Василий Григорьевич

Помогите разобраться. Вышел со строя аккумулятор. Купил новый, запустил двигатель и решил проверить РР. Замерил напряжение на клеммах аккумулятора и ужаснулся напряжение прыгает от 6 в до 14,2 в. Проверил работу генератора, включил дальний свет и отключил массу, работает, но напряжение немного упало. РР самодельный проверил работает. Индикация в норме. Старый аккумулятор работал с марта 2007 г. Генератор ремонтировал год назад. Спасибо.

Уважаемые, какая разница чем мерять напряжение, китайско мыльницей как вы говорите или древними авометрами. Ведь это похоже на аккумулятор поступает "переменка". Правильно говорят пульсации покажет любой авометр. Я работаю с китайскими авометрами, как они появились на нашем рынке. Единственное мое замечание нет защиты от забывчивости и невнимательности. Я часто забываю переключить с положения проверки резистора и меряю на этом пределе переменку 220, вот и поменял их уже наверное пол десятка. Да и шнурки родные очень плохие. Сам же я занимаюсь охранно-пожарной сигнализацией, видеонаблюдением. Имею свои разработки и внедряю в свою старушку или авто сына.

Уважаемый 02universal, самодельный это изготовлен лично мной, проверен годами, а точнее с 2007 г. Поэтому аккумулятор прослужил 6 лет, а на родном 380 может быть и 3 лет не проработал. Я лично занимаюсь электроникой, изготавливаю сам, разрабатываю схемы, печатные платы. Принцип действия моего регулятора такой же как и 380, но одно но регулирует он на клеммах аккумулятора и имеет термокомпенсацию. Спасибо! Уважаемый yurecgod напряжение проверял на подключенном аккумуляторе и при включенных фарах (нагрузка), при отключенном аккумуляторе, практически проверил работу генератора. РР проверил на автомобиле и снял и проверил на стенде (моя разработка). Пока не разобрался что это. Думал напишу на форум , а вдруг у кого было такое. Разберусь сам и напишу.

Подскажите пожалуйста. Может у кого была такая неисправность. Собираюсь ехать на родину и решил обслужить нашу СТАРУШКУ. Первое это полетел аккумулятор, заменил. Начал запускать с новым аккумулятором, завелась быстро, но при проверке РР, проверил "напругу" на аккумуляторе и ужаснулся прыгает то 6-8 в то 14,2 в (как выставлено на РР). РР изготовил сам, поэтому и аккумулятор служил с марта 2007 года. Генератор проверил, напряжение держит. Три дня назад снимал стартер, снялся провод от реле. РР снял и проверил, работает нормально до 14,2 в.

Кривой Рог