JlEHIH

Ланос или оставить жигуль?

Не лучше. На Жигули любую деталь можно купить максимум за день-два, на старых иномарках все гораздо сложнее. буду смотреть ближе к лету, может увеличиться бюджет или найду что-то другое, но пока немного заклинило на лупатом Но ВАЗ уже точно не хочу, хватит 2106 и 2111. Ланосы - вообще не тянет к ним, а больше и ничего толкового нету. Хотя ещо можно и на нисаны посмотреть https://auto.ria.com/auto_nissan_almera_18821006.html ну и или https://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_19271643.html

бюджет конешно меньше 4-5 (2000-3500), и я вот смотрю на форда скорпио 2 (лупатого), нравиться что богатая комплектация, и за те же деньги идут всякие 99 и опели ушатаные. Лучше колупаться в старой ино чем в старых жигулях за те же деньги

ненене, если без снятия с учета то никогда, уже попал так раз... печально что почти нету альтернативы в районе 2000

ну вот например http://rst.ua/oldcars/ford/scorpio/ford_scorpio_5564671-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos жигуль то и есть, и не в плохом состоянии, но уже что-то получше хочется

гниёт то каждая машина, но 08-09 вообще не хочется, в отца 2111, та же девятка можна сказать. Хочется чего то с ино посмотреть, бюджет не большой, то и заметил что скорпы не дорогие и на вид вменяемые.

ну а если взять ценовую нишу чуть выше того самого жигуля, например за 1500-2000, что-то нормальное вообще можно найти? а то почти одни опеля кадеты попадаются и такое что аж смотреть страшно. Вот уже пару раз видел форд скорпио в нормальном состоянии переварен покрашен,с газом за 1300-1600. В чем тут то подвох?

встречал 2 вида ковриков, один реально тонкий и даже формы не держит, а второй с нормального пластика, гнётся свободно,скрутить можно, одним словом то что надо. И тот и тот сказали что Харьков

заменил пружины по кругу на автоваз, но по ходу зря, старые были не просевшие, теперь наверное буду ставить рем проставки под пружины чтоб поднять машинку повыше. Зато теперь стало немного мягче по кочках В левых реактивных тягах противный скрип надоел, купил комплект резинок на большую и малую тягу, на выходных займусь. И появился глухой удар при плавном трогании с места, и при начале движении назад, грешу на ось сателлитов редуктора, на выходные буду лазить смотреть

Старую тему надо было отредактировать, потому что много инфы выложил, с номерами и тд. Решил восстановить, а её уже снесли И так, иметься ВАЗ 21063, 1986 года рождения, которую решено было довести до ума [spoiler="Было"> [spoiler="Разбираем"> [spoiler="Процесс поварки"> [spoiler="Покрашена и залита"> [spoiler="Сборка"> [spoiler="Установка сидений от OPEL"> [spoiler="Установка динамиков в кик-панели"> [spoiler="Зеркала WESEM"> [spoiler="Установка ЦЗ+багажник с кнопки и пульта"> [spoiler="Установка ел. бакометра"> [spoiler="Карты на клипсах"> [spoiler="Вид на данный момент"> На данный момент такая конфигурация: -Мотор - 1,3 -Коробка - 4ст -Карбюратор - WEBER 2103 -Система зажигания - БСЗ -Редуктор - 4,1 -Амортизаторы - KYB масло -Пружины - сток - Руль - Вираж 1 -Установленный ЦЗ + привод замка, открытия как с пульта, так и с салона -Неделю назад перетрусил ходовку, поставил вот такое + заменил правый нижний рычаг, была небольшая трещина - поставил новый бачок, насос омывателя стекла с десятки + веерные "писялки" - Заменил привод спидометра, подушку и траверсу КПП - Бензонасос пекар - Передние тормозные диски совдеп, почти нулевые - Поменял рулевой вал, и подточил место закручивая болта,там где зажимается вал на редукторе, для более лёгкой установки - Вчера слетел тросик воздушной заслонки печки, пока снимал радиатор печки обматюкал всех конструкторов АвтоВаза В планах: -Замена пружин на что-то нормальное; -Сделать свет в салоне -Замена аккумулятора, но походу буду менять тогда, пока аж этот не сдохнет -Найти какой-то нормальный тоннель КПП, а не стандартные рыночные "мусорники" -Накладку на ручку ручника от 9-10-11 модели, нигде что-то не могу найти + чехол на сам ручник -Установка ГБО -МОЖЕТ!!! установка подрулевых от Шнивы и перенос замка зажигания направо, но пока не увижу в живую и не сяду посидеть то "кина не будет"

хехе, то стоял бензонасос от 2109, там вход и выход обратно стоят, то есть шланг чтоб дотянулся то ложился на крышку мотора, а тот зелёный тюнинг чтоб температура не наделала делов, когда поменял на пекар, то забыл снять, теперь так болтается

неделя прошла под девизом - слей тосол!!! сперва каким то образом резиновый шланг что идёт на штуцер впускного коллектора торкнулся к штанам и росплавился, начал капать тосол. Купил,слил,заменил, залил. На след день решил посмотреть что к чему, течи не было, но начало капать с патрубка радиатора В магазине китай набор всех патрубков 110 грн, но качество.... взять и выбросить, а с нормального БРТ один патрубок 89 грн... И поменял иглу карба на юникар-4, капать с оськи перестало. Мех.привод 2 камеры это сила сброшу сюда ссылку чтоб не потерять, след. заказ после ЭБН

а у меня от жары начал нигрол переть со всех щелей, двери,пороги, днище, и пованивает в салоне теперь хотя и заливал гдет 2 года тому назад

как то так, с той стороны где втыкаеться резонатор в глушитель ну я как менял ставил не толстую прокладку + поменял новый шток, думаю что создавалось больше давления, сегодня завтра поменяю игру, поставлю железную прокладку что шла с пекарем и проверю, а позже кину обратку в бак, так как планирую ставить газ и электро бензонасос

только месяц назад поменял все втулки реактивных тяг, уже слышу стук при начале движения или когда сдаю назад... ну йомайо, вроде и брал и не дешевый китай... теперь даж и не знаю как искать которая тяга ходит, рукой потрогал то все сидят плотно, это разве что посадит кого то за руль чтоб на яме взад-вперёд поездил,а самому снизу в яму и искать. Сразу скажу что не крестовина, как звенит крестовина знаю рядом со Смелой, там часто бываю по роботе, в основном катаюсь Черкассы-Смела-Городищенский район

ну я и написал же что так званый "плунжерный", в кавычках

чуть убрал болгаркой со стороны выхлопной, стал нормально, не провисает. А если бы не убирал, то немного бы висел сегодня поменяю иглу,как раз посмотрю на всё,подтяну все винтики/гаечки, если не решиться, поставлю озон, лежит запасной перебран и настроен (2105-ХХХХ-20), но вебер мне побольше нравиться та то ещо что, я потом ещо прикрутил сам сектор к родной газульке болтиком, но не заметил что он шляпкой зацепляться за рычажок открытия второй камеры, то есть когда чуть-чуть открылась первая камера, сразу начиналась открываться вторая, день так ездил, не мог понять что такое стало, почему машина начала так резво ехать потом уже сточил шляпку и положил одну шайбочку, подогнул педальку чтоб не гнулся сам кронштейн и теперь стало нормально. позвонил знакомому карбюраторщику, объяснил что и как, сразу спросил - менял бензонасос на так званый "плунжерный" он же пекар? - да менял, было дело, так вот он говорит чтоб ставил все 4 прокладки, продавил пекар иглу...

заметил такую неприятность. Приехал домой, заглушил, полез посмотреть под капот как там тросик, и вообще проверить. Сразу унюхал запах бензина, обнаружил что текло с под ускорительного насоса, то есть покапала и перестало. Если погазовать 3-4 раза рукой, начинает снова капать, или если раз открыть рукой ускорительный насос.Накрылась мембрана ускорительного насоса? или то стандартный слив лишка топлива (бредовый вариант конечно) но как может быть течь по оси заслонки? UPD/ Мембрана целая, даже идеальная, теперь склоняюсь к мысли что не держит игла, завтра скрытия покажет

и снова резатор..... сифонит уже вот отсюда психанул, поехал купил новый и установил,старый пусть лежит как запасной, осталось поменять штаны с нержавейки

установил тросиковую педаль газа на вебер минусы: -надо мудрить как прикрутить сектор -вышел не красивый кронштейн (как будет погода то сделаю покрасивее ) -не нравиться сам кронштейн педали, при нажатии он немного прогибается -не привычно что полный газ чуть почти на половине хода педали, а не почти под поликом, но думаю привыкну Успел ещо поменять и еластичную муфту, оказывается она там стояла с 1986 года

и так, заказанная муфта и светодиодные лампочки в габариты пришли, решил сразу же поставить лампочки, та не тут то было. При установке в вот такие плафоны подфарников (пластик) лампочка или вообще не светилась, или еле-еле, то есть очень чувствительна к контактам. В гараже отрыл свои старые подфарники, родные. Отмыл хорошенько, увидел небольшие вздутия хрома, но то такое, 30 лет уже как никак.Старые патроны под лампочки все поржавели и отвалились, порылся в гараже снова, нашел фару от ЗИЛа, вытянул от туда патроны и поставил на болтики в свои габариты, по быстрому снял китайские подфарники и вот что получилось светят ярко, старые светили желтоватым, а эти чисто белым.Заказывал 4 шт, а то писали что приходят не рабочие, но мне пришли все 4 рабочие, то поставил и в задние габариты.Пока доволен Вечерком сшил чехольчек для ручки КПП с кожи, и так как пока в поиске накладки на ручник от 2110-2111, то и на ручник нацепил написюрник получилось не очень, но хоть не голый метал Насадку на выхлопную забраковал, решил попробовать уменьшить , получось шота такое, как по мне то намного получше чем было Завтра заберу педаль от 2107 и тросик газа, на выходные буду мудрить на вебер тросиковую педаль газа. Муфта тож ждёт выходных. Заодно буду искать причину не большего удара при движения назад, грешу на крестовину(но не стандартный звон когда гаплык крестовине, а как будто точечный и глухой) или реактивную тягу, хотя и менял недавно и крестовины и втулки тяг. А может и люфт во фланце, вскрытия покажет

везде обман

ricer,согласен, насадка не айс, очень она уж большая, попробую сделать по диаметру трубы и посмотреть как оно будет, если также-то сниму вообще. На картинках то оно красиво смотрится а в живую не очень

Выходные... прокладки радиатора печки были успешно посажены на герметик, с понедельника будет видно хорошо или нет сделал Заодно полез посмотреть на эластичную муфту, таки да, пора менять,вся в трещинах, уже заказал на деталях, заодно и заказал в подфарники светодиодные лампочки, хочу посмотреть как они себя покажут [spoiler="муфта"> пока лазил под машиной, увидел что банка немного прогорела, но как начали варить то оказалось что не "немного" заодно сменил и глушитель,давно уже валялся в гараже, так давно что мыши успели свить там гнездо, прогазовал и всё вылетело, мышей не обнаружено но на старом глушители стояла насадка, которая немного удлиняла выхлопную, и бампер не был закопчен, а тут нету, и снять старую уже нельзя, закисла намертво. Немного погуглил и нашёл насадку от ваз 2103, вот такой чертёж Нержавейка нашлась в гараже, болгарка есть, дождик идёт, время есть Получилась насадка "самец", если буду переделывать то сделаю чуть поменьше если и буду делать, то уже чуть по другому, центральную часть скрутить по диаметру выхлопной

kremon, спасибо, таки наверное она, вчера подсказали тоже чтоб смотрел туда. Интересно, менялась ли она вообще на машине Ну ничего, выберу какие то выходные и полезу смотреть