lymur

нужно вскрывать и смотреть якорь и статор,возможно кирдык обмотке,где то закорочена,межвитковое

понятно,если не сложно можете в личку кинуть ещё несколько фоток более подробно что бы было видно со всех сторон(на предмет трещин,если таковые есть) и крепёж.Хочу поставить в ваз 21011.Спасибо.

доброго времени суток,а сколько стоит торпеда 2103?

а решотка на ваз 21011на перёд сколько?и интересуют гребёнки,это комплект на одно сиденье?

Да не можно а нужно,зачем платить кому то когда можно сделать самому,сложного ведь ничего нет,взрослый конструктор лего

да не парься,я тоже думал что голова это нечто сложное,ну ни чего сделал ключик купил пасту алмазную и сделал всё сам,за пару дней получил голову в идиале,нет ничего лучше чем сделать самому.

благодарю за отзыв?надеюсь приму правильное решение.Вопрос другой,что уважаемые форумчане могут посоветовать в приобретении шаровых опор?дело в том что у меня стояли тот же кедр и отходили они порядком,грех жаловаться,думал что трек чемпион рулит,ан нет и 5- ти штук не прошли,теперь думаю о замене,и как оказалось кедр вновь рулит,что скажете уважаемые форумчане,что сейчас на рынке можно купить.,и если не на рынке то в магазине газ детали?

всем доброго времени суток,прошу сильно не пинать,потому как даже и не знаю в какой теме задать вопрос,если модератор решит в какую тему будет правильней пусть перенесёт.Собственно вопрос такой что нужен совет по выбору производителя подшипников для полуосей моста разумеется на ваз 2101,почему спрашиваю,да потому что выбор большой и много подделок.Но сам склонялся к Вологодским,а кум говорит что бери АТ типо он ставил и ни каких проблем.Возможно вы тоже выскажитесь.Спасибо.

прошу прощенья,где то был вопрос о том какие отверстия в полке резать под овалы вот и написал,видимо ошибся.

такого диаметра что бы прошли магниты овалов с запасом.

а что с ним не так?чего боятся то ,берём разбираем и запоминаем,ну или можно на кройняк по этапно на мобилу фотать,тестирум определяемся,если что нужно меняем и собираем.Не сложнее чем детский конструктор.Скажу от себя, что я всё стараюсь сделать сам,поэтому ни куда не обрасчаюсь,а на кройняк собераю информацию и после уже приступаю к ремонту.

Ну почему же,амортизаторы фирмы монро по тестам превосходят каябов,правда не на много только на децел но тем не менее,если бы они были доступны я бы наверное их бы поставил,а так к сожалению имеем то что имеем

скажу одно,что каябы лучше стоковых однозначно,я лично только поменял и скажу попозже когда пробег будет,а пока однозначно кайф

я себе сзади в машине поменял пружины от ваз 2121 и масло каяб,разница огромная со стоковыми,машинка просто класс,одни положительные эмоции,теперь по пзже поменяю амортики спереди и будет счастье.

здравствуйте,а цена за каябы,передние или задние?масло,или газ мало?

а чего с ходовкой то не так,чего хочешь делать?а темка и в правду судя по датам давненько то не посещали.

А я в свою пенсионерку залил ХАДО полусинтетика,она при своей жизни такого не видала,масло бомба

посмотри в ютубе,там чел всё наглядно показывает и расказывает,он на своей семёрке выкинул стоковые пружины и амортизаторы а в место них поставил нивовские пружины и амортизаторы,так тачка стала совсем другой.Я давичи тоже всё сделал как он,только пружины поставил нивовские и каябовские масляные амортизаторы,хотел газ-масло но небыло,так я тебе скажу что машину как подменили,она реально стала мягче и дорогу держит хорошо.Чуть попозже поставлю и на передок каябовские.Да забыл сказать что перед этими пружинами у меня стояли с двойки и амртизаторы с москвича 2140,так что разница очень ощутимая,незнвю как кому а мне понравилось.

всем здравствуйте,хочу посоветоватся с бывалыми.У меня на 011 стоят пружины с 02 и амор-ры с москвича,хочу поставить пружины нивы и амортики каяб масло, что скажете нормалёк,или....?

не пойму,коллега,причём здесь свободный ход,если он вообще не может надавить педаль,у него не растормаживаются колодки.Либо менять супрта, либо сделать так как я сделал,и будет ему счастье.

Нечто у меня такое было,суппорта не растормаживались а при разборке что бы разклинить колодку приходилось отодвигать поршня монтировкой,после вторичного нажатия та же картина,вариант один перебрать суппорта,и почистить поршня.Я свои разобрал,повынимал поршни и полирнул стенки на поршнях, и внутри нулёвочкой слегка прошёл,потому как на наружных стенках поршней и на внутренних стенках суппарта был небольшой налет пригоревший,я его убрал и вот уже 12 лет езжу без проблем.

Вот и я об этом же говорю,что если посмотреть видео внимательно и сделать так как рассказывает Наиль то самому настроить нет проблем,мне когда нужно было я с ним по скайпу списался а после по видео связи связался и обговорил и задал ему те вопросы что меня интересовали.Хороший и отзывчивый человек.

А как до этого ездела,не могла жеж она ни с того ни ссего так выёживатся начать.Настройте карб а после зажигание настройте и будет вам счастье,пройдите по ссылке я писал выше в посте,видео от Наиля Порошина,очень всё понятно ,к стати он работал на заводе замом главного инженера по выпуску ДААЗ-их карбов.

Извиняюсь,не знаю вашего имени,по этому скажу проще вот вам ссылка Посилання на видео Уважаемого Наиля Порошина, посмотрите ролики вам будут в помощь,там всё доступно и понятно а главное наглядно,мне он лично помог,я с ним даже по скайпу беседовал на прямую.Всё сделал сам и без проблем.Удачи.

есть у меня сварной живёт на зеленом я у него днище варил,с железом и работой отдал 2400гр.,сделал зашибись.Так что смотри если хочеш дам телефончик.