Shurik07

для того это и личные сообщения, чтоб их другие не видели

Привет. Ответил.

ща так и сделаю

Тормоза пока сток. Так как нету изменений в тех. требованиях. Но дома уже лежит к-кт передних 14х и задних вент. 13х. С планшайбами и новыми дисками алнас спорт. (Ждем изменений в тех. требования) Ходовка: рычаги амаг, не регулируемые. аморты плаза спорт - 30, пружины технорессор - 50, все на полеуретане, рулевая сток, но вся новая, сзади по 2 тяги с каждой стороны + доп кронштейны + усилиный мост и добавлены доп. крепления для тяг. панара выброшена на мусор, и с моста так же срезано крепление для нее. Буду ставить УАТТА. шаровые сток, но какие-то хорошие, фирму не помню. а так же абсолютно все болты, гайки, шайбочки и граверки НОВЫЕ.

Да, все ресурсы на следующий мотор Я думаю для прикатки и этого хватит ) 1.5 - 3 месяца. Это уже с обкаткой и настройкой

Мотор будет 1.6 практически стандарт. Облегченны маховик на 4.2 кг + вал нуждин 2. Пока что так. Пожже будем строить другой мотор с горизонталками. Редуктор 4.44 с червячной блокой торгмаш. Машина делается не для дрифта, а для ралли

Спасибо огромное )) Почитаю...

Всем доброго здоровья. На форуме раньше пару человек меня просили закинуть бортовик моего авто. Бортовик раньше не вел, поэтому и писать особо не хотел Вот теперь товарищ зарегистрировал меня на драйве и я уже вынужден вести бортовик )) Так что кому интересно, смотрите, пишите, критикуйте, советуйте ) Спасибо за внимание!!!! )) Бортовик на Drive2.ru: Посилання И по просьбе общественности коротко тут: И так. Очень долго думал о создании бортовика. И вот один мой товарищ сам меня зарегистрировал тут. Значит судьба. Немного о проэкте: автомобиль ваз 2105 1989 года. Покупался для подготовки в автоспорт. Сразу хочу сказать умникам, которые понятия не имеют что такое тех. требования и регламент — проходим мимо! Машина делается строго по тех. требованиям данного класса. Поэтому все что можно ставить, уже давно поставлено или куплено и ждет установки. Авто куплено в январе 2014 года. Кузов разбирался до винтика, вырезалось всё лишнее, снималась заводская мастика, битумка, антикор. Каркас безопасности по приложению J (Делал ралист и он же член тех. кома). Сейчас машина после покраски в медленном процессе сборки Будет время распишу постройку авто от момента покупки и до сегодня Спасибо за внимание и поддержку Тормоза пока сток. Так как нету изменений в тех. требованиях. Но дома уже лежит к-кт передних 14х и задних вент. 13х. С планшайбами и новыми дисками алнас спорт. (Ждем изменений в тех. требования) Ходовка: рычаги амаг, не регулируемые. аморты плаза спорт - 30, пружины технорессор - 50, все на полеуретане, рулевая сток, но вся новая, сзади по 2 тяги с каждой стороны + доп кронштейны + усилиный мост и добавлены доп. крепления для тяг. панара выброшена на мусор, и с моста так же срезано крепление для нее. Буду ставить УАТТА. шаровые сток, но какие-то хорошие, фирму не помню. а так же абсолютно все болты, гайки, шайбочки и граверки НОВЫЕ. колеса R15 4х98 ет30, шпильки 11 см. из болтов ГБЦ классики. Идеально подошли. Проставки пока что металические спереди 3см. сзади 4.3см. Пожже буду точить из алюминия (заготовки уже есть) перед 4 см. зад около 6см.

5 мая Ужоцкий перевал. 2й этап ЧУ по горным гонкам. Пиши в личку, так будет удобнее...

Тебе дорога на "ГОРУ", точнее на горные гонки. Все этапы на западной Украине проходят. Любительский класс тоже есть. Но с твоими доработками, ты идешь в класс выше. то есть в класс 2.0 литровых авто... Если будут вопросы, милости просим )

Всем привет. Я с Ужгорода. Обращайтесь, если что...

Сори за флуд в теме. Спрашивали, отвечал. Если есть какие-то вопросы, с удовольствием отвечу в личке или по телефону, или в другой теме, про регламент, тех. требования, ралли, гонки и т.д.

так причем тут любительский класс???? Любительский класс даже без каркаса безопасности. Если есть доработки и они сделаны по тех. требованиям то в класс выше ты не попадаешь. А вот если есть отклонения от тех требований, тогда да, ты попадаешь в класс выше.

так я вроди ответил.

Andriy1352, какой регламент ты читал? Для классики есть отдельный класс для горных гонок. Та к вот там да, все практически по стандарту. Это с одной стороны и интересно. В остальных соревнованиях ЧУ, КУ и т.д., классика подготавливается так же как и другой моноприводной спортивный автомобиль, например Ваз 2108. Ведь он все таки моноприводной. А в регламенте, для того же класса лада 1600, не указан конкретный тип привод. Там сказано, монопривод. А какой он будет, передний или задний, это уже не важно. Так что если ехать ЧУ, КУ, и т.д. классику можно готовить по требованиям 2108.