починаються вiд 12 000 гривень.Одна порада. Купуючи машину проси власника щоб вiн зняв ii з облiку в гаi .Це позбавить тебе масси неприемних несподiванок .

а за скiльки брав поршневi кiльця?

яка фiрма робить нормальнi поршневi кiльця.недорогi.буду робити мотора ,вже купив колiнвал 21213 шатуни 129 мм .поршнi мiняти не буду, вони ще 3000 не пройшли .Я i кiльця залишив би.але коли купляли все для ремонту двигуна то продавець умовив взяти якiсь дешевi,сказав що пiсля обкатки iх треба мiняти.Я ще тодi подумав ,а якже на заводi збирають i вони потiм iздять 100 000 км а не 3000 до замiни.Якщо хтось знае ,пiдкажiть будьласка.

ходив сьогоднi до гаража. снiгу в колiно, навiдь дверi ледве вiдчинив .Вiдкинув снiг , походив довкола машини,попримiряв кiтайськi дзеркала ,бо iнших нема , забрав акумулятора на зарядку та i пшшов до дому. Пiдходячи до будинку зустрiв сусiда який купив новий Рено-Дастер самий дешевий позашляховтк ,лише мiсяць тому,дивлюсь а зад у машини уже побитий .Я зробив вигляд що не побачив ,i подумав, добре що не виiхав ,мiг би опинитися на його мiсцi .В таку погоду це легко .Так що до весни виiзжати не буду.

Цікаво знати кому сподобається таке відео Посилання Гарне вiдео.Гарнi машини.Але це не базова комплектацiя а ближче до гоночних авто .З нашими дорогами та ямами на такому авто буде важко .

Посилання Если дорого тогда собирать по запчастям,шлифовать,растачивать,собирать Будет дешевле чем купить б/у мотор и потом опять его ремрнтировать.

Не знаю кто такие некрофилы, но если тему еще не удалили значит она актуальна, а раз она актуальна то и ответы на нее тоже актуальны.По моему для етого и был создан клуб чтобы помогать советами друг другу.

У меня на 21011 была такая неисправность .На всех передачах нормально а на четвертой начинал дергатся если дать газу.Причину нашел в карбюраторе.Там где шланг входит в карбюратор стоитстакан а в нем сеточка и не пускает воду в карбюратор.Так вот воды там было по самый верх и когда хорошо нажать на газ машина дергалась ,немного отпустить едет нормально.Вылил воду ,продул сеточку и все стало нормально.

Всiм привiт.Пiдкажiть будласка де можна купити шатуни 129 мм. на ваз. Бажано у нас в мiстi. На крайнiй випадок силку в iнтернетi.

Всiм привiт. Сьогоднi знову зайшов до гаража.Пробував пiдключити електроний тахометер.Не встановлював а тильки пiдклюив i подивився як працюе.Виходячи з того що на ньому тiльки двi цифри i крапка зрозумiв що холостi обороти в мене десь 880 обертiв на хвилину. Дякую всiм за пораду.Дуже корисна рiч,хоча i пролежала майже десять рокiв.