VOLODKA

Доброго Здравия Всем участникам форума ! Имя моё Владимир. Мне 34 года. Проживаю в АР Крым г.Феодосия пгт Коктебель. Авто ВАЗ 2103 1975г цвет Фиолетовый, оттенок Сиреневый. Свою машину, в данный момент оцениваю на твёрдую "+3". Раскажу подробно почему так считаю, тем паче на смене не до сна! Достался авто в 2005году, весь усталый, от дядьки в подарок. Так как дядька гражданин России, а авто зарегистрированно здесь и не эксплуатируется, ржавеет в сыром гараже, мне дядька его попросту отдал, сказав чтоб я продал его за 300 у.е. Но вышло одно "НО" , оценив авто, осмотрев состояние дна и увидев, протерев от 10летнего слоя пыли, целую полиуретановую торпеду, с работающими почти всеми индикаторами и приборами + белые ремни безопасности (первый хозяин (я 3) до 1979г как выяснилось посже был начальник станции ТО г.Ленинград), мною решительно овладело чувство уверенности, что этому авто нужно не спешить на разборку. Это, в дальнейшем, потвердил и мастер, который при осмотре сразу предложил 1000 $ за машину. Но к тому времяни у меня были уже другие планы на мой ВАЗ. И разговорившись с мастером,задав ему вопрос, за что он предлогает такую сумму, ведь крылья и пороги в ржавчене и дырках , салон затёрт, машина не на ходу и тд. ? Он мне как новичку приоткрыл кое какие секреты по машине и кузову, правда я и сам кое о чём догадывался, но не знал всего, как и до ныне, открываю для себя всё новые и новые секреты Автоваза (машина собиралась качественно при контроле итальянцев и на экспорт, днище как новое ). Опыта ремонта и вождения разных авто у меня, к тому времени, уже было чуть более 5 лет. Работал водителем, начинал на УкрПочте, а в дальнейшем в "ООО"..... на доставке товаров. Машин у которых сам перебрал движки и трансмисию быле две: УАЗ-Фермер и ГАЗ 53. Не хочу хвастать, просто пришлось иначе не работал бы, молодым всегда дастаются "реглы" которых нужно подымать из ушатанного состояния. И в моём случаи почти всё было так, но сей час не об этом! Чтоб всем было понятно, что состояние двиг. и трансмиссии, кроме кузова в моём авто меня особо не пугало. Договорившись с этим же мастером о покраске авто в металик и замене всех крыльев, порогов, передней юбки и вырванного "солдата" который держит, поперечную, самую длинную тягу заднего моста (тяга Панера, если не ошибаюсь,поймал дядя бордюр в гололёд), да, вот так всё и начиналось. Извиняюсь, постараюсь быть краток, просто накипело за эти годы! Вобщем сейчас за это время, кому интересно, имеется электрон. зажигание, 84 колено,поршня 76,4 -2108 дно спилено на 1мм , головка дефорсированна в камере згорания и шлифованы каналы,распредвал 2123 звезда смещена в перёд, коллектор шлифован, карб. Солекс, нулевой фильтр, КПП 5ст с R1, амартизаторы газ-масл. Кояба, задний стабилизатор, с переди двойная тяга , резина 185/60 R14, генератор 55А от 2108,новый медный радиатор с вентилятором, бампера 2105 и еще куча дороботак таких как например: обратка бензина из карбона идёт в бак. -Да авто далеко от идеала, ведь в последние время меняю только масла, к стати Хадо 20w50 для Крыма актуально, но прогревать если холодно чуть дольше . Хотелось бы и самоблоки и диски ВСМПО и 2 карб. или инжектор +турбинку,шатуны Н-образные на 143,5 +ТРТ поршня -9, ГБО, да и объём до 1,7 правда и так хватает, а то расход и сейчас в смешеном цикле 9л АИ-92 жрёт, по трасе на 5 при110-140км/ч 8л. А так сейчас в реальности у меня молодая жена, детки ростут, часный дом, где стройка толком и не начиналась. Всем спасибо за внимание и извиняюсь если кого утомил!? Уверен если в жизни повезёт, то постораюсь всё это реализовать да и многое другое на новой ВАЗ 2131 Рысь-3 Спасибо!!!

да , всё к этому и идёт