Sasha_-

Безконтактное, потому и прошу помощи подсказать к кому можно подьехать что бы проверили.

Проблема в том что мотор более мение коректно работает на очень раннем зажигании. Трамблер скручен на -20 градусов. Как сказал карбюраторщик возможная проблема недостаточный ток который идет на свечи. Возможно стоит перекинуть трамблер на зуб назад?

Был на лыбедской, проблема оказалась не в карбюраторе. Подскажите, где могут проверить зажигание (катушку, трамблер) ?

Всем доброго времени суток. Подскажите не местному : если проживаю на краснозвездном проспекте то лучше обратиться к карбюраторщику под мостом на лыбедской? случилась не приятность- расход встал в 12 литров по трассе. провода, свечи заменил и не помогло.

Всем доброго времени суток ) С сигнализацией и ЦЗ все получилось, осталась одна нерешенная проблема: не могу подключить сигналку к активатору багажника. На выход серого провода (который и отвечает за открытия багажника с сигналки) при нажатии подаеться +0.6 В. (даже по инструкции провод плюсовой) Помимо сигналки еще стоит кнопка открытия багажника с салона (запитана пока что не через реле) Пробовал подключить по данной схеме Как итог - на активатор постоянно подаётся плюс. В чем может быть проблема ? Какую схему использовать ?

w-126 Спасибо большое

Доброго времени суток. Нужна помощь в правильном подключении выходов на ЦЗ сигнализации convoy xs-10 к ЦЗ convoy x-400 v.2. Вот схема подключения сигнализации С блока управления ЦЗ выходят 2 провода: коричневый и белый. Интересуют следующие моменты: 1. подключать зелено-красный и сине-красный к плюсу как указано на схеме ? Если да то имеет ли значение откуда брать плюс? 2. подключать ли сине черный и зелено - черный к массе ? 3. Имеет ли значение полярность подключение выходов сигналки (зеленый и синий) к блоку ЦЗ ? (коричневый и белый) Из за отрицательной полярности ВАЗа и возникли эти вопросы, так как по схеме концевой выключатель двери должен подключаться к плюсу. Всем спасибо за внимание

Можно попробывать торрентом... создать раздачу и скинуть тебе

на компе есть образ диска. Как скинуть ?)

на отражатели смотрел ?

ТНВД не маленький. Скорее всего с какой то грузовой машины.

Sapsan21 ник, играю по вечерам больше. В ангаре кв4, ягпантер, тигрП, тигр2, т32, т43 и прочая мелочь. Сейчас качаю т30, т28 и мелочь пузатую всякую. Фарм на льове, а основные ис7 и об.268. Добавляемся, катаемся по вечерам взводом )

проводка новая, менялась вместе с предохранителями. А замок еще раз гляну

вариант хороший, а где точки состыковки кузова с массой под торпедой? я её снимал недавно, возможно что то недоглядел блок предохранителей поменял на евро. Предохранители не выбивают и если вытащить предохранитель прикуривателя и печки то дворники всеравно гасят систему.

Вообщем, перелапатил сегодня всю машину и проблему не нашел, потому прошу помощи что бы подсказали в каку сторону капать. Раскажу Дефекты которые есть, связанные , в одно, как я думаю : 1. При переключении рычага дворника во второе положение (прерывчастое), при выключенном зажигании работает исправно - при включенном зажигании (читать как заведенный мотор), пищит релюшка но движений никаких не происходит 2. При выключенном зажигании зажать омыватель стекла включаеться зажигание ( при етом ключа в замке даже нету ) 3. При включенном зажигании, в положении дворника 3, потянуть на омыватель стекла - тухнет вся приборка. 4. При включенном зажигании, с включенным дворником в положение 2,3 - включить прикуриватель/печку - тухнет приборка. В чем может быть проблема ? ато я уже голову сломал...

На ночь глядь решил написать свой бортовичек, дабы услышать коментарии, предложение, критику, советы. Купил я её в 03.2013 в г. Ивано Франковск. Именно такой мне досталась машинка: Цена была снисходительной, кузов вроде был ровным и без явных очагов коррозии и мы её купили. С помощью какой то матери и машины, на которой мы ехали на смотрины мы приехали домой, в г. Черновцы. По дороге было много сюрпризов : 2 прокола (один боковой) 2ух разных колес. (за 6 лет водительского стажа, пробивал 3 раза колеса, а тут за ночь дважды), с одной работающей фарой, ужасным гулом в салоне и расходом в 14 литров по трассе мы все таки доехали домой. Первым же делом было решено привести мотор в порядок. Не замерев компрессию, а сняв один сапун, который был весь в масле было решено делать капремонт. В целом мотор обещали сделать за 4 дня, но данная эпопея затянулась на полтора месяца. В целом из старого остался один лиш блок и поддон. Все остальное было заменено. На данном етапе убедился в который раз убедился в бессовестности мастеров. Машина просто не завелась после сборки. Компрессия равнялась 5. Был найден другой моторист, который согласился переделать, собрать и ручался за работу. Головку под замену и тьфу тьфу тьфу, 1190 км после сборки - полёт нормальный. Поварка покраска - так же относиться к разделу не отдавать машину друзьям/коллегам/родственникам. Машина была бессовестно покрашена, отвратительно поварена и от души задута битумом. Ну что ж тут делать, пока что ездим, на весну буду перекрашивать, переваривать. Дальше пошла работа по электрике и ходовой. Вся ходовая была поменяна. Абсолютна вся ходовая новая. Что тут еще говорить А вот по электрике была хлопот больше. С начало был головняк с блоком предохранителей. Заменил на новый, под евро фишки. Дальше была проблема с проводкой. Проводка салонная и подкапотная была заменена на новую. Когда более-мение привели проводку в порядок решились взяться за экономию, а именно за тех. часть. Был поставлен БСЗ с новыми свечами и ВВ, карб солекс 08. Так же вынес мозг генератор, который был заменен на новый. (забегу на перед в данный момент имеет мозг стартер, были приняты некоторые решение, потом отпишусь, если проблема решиться Салон притерпел кардинальных изменений. Поначалу должна была стоять торпеду с бмв е30. Но подумалось, что етот гемморой мне не нужен и установил панель 07, которую обтянули кож. замом. Таже затянули бардачек, стойки и борода. Все пластмаски в салоне были куплены новыми. Карты дверей, задняя полка так же новая. По музыке - голова LG (будет заменена в ближайшее время), переднии динамики калифорния и сзади JVC. В планах установка небольшого саба. В целом внешний вид так же притерпел изменений, фары новые, стекла новые, птф опущены вниз, удочки новые (хотя нужно купить новые опять), бампера покрашены. Так же была доработана печка, так как обдув боковых зеркал меня не устраивал Планы: Установить саб Сменить катки Установка сигналки/ц.з. Лакировка в красный задних стопов Установка ксенона Доработка передних фар Доработка решетки радиатора Привести в божеский вид моторый отсек На етом все, буду рад любым коментариям и критике ) Всем спасибо

Да, дорога обратно была незабываемой ) Спасибо ) Приятно слышать что кому то еще нравиться мои старания

Спасиба за теплый прием ) Торпеда лежит в сарае, весной думаю начну примерять ) Ксенон да, есть с чем поиграться, да еще и настроить и решить проблема с омывателем и коректором... есть над чем подумать Руль был куплен за 50 грн у знакомого, от чего он - я даже понятия не имею, но скажу, с ним не совсем удобно, а руль от тролейбуса меня убивает больше ) Двиг 1-й, 1.3 ременной. Конечно не фонтан по мощности, но имеем то что имеем ) Спасиба )

так же буду ждать с нетерпением