ryaba

Добро пожаловать на страничке Кривульки! Наша машина как одеяло, а нас под ним трое! нет нет! не ремонтируем трое под машиной)) А трое ездит на машине! Машина папки, она ему досталась 1991 году купил у дедульки. Так и ездим до сих пор... В общем больше всех езжу я, потом брат, ну и папа. В основном я вожу папу. Почему Ласточка-Кривулька!? сча всьо расскажу. Ласточкой ее называет папа.Ну, а после жесткой експлуатации брата я ее называю Кривулька) Вот и она ТАДААААМ НУ вот как то так. Почему я вообще зарегистрировался тут!? МНЕ НУЖНА ВАША ПОМОСЧЬ!!! простые советы, и ответы на вопросы. планы; бюджет пустые карманы.(все что могу откладываю) Ретро (ресто) не будет (в ближайшее время.) Почему? Нужно отрезать морду и варить новую. какое ресто с зазорами в палец? а над кузовом пока что еще рано заморачиваться он еще так походит. Сейчас подошло время ремонта двигателя! пока что он снят. Рассматриваю варианты капиталки!

да прост закумарило какая бы пружина не стояла, ветер дуйнул и все капот уже на спине. я не думал вариант с подпоркой для ляды я думал ну вот к примеру как у 9тин прутик в общем. а с ляды оно как хорошо держит?

Есть темка на форуме где делали подпорку для капота и куда ее ставили, было бы идеально поставить по середке чтоб не мешала по сторонам. с чего собственно подходит?

Булегя надкернены) все сложил по порядочку на столе, шатуны тоже прада на 4том менялся там тоже цыфра 1 стоит, шатуны ставить тоже цыферкой в сторону генератора а не масл фильтра) втулки врятли все будем менять по необходимости ток.А клапана и резинки наверное на новые. цепь недавно менялась, вкладыши заменю, а вот колено пока новое не буду.Пока что денюжку надо на другое пустить.

да они помечены, на столе все сложено в том порядке как стоит в двигле, клапана,поршни,бугеля) с лева на право от 1 до 4цылиндра) батя контролировал процесс. Термостат не доставал. а от полумесяцы могли, потому что я пробывал маховик туда сюда толкать, так маленький люфт был мб там 1мм, может быть это? как исправляется? подшипник завтра гляну.

Батя говорит она не очень много проехала после капиталки, сегодня разобрал полностью весь дрыгатель. Хон заметен завтра еще вымыю все и по фоткаю. Шейки вроде ок, но на вкладышах постели заметны царапины на первых 2х не так сильно а на остальных сильнее. Кв батя говорит последнего ремонта, дальше уже на новый ток. В поддоне на маслоприемнике обнаружил мет стружку, подозреваю что она с головы насыпалась обрывало успокоитель и наверное точило голову. больше нигде не заметно повреждений. Прогорел на 1 цилиндре выпускной клапан (плохая резинка) и розболтана втулка. остальные вроде как более мение. Поршни на мой взгляд все ок, кольца на всех в порядке. Только нагар сверху. Распредвал тоже ок не сильный износ и на кулачках ок. в постели вроде не телепаеца но посмотрим потому что на низких оборотах что то тарабанит Прилагаю фотки Вот такой порядочек)) и блок Какая была проблема которую не могу понять ПРИ НАЖАТИИ СЦИПЛЕНИЯ В ДВИГАЛЕ ЧТО ТО ШАРКОТЕЛО так и не понятно что... ну и на низких оборотах стучал двиг но тоже не ясно вроде все ок. Занимаемся ВАНГОВАНИЕМ! Ваши предположения! Завтра постараюсь отмыть и показать все.

Кто-то ходил в мрео по поводу переоформления авто после 1 сентября? утиль все таки платить?

ийопты откуда такая панель?

Немного фото. Карб и трамблер замотал в пакетики и положил в пакет)) Двигло конечно ужс грязное) но теперь когда все закончиться я уже буду держать все в чистоте, еще под капотом надо навести порядочек, приварить ремкомлекты лонжеронов (крепления балки) и еще переварить крепления под радиатор, а то он стоит хз по какому. Мастера которые варили авто сделали так что на скорость не влияет)) но иногда что то отваливается от машины например балка) из-за чего и начался ремонт двигла.

Разобрал двиг, снял голову. на 1,2 цилиндре нагар черного цвета на 3,4 нагар светлого цвета. Наверное резинки клапанов. какая выроботка в цилиндрах допустима? проводил пальцем ступенька ели ели ощутима.

В салоне все как обычно ужасные карты дверей типа шерсть. семерочные сиденья которые просто роспадаются (Лучше брать иномарочные старые...) магнитола кенвуд, динамики пионеры. ЦЗ.

как в флинстоунах)

ладно все что писал я выше)) глупости) будет кап ремонт, ну и так уже буду по ходу добавлять ништячки которые улучшат езду. Ну там зажигание на без контактное.и тд тп

Насчет торпеды не известно, так в вк увидел фотку

Юморное отступление Не ну синяя классная) если только она окажется пневмо))

не туда смотришь)) смотреть нужно на красную,уберу наверное синюю для того чтоб больше не возникало таких ситуаций

Спасибо за много текста буду выделять частями и вставлять в поиск. Нужно разобрать двиг, и посмотреть для начала что там.На 100% уверен что распредвал нужно менять, а вот на что менять пока вот решаю.Соглашусь с тем что наверное низ нужно привести в порядок и оставить наверное в стоке.а с головой что-то придумать, шлифовать как то ссыкотно. Есть знакомый механька который возьмет скромную сумму за то что сложит двиг. Запчасти можно тоже через него заказывать. Завтра распрошу у бати что там вообще в двигле. Бюджет такой Заменить все что надо уже сносилось, на то от чего будет больше толку! Зачем собирать полный сток если можно собрать сборную и она будет лучше!)

Я и создал бортовичек для этого. Я еще слабо понимаю что и как нужно. Твой совет капиталить в сток? а как можно доработать сток другими путями? выпуск,впуск?выпуск на 51 трубе стандартный колектор (читал на форуме такие есть), т.к. пауки все кривые. А с впуском что делать? кейхены чтоль?

И так что если откапиталить вот так! ЧТО ЭТО ДАСТ!? Сейчас двиг 1.5 троешный. 1. Коленвал ВАЗ 21213 АвтоВАЗ ТАЙГА 2. Укороченные шатуны ВАЗ 3. Вкладыши шатунные+коренные 4. Распредвал ВАЗ 21213 с постелью 5. Разрезная шестерня 6. Нулевик + завихритель воздуха (такая штуковина, 2 вентилятора в трубке от нулевика когда карб втягивает они крутятся и тянут воздух внутрь. Есть от этого толк вообще я хз..) +\- этого варианта? Предлагайте еще варианты. Пологи))) Это не далеко от Энергодара)) с Энергодарскими служил в 10-11 году)