011zp

Подскажите, есть ли на форуме тема с мануалом по установке омывателя (вместо грелки). куда ставиться кронштейн под бачок с електромотором и как запитаться? И может лучше какой то иномарошный зколхозить можно, а то почитав отзывы про новоделы для ВАЗ 2101 как то не особо хочеться их покупать (насос течет все течет итд)

Юра 21013, Черговий раз переконуюсь, що заміна самого карбюратора саме пособі недоцільно

alexart, У меня тоже без провалов. ORION, Наверное так и сделаю и оставлю пока Вебер. Если дело дойдет до его ремонта, то тогда уже буду думать о замене. Спасибо всем за советы

igor, Вебер мой обслужен у карбюраторщика. Я если честно в карбюраторах вообще не силен. Поэтому просто отвез Автомобиль к карбюраторщику в прошлом году. Он его сделал и претензий по его работе у меня нет. Только еще один раз возил на чистку и настройку этим летом и то скорее для профилактики. Я не много езжу на машине. Просто интересует вопрос о целесообразности. Потому как мне советуют в таком духе: он работает, зачем его менять. Мне просто хочется оптимизировать расход

Да, БСЗ. 4 ступка. Меня смущает что в Вебере моем нет места для подключения вакуумного коректора зажигания и ЕПХХ

около 10 литров. Я как то все не могу адекватно замерять с точностью до литра. Ну примерно 10

Друзья есть вопрос. Много всякой информации по форуму и вообще среди "мастеров", но не могу для себя определиться со следующем вопросом. У меня ВАЗ 21011, 78г. 1.3 с родным Вебером. Я несколько раз задумывался о переходе на солекс. Мой знакомый мастер который мне делал несколько лет назад машину мне крайне не совтовал менять карбюратор на более современный солекс. Типо экономии существенной по расходу не получиться,, а сам карбюратор в разы проблемней и хуже качества изготовления. я хотел поставить солекс для уменьшения расхода при сохранении динамических характеристик. Я не гонщик и езжу не привышая скоростного режима. Отсюда вопрос, так все таки есть смысл или нет?

Спасибо. Оказалось все очень просто.

Спасибо за советі.

Вот под этот самый уплотнитель филенки трудно подлезть. Насколько я помню, то отверстие в усилителе есть и напротив гайки крепящий катафот. Но оно очень маленькое ключь не пролазит)) Ладно я понял, разберемся. В любом случае спасибо, просто думал может есть спопсоб как попроще их снять. Ключи там какие нибудь специальные.

Может я гоню, но разве там болты не скрыты плафонами?

Друзья. есть глупый вопрос) как снять задние фонари? То есть как полегче выкрутить гайку которой зажимается катафот который крепит стекла к фонарю?) Тяжело туда подлезть. Речь о фонарях на 21011

Всем привет. Меня зовут Антон. Я из Запорожья. Недавно исполнилось 23. По профессии юрист. Машина ваз 21011 1.3 досталась от дедеа. Пробег всего 119 тыщ. но очень долго стояла. Привожу в чувства потехоньку