Gans_tor

Всем привет! Помогите разобраться в чем причина гула в коробке? Подогнали мне коробку 5-ти ступку обычную, вскрыл на вид все нормально, поменял только игольчатый подшипник на первичном валу собрал и поставил. Только завел двигатель сразу пошел шелест (выжимной новый) выжал сцепление тихо... потом 1-я гудит, 2-я тоже но тише, 3-я еще тише , 4-я и 5-я нормально, что делать? (масло 80W90 не помню марку).

Карбюратор ДААЗ 2107 стоит на ваз 21053 все стандартное без переделок. Машина работает нормально, но вопрос в том , что при прогреве двигателя до рабочей температуры и в дальнейшем остановке двигателя, через 15-20мин ее не возможно завести и нет топлива в фильтре , а через 35-40 мин топливо само появляется и заводится отлично. Ну и на холодную с утра тоже заводится отлично.Куда пропадает топливо и как оно появляется?

ок. попробую.

поясни???

Ну так примерно это и происходит, но как этого избежать?

Прокладки стоят родные при езде проблем с насосом нет.

прокладка есть фильтр стоит после насоса бензонасос снят с рабочей машины с ним все ок. а зимой все в порядке

Возможно достаточно переустановить "дрова" или проделать процедуру - восстановление системы.

Доброе время суток. Помогите отрегулировать холостые обороты на ВАЗ 21053. Завышенные обороты примерно 1100-1200об/м никаким регулировкам не поддается заводится с пол оборота в движении нормально по цвету свечей отлично, что делать?

А.С. 2101, ок. поменяю тогда отпишусь.

Выкручивались не так давно цвет в норме без нагара, тут дело не в свечах, вопрос остается не решенный...

Р.С- поможет только педаль газа(если без нее на полном подсосе незавелась), НО если и педаль непомогла- выкрутка свечей и протирка их сухой тряпкой. так что каждый раз выкручивать свечи???

Здравствуйте всем. Нарисовалась новая проблема с карбом. С первой разобрался, банально простая проблема оказалась : были отпущены гайки крепления карба, затянул и холостые вернулись Теперь проблема в следующем: заводится на холодную отлично , холостые гуд, не едет , а летит, но при прогреве стоит заглушить и постоять минут 10-15 завести не возможно такое ощущение ,что слили весь бензин маслает очень долго, но если постоишь мин 5 или 40 снова заводится отлично в чем причина может кто подскажет? Карбюратор ДААЗ 2107...

так значит стоит поменять ток большой подшипник и все будет в шоколаде...?

кпп не с полонеза. так что же лучше сделать поменять все 4-ре подшипника? или ток на первичном валу?

Понятно что с первичным, но что? подшипник не факт...

Глохнет при закручивании винта качества и если выставить типа нормальные обороты, то тогда плохо набирает обороты да и вообще хреново едет. Оба винта откручены на 2-оборота.

Разбирал, мыл, поменял весь ремкомплект, но еще летом. Поменяю вряд-ли цены кусаются, буду добиваться положительных результатов, если будут дельные советы приму с удовольствием.

У меня была такая проблема раньше на копейке, что только не делал ничего не помогло пока не поставил новый карб, наверное придется поступить так же

Упорный винт вообще выкручен, винт регулировки холостых закручиваю глохнет.

Карб у меня ДААЗ 2107 -1107010-20. Добавлено через 1 минуту подсос воздуха тож исключен Добавлено через 21 минуту жиклеры все родные.

Так качество нормальное , если свечи нормальные я так думаю. За раздел спс. еще не освоился

да тут гараж и не нужен снимается он довольно таки просто через верх, а снимать по любому надо, а то на работу на автобусе

за ночь нет , а вот отойти могли и не касаются теперь якоря... и для начала его нужно снять так будет легче искать причину

Была у меня подобная проблема щетки стёрлись, поставил новые всё заработало...