Buzyan

Заправлявся завжди в Києві мережа Барс. І так сталося що викатав газ і заправка повен балон на Авантаж. З подивом замітив що температура мотора зменшилась. Викатав ще дві заправки -нормально. Сьогодні знов заправка Барс на незначний остаток менше 10л+30л і бачу знов температура стала більшими значеннями. Барс спасибі за заміну прокладки гбц на 250000 км!!!

Мені на Славуті інжектор з гбо-2 вдалося налаштувати. Робочу пружину взяв з ручки чотиьохкомфорочної газової плити бо рідна пружина дуже жорстка. В трасі на максимальній потужності при газ в пол золоник відкривається повністю. Максималка є і 150 на газу їде!!!

Знакомый прислал самодельный вдз для карбового мотора для Славуты. Мне на инжектор не подошёл. Пошел на базар накупил разных пружин путем проб выбрал нужную и заработал. Потом купил вдз заводского исполнения уже сравнил шо пружина намного жёстче. Подобрал и на этот вдз. Заработал. При прежнем расходе тяга и динамика лучше. Вывод для привольной работы вдз нужно подбирать пружинку.

Представляю чел возьмет себя с собой в Румынию приведет в магазин и прозвучит вопрос:"А вы масло бодяжите?"

Ну и конечно купить продукт не на рынке а у официального представителя.

Вы думаете шо заработать продавану масла это заниматься леваком? Бренд опасен покупателю? Фирмы которые торгуют середнячком они не могут сделать масла высокого качества. Есть оборудование которое стоит миллионы евровалют и масло сомнительного качества там не прокатит. И удел малоизвестных новосозданых фирмочек это фасовка масло низкого качества моторной группы. Обратите внимание шо у них нет масел промышленной группы. Потому шо покупатель промышленной группы грамотный и требовательный. И там обязательный контроль образцов рабочего масла в лаборатории а рядовой пользователь не потратит денег на исследование образца в лаборатории. Объем продаж промышленной группы это уже бочками а не пятилитровками. И соответственно бренд дорожит качеством. У каждого руководителя предприятия которое закупает масло оптом есть машина. И продаван предоставит ему канистру масла для личного авто. Так шо выбирая себе канистрочку обратите внимание на ассортимент если у продавана масла промышленной группы также на смазки. Какие смазки может предложит ваш потенциальный продацец. Это просто типа Литол 24 или же пластичные с высокотемпературным и пищевым допуском? Какие спреи может предложить просто вд40 и силикон резинки смазать или же есть цепные смазки и антикоррзийки? Есть смазки сугубо специального назначения например оружейные? Сможет ли выбранный продавец предложить охлаждающую жидкость? Одну или есть амортимент? Какие предложения для гидроусилителя? Какие предложены тормозные жидкости? И на предложение по трансмиссии. Каков выбор АТФ и есть ли редукторка? При выборе моторного масла нужно прежде всего оценить производителя. Если важна просто цена то как я писал выше с выбором можно не заморачиваться все пишут одно и то же SN SF.

Хм. Снизу сливают сверху доливают. Да ни че страшного не происходит если следовать тому шо на всех маслах пишут одинаково SN. SF значит все масла одинаковы. Таки да покупать шо подешевле и менять почаще.

Я работаю у оф дилера Аддинол. Если есть интерес могу предложить. Не палево

Это машина Димы Говоркова. Он так им и сказал ваш прибор неправильный машина 196 не едет. Машину в арест вызвали эвакуатор. Сто стенд проверка. И заключение что данный автомобиль может развивать такую скорость. И Дима все оплатил. Штраф эвакуатор исследование автомобиля и суд. Так никакого Фотошопа нет.

Инжекторная Славута с гбо-1. Газовая прошивка. Расточены каналы ГБЦ и замена клапанных пружин на более жесткие. Голова не урезалась шатуны поршня все родное.

Подождите я щас.

У меня на сток редукторе и сток смесителе траса было 12 л при тапка в пол. Указывал выше собственный тюнинг гбо. Переделан редуктор переделан смеситель. У меня на таврофоруме пол бортовика война с гбо. Там и тема есть про оптимизацию редуктора. У меня балон 50 л. Заправка полная в Одессе доехал до Киева. Заправка до полного. Объективный расчет расхода.

На хорошей резине дорогу держит. Два чел и лёгкий багаж. Для жены привычное дело без паники.

У меня Славута инж гбо -1. Самостоятельный тюних гбо. Переделан редуктор и смеситель. Газовая прошивка. Свежая поездка на юга Одесская обл в Затоку. На газу всю дорогу от 140. Местами по прямой и 160. Расход 9 л газа.

Есть биоразлагаемые масла. У финнов лесоразрабатывающая техника обязана работать на таких маслах как фактор защита окружающей среды. Но цена того масла не слабая нет смысла его лить городскую машину.

Моя Славута именно на Аддинол 115 тык. Меняю через 15 тык. На десяти тык меняю маслофильтр и катаю ещё пять. Мотору 169 тык от замены масла девять тык уровень держит. Угара нет.

Разрешите ещё раз напомнить о себе я работаю в компании которая уже 19 лет продает Аддинол в Украине и предоставить ссылку с разными назначениями моторных масел. https://www.addinol-skif.com.ua/avtomobilnaya-produkciya/motornye.html

Вонючие бандеровцы в маршрутке ??? Так Киселев говорит Их там с солидолом нет..

Всегда так маса с электроклапана пропала и поехал на бензине.

Ваще то синтетические масла имеют меньший диапазон изменения вязкости взависи от температуры чем полусинь и тем более минералка. Допускаю что в определенных изреениях и возникает мнение что взависи от нагрева " давление меняется незначительно".

Использовались рекомендованые масла,там целый список ( указаны в инструкции по эксплуатации, машина покупалась новой), что попало не лили. Лотос многократно проверен,поэтому даже сомнений никаких не было . Зимой густеет очень незначительно (по факту). Интересное сообщение. Особенно аж интригует фраза шо зимой густеет незначительно. Есть масла например 10/40 5/40 0/40 знать бы шо вы подразумеваете какую вязкость и какой мороз.

https://www.addinol-skif.com.ua/

основано на фактах из личного опыта,или просто"я так считаю"? Да на фактах из личного опыта потому что я работаю в фирме которая представляет 19 лет забугрядский продукт в Украине и ни один продукт сделанный тут не дотянет до того качества представляемого нами продукта сделаного там и по ассортименту тоже. На жаль.

Тогда Леол. Сырье наше добытое в Полтавской области. А не перегон сепарация отработки завезенной цистернами с забугряндии. Нужен отечественный продукт из патриотических побуждений или приоритет шоб не дорого? Наш продукт к сожалению не имеет такого ассортимента и качества как предложение запоребриковых жуликов.

Право выбора всегда за вами. Бельгия Голландия это Европа которые могут взять в доках отработанное масло с кораблей и использовать его просепарировать тоесть сделать ему очистку получить базовое масло. Добавить присадку. Все. Масло готово. С отходов хорошего не получится.