roomal

на 21099 застучал мотор под нагрузкой (пока раскручивается мотор) стук пропадает, давление масла держит... что может быть и насколько я попал ???? <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OvaTYdkEwLM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

тип вкладыш припаялся к шейке или как ??? я так понимаю что если он стукает то там около 1мм люфт, как туда не уходит масло ??

но еслибы так стукал шатунный вкладыш небылобы давления масла ??? мб палец поршневой стучит ??

вобщем проблема такая, после насилования мотора (тип дрифт го гололеду) упало давление масла, лампа горит и на хх и когда начинаешь ехать, чтобы погасла нужно только нормально крутануть мотор ... при этом мотор работает нормально (я сразу зассал и закатил авто в гараж)... иногда лампа горит тускло или как-то рывками (мог датчик навернутся, и вообще какеи симптомы навернутого датчика?) .... вобщем куда смотреть в первую очередь ....

все оказалось намного проще.. бензонасос пекар дал течь и налил мне бензина в масло, оно стало жидким и результат вобщем на лицо ... а моргание лампочки изза прохудившегося датчика, через него подтекает масло ...

вобщем такая проблема: потек у меня как-то задний тормозной цилиндрик, ну я поставил ремкомплект, прокачал и через пару дней он снова потек, тогда я купил новый цилиндрик, и он тоже потек... грешил на манжет на новом цилиндре, купил ремкомплект, поставил а он также течет (течет именно из под манжет течет) вобщем подскажите куда смотреть, в чем может быть проблема? что целый цилиндр так люто течет ... пы.сы. причем была еше на старом цилиндре такая проблема что он то тек то переставал, потом совсем начал течь... может проблема не цилиндрах вообще ??

а РК не спасет не ?

сейчас у меня такая интересная проблема началась с тормозами: вот например стоит машина сутки, потом прихожу я, сажусь, давлю на тормоз, первое нажатие проваливается, потом нормально работают сколько не дави, уже два раза подряд такая фигня получается... вот никак не могу придумать почему такое может быть ....

на вид колодки целые, и их два комплекта какбы, надо правда поставить второй комплект, может он не "левый" и вс будет работать ...

можно по подробенее про это ? пы.сы. походу у меня тоже барабан подношен, и это вызвало такие проблемы, может на колодки наварить удлинители чтобы цилиндры так далеко не расходились, в принципе должно решить проблему...

это канеш самый верный выход, но я не расчитываю так долго ездить на этой машине чтобы была необходимость в этом... раз уж на то пошло то у меня больше необходимости по кузову поварить, развал сделать, резину купить и тд ... а тормоза еше работают ... пы.сы. посоветовал сосед по гаражу в цилиндр который течет запихнуть по две манжеты, запихнул, вроде не течет пока ... пы.пы.сы. пришла мне в голову мысль: манжета от главного цилиндра сцепления от москвича выполнена в форме манжеты (как в насосе) еше и без дырки по середине, мне случайно на глаза попалась я примерял ее, по диаметру четко подходит... так вот не будут ли эти цилиндры надежнее работать если родные "бублики" поменять на такие манжеты, или они не выдержат давления ?? вобщем что думаете ??

надо будет попробовать замерять, может дейсвительно так ...

вобщем седня новый цилиндр потек... вобщем приходу я в гараж, сажусь в тазик, давлю на тормоз а он так медленно упруго уходит почти в пол, ну я пару раз качнул проблема прошла, по потекам определил что снова тоже колесо, разобрал и действительно цилиндрик с одной стороны подтек, я уже грешу на колодки, или на немного разболтаный рычаг ручника ...

колодки, направляющие, барабаны и тд живые, цилиндры не самоподводящие но зазор выставлен адекватно... а вот чем мыть это все чтобы не навредить цилиндрикам ?? ну цилиндры не одинаковые но оба новые (на заднем правом колесе был заменен и с ним никаких проблем не замечено) трос ручника новый, короткая часть старая, шток выкручен до конца, затягивается где-то на 4-5 щелчках .... короткая трубка от тройника новая, вторая старая но целая, затягивал спецальным ключем, нигде ничего не сопливит (старая короткая трубка была спаяна из каких-то двух разных кусков) резиновая трубка на вид живая без трещин и тд ... там ваще все в порядке (ну разве-что один диск слегка цепляет колодки, но совсем слегка) , нигде ничего не сифонит, я с ними ничего не делал ваще, токо прокчивал ... вот этого я не совсем понял, как таки качать то правильно ? увы в моем случае процес не сильно увлекателен, в тесном гараже возле обогревателя (уже неделю идут дожди и температура не выше 5 градусов) и без пива с таранкой... + я уже проделываю эти операции раз 6й (это если на оба колеса) и это достаточно надоело ...

а ваще в каком порядке надо качать тормоза на класике ? я качал от самого дальнего, т.е. заднее правое > заднее левое > переднее правое > переднее левое ... в этот раз когда текли задние тормоза то качали токо задние... пы.сы. я так понимаю что еслибы былобы плохо прокачано то авто не равномерно тормозило бы, а тормозят вроде все колеса нормально ..

вобщем купил новый цилинд ДК, поставил, вроде работает нормально ... но теперь меня опять тревожит другая проблема, педаль тормоза как-то не всегда одинаково давится, бывает выше тормозит, бывает чуть ниже, я хз может это норма ....

не точно не вылазят, на колодках еше достаточно хороший слой накладок, да и барабан налезает вплотную , тоесть там зазор совсем небольшой .

цилиндр купил фенокс, у кореша стоят феноксы уже несколько лет, вот мне и посоветовали его ... походу зря ... ато старый хоть прокачать можно было а потом он начинал потихоньку течь, а этот даже не прокачивается, сразу струя с барабана льется.... пы.сы. тоесть проблема конкретно в цилиндре ?? если да то какой покупать на замену, какие сейчас нормальные ??

USSRMoto, дак я и не трогаю больше его, мне вот интересно что это за такие изменения просходят в работе двига когда снимаю/одеваю ?

вобщем стояла моя копеечка и ждала пока я получу права, когда получил права привел под капотом все в порядок вобщем ранше (когда машина попала ко мне) шланг сапуна был растрепан и болтался про так под капотом, я купил новый шланг и поставил его на свое место (с сапуна немного поддымливает но маслом не срет) вобщем при первой поездке начались проблемы, после прогрева мотора стали пропадать холостые и под нагрузкой мотор чихает и никак не хочет ехать (без нагрузки, на нейтралке, на газ реагирует нормально и крутится тоже нормально) когда я вернулся в гараж стал разбиратся в чем такие проблемы, почему мотор перестал работать как надо, ну и на пробу снял крышку воздушного фильра (внутри следов масла нету). запустил двигатель без крышки фильтра и вуаля узрел адекватную работу на ХХ далее методом тыка определил что мотор при подключении шланга сапуна перестает держать холостые и начинает работать не удовлетворительно (прям на работающем двигателе цепляю шланг и он глохнет) вобщем подскажите как так получается и как быть ?? пы.сы. из соображений: есть такая мысль что мой насос "пекар" гонит бензин в масло и оттуда на горячем двигателе бензин интенсивно испаряется через сапун в впуск, и отсюда получается переобогащенная смень вот и не едет мотор как надо ...

вобщем почистил и настроил карбюратор, ехать стало нормально но теперь на ХХ при подключении сапуна обороты наоборот становятся выше четче.. лампа давления на ХХ подмигивает... ездил на машине на байкшоу, за последние два дня накатал больше 200км и никаких проблем, все прекрасно заводилось и ехало...

старый щуп не правильный был, новый я замерял и посмотрел размеры в интернете, новый правильный.. старого увы уже нету. по новому сейчас масло почти на максимуме я завтра попробую открутить бензонасос и там будет видно, а еше заодно попробую пробить компрессометр и померяю компресию ...

ну при покупке машины все ехало просто отлично, а после установки шланги начались такие проблемы... по поводу уровня масла не скажу т.к. шуп поставил новый а он немного отличается от старого...

у меня батя клеил эти замки клеем для стеклянной мебели, за 5 лет не отвалилось, приклеено как родное... пы.сы. а с москвича замки это тема а разве эта резинка вообще хоть что-то дала ?? вроде и с ней можно пркрасно форточку открыть, или я ошибаюсь ??

нету жены это все элементарно пихается в бардачек, а машина не приметная, не думаю что полезут... а пищалка таки спасает как ни крути, на нас на районе оставленная машина без сигналки = машина без колес и акума. а работуют тупые гопники, ломают замки отверткой а если не поддаются бьют стекло. имхо: те кто имею граббер, лысую резину с копеек не снимают ...