Avaz

А якби не посадили, взяли б чужу смерть на свою душу за бак палива?

Дайці Запоріжжя напевно вже своїх дітей лякають Jammmом, а не бабаєм, шороху навів - Ти Jammmа бачиш?Ні?І я не бачу..а він є!(с)

Особисто так перереєстровував в себе в регіоні в липні, процес описав на цій сторінці Посилання плюс читайте вище пост sergio, правда він теж з мого регіону))) Цей порядок переоформлення розпочав свою дію з Києва, на початку року був впроваджений, тоді працював, навіть репортаж був по телебаченню про це, не знаю які у Вашому МРЕВ порядки. Логіка проста ТЗ зареєстрований, навіщо його знімати, потім знову ставити? Зміна власника в базі і новий тех.талон, все. На рахунок номерного знака уточніть, в мому випадку були номера нового зразка. Думаю з старими теж можна, вони діючі, яка їм різниця які цифри/букви писати в тех.талоні? Щодо легітимності в цьому процесі виписки довідки-рахунка в мене сумніви правда... МРЕО пояснює її потребу, що їм ніби "потрібен документ-підстава на основі якої робиться переєстрація/зняття/встановлення", хоча бажання старого і нового власника, підкріплене навіть розпискою від руки на папірці це теж підстава...лишимо це поки на сумлінні організаторів процесу переоформлення)))

Для чого знімати-ставити на облік? Перереєстрація з одного власника на іншого без зняття-постановки і без зміни номерів. Якщо принципово на себе - беріть власника і перереєсровуйте в своєму районі.

Корінь проблеми в тому, що водій не впевнений в законності дій інспектора, нажаль дуже часто небезпідставно, ось і "буцаємось" всіма доступними нам методами. Законність дій можна визначити, як на мене, одним простим способом: протоколювання ситуації (без різниці якої, навіть простої зупинки), Громадянин має на це право, і подальшими діями по перевірці законності на основі протоколу, документу, який має юридичну силу. Все крім протоколу, відео, аудио, телефони довіри - це засоби з площини тих, якими діють інспектори, як бачимо вони не мають юридичної сили, це так, для підстраховки, для переваги в психологічній сутичці. 102 ні в якому разі не відміняється при грубих порушеннях закону. Уявіть ситуацію, я готовий виконати всі законні вимоги,(незаконні маю право не виконувати по Конституції), хоч потанцювати чи віршик розповісти, законів я не знаю, дуб-дубом, звиняйте, а законність Ваших ми перевіримо, в разі чого, довільно форма, від руки, ось на цьому листочку паперу... Або, якщо не хочете, забезпечте правовою допомогою, юриста сюди подавайте мені...І на це маємо право. Скільки інспекторів напише протокол, якщо його дії незаконні? Скільки далі будуть "гнути" про "спецоперацію"?)))

Посилаються на ст.57 Конституції як на мене помилково, Накази, по яким ідуть "спецоперації", вважаю не відносяться до "інших нормативно-правових актів, які визначають права, обов"язки..", це "внутрішні" розпорядчі документи які направлені підлеглим, починють свою дію після підписання, водіїїв вони напряму не стосуються.

Посилання

КУпАП Стаття 268 Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: знайомитися з матеріалами справи... Стаття 269 Потерпілий має право знайомитися з матеріалами справи...

Поняття "допоміжний засіб" можна інтерпретувати, не як той "який допомагає основному засобу розкриття-попередження", а як той "який допомагає розкриттю-попередженню", тобто він може бути основним-єдиним засобом фіксування, але для інспектора він допоміжний, щоб інспектор зробив "розкриття-попередження" з його допомогою. Я так розумію. Побутові прилади, як на мене, не можуть бути законними засобами, не основними, не допоміжними. Де прописані, ким дозволені, як повірені? Я не знаю. Чи знає інспектор? Запитайте в нього. Взагалі мені здається морока з такою заявою марна. Ну відпише, що не можна, як це завадить інспектору написати "плановий" протокол? Ніяк. Спробуйте написати клопотання начальнику підрозділу по виниклій ситуаціїї, що стан дорожнього покриття не відповідає нормам, це контроюється ДАІ в тому числі, що інспектори не регулюють рух, який це потребує, що роблять "план" по протоколах на ситуації в якій не можливо не порушувати, завдяки бездіяльності ДАЇ теж, за це потрібно нести відповідальність, і давати офіційну відповіть на звернення по цьому)))). Прикріплені дані по машинам, по фаміліїям інспекторів, та часу патрулювання були б доречними. І при повторному зверненні але вже в Прокуратуру по цьому питанню теж)))) Успіху.

Давайте глянемо на все з іншої сторони. Ви - держава, Ви оберігаєте своїх громаядян, і існують фактори, які погіршують здоров"я, обмежують життя, фактори можуть бути невидимі, підвищена радіаційний фон, небезпечні радіочастоти, стан води, їжі, екологія, фактори, які негативно впливають на психологичний стан суспільства, прихована ворожа пропаганда, на це не заявлять свідомі Громадяни. У них немає свого Держкомстата , досдідницьких інститутів тощо Вони не заявлять на збільшений відсоток смертності на дорогах, через середньостатистичне збільшення частки аварій спричинені через незадовільний стан середньостатистичного ТС-учасника ДТП. Глобальні проблеми потребують глобального бачення і глобального рішення. Всі питання, з якими стикається простий громадянин завдяки виконавчими органами, давно опубліковані в "Урядових кур"єрах" у вигляді Наказів Президентів "Про Євроінтеграції, про підняття-підвищення, забезпечення-покращення " тощо, і останні підвищення штрафів звідти доречі. Робота влади "на місціях" - це інерція роботи влади "зверху"

А по технічному стану? При бажанні все можна зробити без конфлікту з Конституцією, навіть за її підтримки, здоров"я-життя Громадянина - найбільша цінність Держави, так написано там, а щоб їх зберегти потрібно, в тому числі, технічна справність всіх ТС і екологічний вихлоп від них, на майно ніхто не претендує, ніхто нікуди незаконно не вривається, в особисте ніхто не лізе, законні Права не обмежує. Ви ТС спершу дайте на перевірку, а там оскаржуйте порушення Законів і Конституції, якщо такі будуть мати місце.

Начальник підрозділу пише прикріпленій до нього лабороторії Наказ "...у зв"язку з складною ситуацією...в цілях покращення її показників.. виключно в інтересах учасників дорожнього руху...наказую перевірити технічний стан ..." тощо, копію наказу можуть Вам пред"явити після зупинки, і по ПДР, пункту 2.4 В потрібно буде законодавство як бачимо готують, законні підстави можна витримати, при бажанні, спеціальні пристрої вже закуплені...

Хто оцінював?

ГАИ закупила мобильные лаборатории" rel="external">Посилання (12.07.2011) ГАИ испытала диагностическую лабораторию "на колесах"" rel="external">Посилання (03.04.2012)...

В нашій Країні може бути навіть те, чого впринципі бути не може, не перестаю дивуватись Момент один: організація у вас режимна, як я розумію повинні бути якісь журнали виїздів, заїздів на ремонт, збирайте в себе докази того, що машина в зазаначену в протоколі дату не могла бути на виїзді, так як була на ремонті.Це раз. Далі. Потрібні докази, що зазаначений "автоінспектор" не був в той день на патрулюванні в районі де складений протокол, у них це фіксується , давайте запит в його підрозділ, "по причині підтвердження законних підстав складення адмінпротоколу, просимо надати відомості по чергуванню інспектора..." щось типу цього. Якщо відпишуть що "типу все у нас окей", пишіть в Прокуратуру, нехай перевіряють. Далі. Збирайте своїх свідків, які це все бачили і можуть підтвердити Вашу ліню захисту. Лінію необхідно гнути на те, що інспектор скористався правовою необізнаністю водія, робив психологічний тиск, для складення незаконного протоколу тощо. Якщо збирете ці докази, не бійтесь "свідків" в суді, по-перше ніхто не дасть неправдиві докази під присягою, і під вагою Ваших доказів, а по-друге, якщо "копнути" свідків, а це виявляться родичі/куми/свати, які в той день були на чергуванні, за кордоном, на пологах, в наркодиспансері... то навіть ніхто і в суд не з"явиться, заради чого? Взагалом складна ситуація, той хто в неї потрапив сам винен, навіщо підписував протокол? П,С, Зважайте на те, що тут має місце не посадова халатність, а службова підробка, а це вже не Адміністративний, а Карний Кодекс, з відповідними наслідками Успіху