Эксп

Запрет должен быть с первого апреля до десятого июня. Но мож забудут?

Странно. Когда эта трубочка забилась, то расход вылетел за пятнашку и машин ехать перестал. Нужен этот жиклерчик для воздуха в коллектор. Карб солекс

Про это незнаю Здесь не понимаю. Как можно допустить проскакивание цепи? У меня была ситуация когда звезда колена (откровенный брак) стала похожа на шкив, но все равно при нормальном успокоителе и натяжителе цепь не проскочила.

воняет палёной резиной с двигателя, я правильно понял из первоисточника? И блок мокреет? Только непонял когда был заменен тосол. А вот если помпу прихватит, то ремень на заклинившей помпе воняет неподеТСКи и совсем не пищит на таком морозе

Если не куришь, то стрельни сигарету. Выпотроши ея и положи бумажку меж вкладышем и крышкой шатуна . Должно заклинить

Респект и уважуха, но есть и поленивее. Меняешь машину где нет крана печки и вот оно

И в это время тепло уходит в салон. Стекло разморозить и слегка внутри подогреть. Сразу под капотом закольцевать. Тупо шлангом. Электросковородки в сидушки. Правда нагрузка на гену и опять лишний бенз. Я немогу понять, вы хотите ездить с комфортом и в тепле зимой, а летом в прохладе или просто ехать? Кондей в тазу показать? Это тоже лишний бенз. Для просто ехать надо купить самокат

Если бенз поступает, но не сгорает, то почему свечи сухие? Так не бывает.

Ребята, там на подшипниках номерки написаны. По ним выбираешь производителя, который понравился, а дальше сам себе посыпаешь голову пеплом. Там мастер и пресс, что подшипник с кольцом запорным ставит в комплект не входит? До скольки градусов кольцо нагрели перед посадкой? Я не собираюсь начинать спор за качество з.ч. Есть дерьмо запчасти, есть ручки-могучки, есть и ручки изжопырастучки.

Я все уже давно посмотрел. Дальше ситуация ухудшилась. Я увидел. sashaboss все правильно говорит. Не бойтесь делать своими руками и будет вам счастье

Шабер называется. Почему нельзя высверлить останки и прогнать резьбу? Вооще не понял. Нет крепления помпы со стороны салона

Это много. Хоть ручным хоном прошлись? Он сразу покажет царапины и бочку. Замки колец по поршням как поставили?

Если руки не примерзают к стеклу, то можно. Лучьше тип того. На вулканизации смазки выпросить и в добрый путь. После нее меньше течет по б/у уплотнителю

Дренаж почистить. Трубочка на коллекторе под карбом, которая сливает лишний бензин на штаны при переливе. Она еще воздушным жиклером работает

Это правильно. Потому как с теми цифрами схода - развала, что книжка указывает так и будет. Все забыли что эти цифры от 1971 года. Для диагональной 155 резины то что надо. Ситуация с резей поменялась, а с цифрами нет

Коробка скоростная , редуктор 4.1

ЕПХХу забыл. Обязательно. Никакого гемора и главное не совать туда непрофи ручонки. Вопрос где найти профи я в свое время решил. Подобрали наборку и за 8 лет один раз подстроил автоподсос, один раз поменял блок ЕПХХ, два раза клапан хх. Фильтр топливный регулярно. Крышка неоткрывалась. Дв. 1500. коробка полонез. Расход трасса 6,5. Город 8 - 8.5.

В споре между передним и задним приводами выиграл полный (с) Как насчет Митсубиськи? Экономные и умные япошки на переднем приводе построили без макферсона, хотя очень простая реализация при такой компоновке, два нижних рычага и две (2) нижних шаровых и один верхний рычаг тоже с шаровой. Езда офигенно комфортная. Для примера - см. Мицик галант с 96-го

Абсолютно согласен. Я на таза вбросил просто масло саксовское и пружины килен по кругу. Таз 02, от задних пружин был в ахххх каком удивлении. Без нагрузки - норм положения авта, а не жопа кверху, с хорошим грузом (кг 300 в багажник) - авто приседает, но не ворона на взлете.

Сначала снять коробку. Потом немого потрахаться. Потом подразобрать коробас, заглянуть, читаем выше куда, на пиво и перекуры время сократить.

Задницу подкинет. А передок отработает как часики

Отпадет большая часть спорщиков после следующего эксперимента. Взять 08-09 и любого таза и переехать лежачего полицая на скорости 60-70 км/ч.

Половина ответа на поставленный вопрос. На прямой передаче (читай четвертая) не вращается подшипник, хотя это сложно назвать подшипником, между первым и вторым валом. Немного потрахаться чтоб туда заглянуть надо, но за день с пивом и длительными перекурами справишься

Поперечный люфт хвоста означает наличие зазора между флянцем хвостовика, маслоотражательной шайбой, передним подшипником, распорной втулкой, задним подшипником. При такой эксплуатации отверстие в шайбе (большая такая, между флянцем и подшипником стоит) разбивается и повторная ее притяжка будет неравномерной по окружности. Распорную втулку менять надо потому, что надо. А флянец затягивать удерживая его специнструментом (кусок угольника обработанный дрелью и болгаркой) желательно одно колесо вывесить, но не переднее

Это все произошло без замены распорной втулки и флянец редуктора (хвостовик) был остановлен от проворота стоящими на земле колесьями? Предположу, что был поперечный люфт хвоста, а на маслоотражательную шайбу был забит (положен). Тогда - абсолютный результат