Andriy1352

Певно перший бехоборт в клюбі нашому. А ні, ще е34 з Франика була. Сподіваюсь мохом не поросте[emoji4] Отже купили сарайчик, як і хотіли з жінкою. Комплектація з салону: - Место изготовления Германия Контрольная сумма[https://carinfo] (Ok) Код исполнения DH51 Дата производства 1997-03-03 Код модели E39 (2) Модель 528I TOURING (EUR) Тип кузова Универсал, 5 дв. (Tou) Двигатель M52 Рабочий объем двигателя, л. 2.80 Мощность, КВт 142 Коробка передач Механическая (MECH) Привод задний (HECK) Рулевое управление Руль слева (LL) Цвет кузова ASPENSILBER METALLIC (339) Обивка салона STANDARDLEDER/ SCHWARZ (N6SW) Общая информация по коду модели DH51 4…7 знаки VINСерияТипМодельДвигательКоробка передачТип кузоваНачало выпускаКонец выпускаDH515xxE39528i TouringБензин M52 B28МКП S5D 320ZУниверсал, 5 дв.1996-111998-08 Стандартная комплектация S220A регулятор дорожного просвета (NIVEAUREGULIERUNG) S260AБоковая НПБ для водителя/ пер.пассажира (SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER)S305AДистанционное управление центр.замка (FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG)S411A Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд (FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN)S520A фары противотуманные (NEBELSCHEINWERFER)S548A Спидометр (KILOMETERTACHO)S665A Радиоприемник BMW Business RDS (RADIO BMW BUSINESS) Заказные опции S280AЛ/с диск BMW дизайн со спицами (LM RAEDER/SPEICHENSTYLING)S386A Леер (DACHRELING)S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом (GLASDACH, ELEKTRISCH)S413A Разделительная сетка багажника (GEPAECKRAUMTRENNETZ)S423A Ножные коврики Velours (FUSSMATTEN IN VELOURS)S428A Знак аварийной остановки и аптечка (WARNDREIECK)S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением (INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND)S438A Исполнение из ценных пород дерева (EDELHOLZAUSFUEHRUNG)S441AКомплект для курящих (RAUCHERPAKET)S464A чехол для перевозки лыж (SKISACK)S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. (SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER)S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол (SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG)S510A регулировка угла наклона фар (LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT)S534A Автоматическая система кондиционирования (KLIMAAUTOMATIK)S540A система поддержания заданной скорости (GESCHWINDIGKEITSREGELUNG)S555A Бортовой компьютер V с ДУ (BORDCOMPUTER)P628A Комплект Средства связи (KOMMUNIKATIONSPAKET)S629A Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд (AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN)L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии (DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG)S818A Главный выключатель батареи (BATTERIEHAUPTSCHALTER)S863A Список дилеров Европа (SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA)S879A Бортовая документация, немецкий (DEUTSCH / BORDLITERATUR)S999A Система прохождения заказа "HEA" (AUFTRAGSSTEUERUNG HEA) Дополнительная информация ПараметрЗначениеS473AПодлокотник Пд (ARMAUFLAGE VORN) Ще фаркоп чось не вказано і поки не розібрався чи є LSD. Колеса стиль16 радіус 16. На зиму так і лишу а на літо r17 хочу. На ближньому ксенон, світить наче)) Звісно ABS i ASC. Роздільний клімат. Шкіряний салон. Двигун 2.8, однованосний, табун 190 з гаком коней і під 300Нм тяги. Примочок і ничок тут вистачає, потихеньку освоюю. Авто трохи заколхозили попередні власники(рукожопи), але дамо машинці нове повноцінне життя [emoji4] В планах: -перевірити всю електрику -перевірити ходову -повністю пофарбувати -вернути пнєвму Загалом довести до ідеалу.

@Creativ4eg, що це за вибіркове правосуддя??

Трохи культурніше:

Пипець.. Співчуваю...

Правильно. Виходити треба з наявних можливостей.

Всім привіт! Давно збирався завести бортовик, тай є вже прохання одноклубників, отож почнімо. Автомобіль ВАЗ 2103 1978-го року був придбаний мною в 2003-му році, тогож року була вварена задня панель 2106, проведені роботи по поварці і фарбуванню. Від бувшого власника дісталась коробка Фіат 131, бампери 2108 і сидіння з якогось Форда. Такою практично машинка дісталась, це вже почали її потихеньку робити Такою машинка була після першого фарбування Пройшо два роки і стало питання про заміну порогів та підварку стойок криші і покращик(мій боржник) порадив знов перефарбувати машину, тим паче що перший раз пофарбували неважно. Перефарбували, тіки цього разу я вчився замивати)машинка стала така Машинка мала багато облич а зараз в процесі побудови бойового авто така Рік тому, після того як катаючи жінку з дитиною по полю наїхав на мурашник і проломив передній полік, поставив машину на ремонт, який триває досі. За рік замінений маслонасос на новий, поставлене мікропроцесорне запалювання, горизонталки Делорто, легкосплавні диски Р15 з переходниками. дещо переварений і підсилений кузов. куплений редуктор мосту з блокуванням. спортивний розподільчий вал. розпорка передніх стаканів. радіатор 21214. майже нове щеплення Валео . заготовки під подвійний вентилятор, запасні диски для болотної гуми і ще багато що. В планах зробити веселе авто для відпочинку і можливо участі в любительських перегонах. Для заголовку думаю вистачить, далі буду додавати фото і роботи походу. Початок є, сильно не пинайте) [spoiler="двигун"> блок 21213 -колінвал 2130 -замінено маслонасос на новий -зірковий натягувач цепу -пілот -розрізна шестерня -МПСЗ -горизонталки Dellorto -ГБЦ фрезерована на 2.5 мм, канали 34/31, полегшені клапана з фаскою 30гр. на впуску, розширена КС, вал Естонець2 -тросик газу+інжекторна педаль -полегшений маховик -генератор BOCSH 80A з BMW E 34 -випуск 4-2-1 STINGER -поліклінові шківи з роликами Renault -ЕБН ICRB з обраткою в бак [spoiler="охолодження">-радіатор 21214 -подвійний вентилятор охолодження, працюючий від двох датчиків на двох швидкостях. Через радіатор акумулятор перенесено на інший бік підкапотки а розширювальний бачок на місце акумулятора [spoiler="кузов">-замінено пороги -підлога -з'єднано лонжерони -замінено стійку бризковика, передню панель, правка крила [spoiler="трансмісія">-кпп 5ст FIAT 131 -редуктор 4.1 з блокою - щеплення VALEO [spoiler="ходова">-амортиі газові нивські Фінвал -пружини Каяба -верхні важелі зі зміщеними шаровими -вентильовані гальма RENAULT -вакуумний підсилювач гальм BMW e36 -рейка з гідропідсилювачем з BMW e36 -колеса легкосплавні р15 через проставки-перехідники на 4/100 - подвійний передній стаб на поліуретані в планах:, реактивки на поліуретані з поперечною регульованою тягою

Любые ПТФ имеют свое релеПо схемі 2106 задній протитуманний ліхтар вмикається від релє ближнього коли воно ввімкнене. Я використав ту кнопку але підключив незалежно з окремим реле. Що не ясно?) так ПТФ и так имеет реле, независимо.На моїй проводці 2106 немає місця і релє для передніх туманок, лиш для одного заднього і то він паралелиться з ближнім.

@Emissions, тим, що не залежить від ввімкнення ближнього ближнього саітла і його релє, бо має своє

@DiKing, які люди пожалували

Какая надобность такого подключения? Маєш наувазі незалежно?Та про всяк випадок. Не для того щоб на них цілодобово їздити. Так, для фото чи щоб окремо не залежало від ближнього, типу надійніше. Міг би заводську фішку задіяти, щоб працювало тіки з ближнім(я так клієнтам ставлю щоб не бикували

@optimus prime, @denis13,

помітив </p>

Р.Валы разные. +ваносы. Так что планки не пойдут точняк. Тебе делать все же скучно Свапнись уже наконец то А потом ваносы ставь. Если соберешь правильно и выйдешь на заводские честные 140л.с. будет шуба заворачиваться так, шо за ваносы забудешь. https://proinstr.kiev.ua/instrument-mercedes-bmw/motor/spetsinstrument-dlya-fiksatsii-raspredelitelynogo-vala-bmw-dv-ly-m-42-m-50-sht-/ Почитай знизу застосування та хочу пипець як

А я вот не знаю пойдет ли м44 на м52. Они ж там вумные гамноБМВ может и разные. Что скорее всего. Та мають бути однакові. Цеж М-серія, там багато всього однакового. Шатуни, поршні(на бензинках), колінвали, вкладиші. Шо дизель шо бензин схожі.Мені здається при бажанні і Vanos на М44 можна вліпити))))

Сними цепъ и посмотри на торцевой/боковой провис. я так его называю. А специалисты знают как по умному оно зовется. Если с ваносами не совсем печаль и ланцюг х.з какого года и авто еще на пару тройку лет в хозяйстве, то ИМХО я бы цепъ сменил с планками и натяжителем. Цепи в этих моторах не рвуться, но тянутся. Ну як розберу то буду дивитися.

А что с цепями? Еще родные? Если еще родные ИМХО я бы с заменой цепей ваносы перебирал. Фазы "разъезжаются" и не поймешь как оно должно ехать. Если Ваносы уже гремят, то после переборки 50/50 что перестанут. Переборка влияет на их адекватную работу, а не убирает выработку. ГОВОРЯТ что ИНОГДА ДАЖЕ становиться после переборки хуже. Будь аккуратен с "болтами" которые скрепляют ваносы. Бывает что срывает резьбы. №9 Замути планки по выставлению фаз грм. Без планок будет пройоб. Хоть тырнет и полон инфы шо можно и без них, но будет пройоб. Без планок еще можно вгадать там где нет Ваносов. С ваносами даже с планками приходиться по три раза выставлять. Мне по началу выставили фазы по меткам без планок. Пройобали градусы. И это на новых цепях. Машин вообще не ехал, как я понял после выставления правильно. После того как градусы выставили и перебрали ваносы, стала гонка и упал расход бенза. Ты участвовал. Дякую. Замучу фіксатор. Не проблема. Він і для М44 згодиться.Ланцюги хз які. Певно ще рідні.

Мені здається що навіть АТ краще автоваза.

Та да. Шось башка постійно має моск.... Може ті рази шось недокрутили? Та всі авто ламаються. Тут просто полоса якась пішла....

Ну таке. Я сам все роблю. Ти заробляєш шоб за ремонти платити. І те і те не гріх.Добре що з стелею все добре Завели би з Денисом по бортовику на кожну Беху, то вагів і не помітно би було)Десь через тиждень-два глобальні роботи будуть. Терпіння то не цікаво буде, стейджи не роблю, салони не розбираю))Та ладно) так так, оно диви на маздах прокладку голови міняють, ну цікаво ж. Давай уже щось роби))Поки що прокладку міняти не збираюсьVanos маю перебирати.

Забув ще написати. Яж захист двигуна нарешті вчіпив. Півтора року без нього катався, відтоді, коли в дворі мастило замінювати прийшлось. Зняти вийшло а вчіпити треба було яму. Рік той захист простояв під навісом а потім шось грунтував і залишилось немало епоксидного грунта, тож добряче облив. Тепер на місці)

Крупний але функціклює) Приборка в процесі апгрейдів) То не циферки а пінктограми світлаповоротів))

Завели би з Денисом по бортовику на кожну Беху, то вагів і не помітно би було)Десь через тиждень-два глобальні роботи будуть. Терпіння то не цікаво буде, стейджи не роблю, салони не розбираю))Та ладно)

Класичного не було в продажу? Був, но он до Солекса не дотянетсяА я вже і не пригадаю чи докупляв трос як мені Солєкс ставили колись...

Ні, 36 не хочу. 46 подобається.

Класичного не було в продажу?