lis13

Доброго вечера. Подскажи параметры и состояние редуктора моста, при его продаже конечно.

Доброго Всем. Стояла когда то на копе такая приблуда ( сигнализатор "неповский") . Но как только начал ездить я и заинсталил "6-ное" реле взамен бочёнка, то ценой спокойствия нервов удалил сей девайс. С головой хватает щелчков реле, контрольки на панели.

Увы... за пару недель я в который раз в этом убедился. Есть с чем сравнивать. Как жил в комнате с подселением в ЗП, Как одеваться мог позволить только из секонда, Жрал одни макароны и ущемлял себя во всём, А работа на УЗ меня настолько удовлетворяла, что иногда после выезда падал на кровать и засыпал не раздевшись... Какая там нахер личная и культурная жизнь... Сейчас путейцы не намного больше стали получать, потому и не тянет меня назад совершенно. перед новым годом приехал на неделю и помог кенту сделать электрику в квартире ( "горел " заказ, нет у него толковых подсобников и напарников), Трое суток и огромная благодарность + моя месячная зарплата на 2014 год. Но это все нестабильно и непостоянно. Увы , это реалии моей родной страны. которой я не нужен ни как проф.рабочий ни как руководитель. И свои дипломы храню лишь как напоминание о прекрасных студенческих годах, хотя тогда тоже было не всё радужно. Всем добра и достатка!

Да уж... но почему то хочется не только оплатить счета ( космические как по мне уже) а и посвятить себе, родному некоторые траты ( не только рады белого трона). Хоть иногда выйти в люди и получить культурный отдых, Не будем забывать, что существует куча знаменательных дат, которые требуют энного денежного вложения. ( не только гос праздники а и семейные празднества). И т.д. и т.п. ... Маловато как то 20 000 .

Тогда только через агенство. Интернет пестрит конечно объявами о поиска работников в Польшу. Рекомендовать кого то не могу/не хочу. Ситуация может поменяться в любой день. ( Я приступил к работе с первого дня, как подписал договор в своё время, а мой брат сидит 3 неделю, а посредник один и тот же. Напрямую фирма где я работаю пока в людях не нуждается.) Но если есть желание - то отпишу в личку контакты - проконсультируйся. По крайней мере будет инфо из первоисточника как бы.

Доброго. Такие профессии востребованы, операторы погрузчиков на склады большей частью, на "копарки" - стройки. Везде будет требоваться "корочка" того, что человек умеет управлять данной машиной ( права), наши удостоверения в большинстве случаев не подходят ( разве, что под ответственность руководителя). Но всегда можно пройти курсы на оператора, даже существуют курсы только по выходным, что бы не терять работу. Второй нюанс, техника на уровне наших "элок" и "петушков" не используется. И последнее - это коммуникация. Если не польский язык, хотя бы на уровне понимания в обе стороны, то английский, немецкий.

К слову - электриком, как таковым, я стал уже в Польше. (до этого работал путейцем и на УЗ и на польской жд). И вот уже 2 год зарабатываю на хлебушек и сам хлебушек по этой специальности, Каких либо фантастических задач там не ставиться, кроме понимания как провести трассу, т.к. электросхем по разводке в Польше я еще не видел, максимум - принципиалка на подключение в распределительном шкафу.

А о какой высоте речь? Доброго вечера. Если работать по профессии "электрик/электромонтёр" - то высота варьируется от банальных 2,20 м (Лестницы, леса) в офисных помещениях до 20м на вышках ( т.н. "ножецувки, телескопы"). Это без учета высоты на которой стоит подъемник.

Доброго всем. Начал читать с начала и на 8 странице не выдержал - перешёл к последней... Теперь касательно затронутой темы автором. - Если хочешь ехать - езжай, в любую страну мира, где не закрыт доступ к рынку труда Украинцам, а то как то посты пошли уже не по теме ( субъектив). - Работать в другой стране с четко сформировавшимся понятием того, что Ты можешь делать и по какой специализации. - Платить агенствам за посредничество в трудоустройстве не смысла. ТЕМ БОЛЕЕ В УКРАИНЕ !!! - Если предполагаешь работать физически, а до этого не приходилось переносить таких нагрузок - трезво оценивай свои силы, без преувеличения. ) очень много знаю людей которые проклинают Польшу из-за каторжного труда, как на их взгляд ( и парни и девушки). - Благодаря "безвизу" можешь поехать и попробовать работу, а по истечению 3 месяцев вернуться за визой. ( так сейчас делают люди в моей бригаде.) - В случае знания языка страны(Польша) "на уровне плинтуса" - ищи агенства на польских сайтах, с регистрацией в Польше и не украинскими реквизитами, чуток меньше вероятность "кидка", но увы... это то же имеет место. P.S. Всё выше сказанное проверенно собственной шкурой. Если с электрикой дружишь и не боишься высоты - то заработки от 15zl на руки, дармовый проезд и жилье тебе помогут заработать .

"Полетел" и у меня в страну Мальборо годовалый "базальт". По одометру - около 4 тыс. в системе - DOT-4. вот и думай, где запчасти теперь выбирать - толи продолжать в "деталях" толи на других поставщиках...

Доброго, пойди по пути наименьшего сопротивления. проверь сразу саму релюху (слышно как она пощёлкивает? накинь проводок с контролькой на выходные контакты или поменяй на заведомо рабочую( не обязательно покупать новую/бу ) и проверь цепь.) если реле живое - ищи "бока" в проводке. если стоят подкрылки - хуже, лампочка повторителя в крыле запитана последовательно, и если замена или проводка - лишний напряг с подкрылком. можешь прозвонить или контролькой или мультиметром или вообще 2 проводами и АКБ все лампы подавая напряжение на контакты фонаря. так и найдешь свою болячку, и как ее лечить.

я себе взял в прошлом ноябре этот (Посилання) только кажись высота подъёма 350мм. поднимает и порожняковую и гружёный багажник + прицеп на фаркопе. правда счас ценник улетел в космос. бери любой, какой приглянулся, а если, что не так - так закон о защите прав потребителей на Твоей стороне. и 14 дней на обмен при наличии чека и товарного вида и гарантия и прочее.

счас работаю снова в Польше - так сирены уже скоро снится будут - раза 2 наверное видел скорую без включеных спец сигналов, но они никуда не торопились. а так - центр города, реконструкция путей, новая развязка автодорогги, куча автобусов и стройтехники, никаких аварий и похожих прецедентов.

guitarmanПриехав на поезде на "Запорожье-1" лучше пешочком не спеша пройти до автовокзала( сам так постоянно делаю) и разомнёшься с поезда и не будешь в транспорте жаться в давке. Идти вдоль трамвайных путей, под цехами "автозаза" медленно и с торбами максимум 15 минут по прямой. ( яндекс карта с панорамой Тебе в помощь). За Мариуполь - сам не помню в последние недели рейсы с вокзала. вот контакты центрального вокзала - уточни нужный Тебе рейс. просп. Леніна, 20 Запоріжжя 0612 244 046 была бронь на рейсы (+50 коп к цене билета). если не срочно - я 3.06 приезжаю с Харькова - узнаю лично.

После последнего видео с "регика", где скорая сбила девчонку на "зебре" напротив центрального автовокзала - полностью поддерживаю Jammmа в скорейшем контроле знаний и умении ими воспользоваться водителями 103.

За немцев не скажу, а вот в поляки ( в периферии) на "старушках" ездят с еще тем энтузиазмом, и не обязательно пенсионеры. В одной мастерской видел и "Победу" на реставрации, а сам мастер рассекает на 100 шкоде, которую недели за 1.5 откапиталил.

Yevgeny_2101 Выложи их еще на "сландо", за такую вкусную цену - думаю долго не пролежат.

PJR - поддерживаю тебя полностью. Цены то может быть и "живые"/адекватные, но - из контактов только сотовый, закладка "Доставка"- пуста, как происходит оплата - инфо нет, ошибки в каталоге(... реле свесей накала...). Стрёмноватый сайт какой то. С такой конкуренцией на рынке позиционировать себя с таким сайтом - эт наверное последнее место где бы оставлял свои деньги.

Поздравляю Всех с Днём Победы! Чистого Нам неба над крышей.

Доброго времени суток Клубни. Где в Запорожье можно приобрести топливные жиклёры (отдельно, не в наборе) на карбюратор? А то в Токмаке - то, что есть - не подходит. Либо ремкомплект ( как на "деталях" либо не подходящая тарировка. Интересны жиклёры 105;106. Счас поставил 107, взамен стоявшего 107, ток диаметры в стоявшем больше как минимум на 1/4 при замере "на глаз". Если Мелитопольцы в теме где сие чудо дефицитное есть - отпишитесь, я в Мелитополе тож частенько бываю.

Мог предыдущий моторист выставить так(типа фазы лучше сделаются). У меня как только купил машину такое было - на звено или 2 было протянуто от метки.

Монтаж аварийки сам делал? что было перед симптомами?( удар, мыши, сырость, прочее...) сделать проще самому если есть понятия а электрике, Авто электрик - если полный профан( но со временем при желании всё изменится в лучшую сторону.) В большинстве народ на копы ставит релюхи с "шестерки" (могу ошибаться) попробуй подключить заведомо рабочую и далее смотри по проводке, панели приборов если не помогло. Возможно где то "коротыш" если не реле глюкнуло.

Покупал именно это дружане на его "шоху" - теперь у машины заряд постоянно (ранее выше 12.5-13 не подымалось без особой нагрузки), а хозяин "кипятком от счастья сыкается" До приобретения он поменял релюх штук 5 - хорошего заряда не было.

В столице - возможно, и то не факт. А чем дальше в глубь (читай в бедноту) то не только на жигах таксуют а на всём автопроме СССР, в Зп еще недавно видел "горбатого" с шашечкой. А в феврале в Одессе "горбатый" из Зп стоял рекламой на пр.Шевченко.

На крыше мне профлист привезли, а профил ЧП-шник не рискнул на своей просто грунтованной(не крашенной) шохе везти. А так и 200 грн сэкономил на 5 км и народ порадовал, включая себя. Хорошо, что "гаеров" не встретил. А то бы порадовал бы бюджет страны. А кочки у нас такие, что колесо на тачке развалилось. Повороты - тоже приятного мало, я снял даже "интересную тонировку", а то в боковые не видно было. По электрике еще 1 нюанс, народ в большинстве "лепит" проводку как хочет так, что будь готов перекручивать контакты либо в "папе" если не закисли или в "маме" если такое произошло. За все время, что езжу с розеткой по "евро стандарту" и "свой стандарт" - ни один прицеп не подошёл . ни на жиге ни на москвиче.