Профффессор

Мужики, разъясните, че так получается... Стоит ГБО, питание подключено к центральному проводу 16 витков (делали установщики). Сейчас по двигателю непонятное троение, в связи с этим штудирую инет и ищу проблему с ГБО либо с его настройкой, (высоковольтную сторону и СЗ пока отодвигаем в сторону) В инете, кто советует подключаться к центральному проводу на 16 витков, кто к "-" клемы катушки зажигания, а кто говорит, что без разници куда, та вот: С вечера перешел на бензин, поменял провода на силикон, центральный провод тоже поменял, но так как незнаю каое строение силиконового провода внутри, решил не перематывать, а отложил всторону, думаю, утром прогреюсь и проедусь километров 10 на бензе проверяя ушло троение или нет. Естественно утром сел, прогрел, и поехал, растроившись, что троение не ушло, переключился на газ (забыв, что центральный провод не тот), двиг подхватил и поехал. На полпути вспомнил, вышел перекинул центральный и дальше поехал. Небольшая разница в динамике присутствовала, но не существенно. Нигде не могу найти ответа, что за функции у этого провода, как и куда его подключать и почему двиг работал?

Суть вопроса такова. Давным давно (10лет назад) мой отец по советам друзей и некоторых статей решил поставить в зад пружины от 2102 мягкие, в связи с этим пришлось устанавливать и москвичевские амортизаторы. Машина 5 лет ездила с мешком песка в багажнике, так как прыгала на каждой кочке как горный баран и аммортизаторы уходили в отбой. Арка заднего колеса находилась на уровне 10 см. от верхней точки колеса. С другой стороны, когда машина была загружена езда была комфортной и мягкой. Зачем отцом был сделан данный шаг, остается секретом, мол а если что то тяжелое перевезти... Сейчас на машине езжу я. Летом ехал на море дикарем всей семьей 4 человека + полный багажник вещей, так что Вам сказать машина практически не просела ям по дороге практически не ощущается, машина не едет по дороге,а плывет, но... если ехать пустому, это просто пипец, жопу на поворотах кидает, устойчивости нет практически ни какой. Весной будет полная переборка ходовой, перед, зад, пружины, аммортизаторы, сайлентблоки и т.д.по немногу все покупаю, а вот что взять из пружин и амортизиторов незнаю. Хотелось бы и мягкость, но в тоже время если посадить четверых человек в салон не чиркать жопой по дороге. Спасибо...

Ребят, подскажите, какие лампы выбрать для габаритов в штатную оптику 2101? На данном этапе меняю оптику на новую штатную Вессем с габаритом. Лампы Найт брекер (куплены). Какие вставить лампы дабы было максимально светло. Купил светодиод "кукурузу", но говорят, от нагрева основной (дальний/ближний) они долго не проработают.

Ребята подскажите, не хочу создавать тему и заниматься никрофилией, поэтому тут. Нужно ли ставить гровера на болты реактивок? у меня нигде не стояло в итоге разбило и оборвало уши, купил чулок, там стоят гровера, девственно круглые отверстия...

Только габариты...

Такие фары http://www.wesem.com.ua/6-ikarus.html? Что за машина и год выпуска? Есть ли на борту реле ближнего и дальнего света? Если реле нет ставить лампы Н4 нельзя т.к выгорит подрулевой переключатель света. Лампа ближнего/дальнего света: H4 12V 60/55W. Габаритный свет должен быть штатный:T4W 12V с цоколем BA9s. [spoiler=Правила Дорожного движения] 31.4 Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям: 31.4.3 Внешние световые приборы: а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства; б) нарушено регулирование фар; в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света; г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора; г) на рассеивателях световых приборов нанесены тонирование или покрытие, которое уменьшает их прозрачность или светопропускание. оригинал ПДД http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-п/page4 На подобии этих но только патрон габаритов под безцокольную лампу. Оптика, лампы, проводка, реле на силовых с предохринителями, контактная группа все новое. Хотелось бы светодиоды, так как люблю по вечерам летом забуриться в лесу (рыбалка/отдых) а габариты как подсветка места обитания...

Доброго времени суток! Долго был читателем клуба, а теперь и самому приходится спрашивать совета у одноклубников. У меня ВАЗ 21013, карб вебер. 5 дней назад ездил груженный до отказа и багажник и салон по трассе летел 110-120 км/ч. После приезда решил поменять свечи (было троение двигателя) да и менять их уже было пора (БОШ прошли порядка 40 000 км.) У меня ГБО. Поставил БРИСК для газа (Brisk L 15YS (silver)) и понеслось: не мне вам рассказывать про хорошо отстроенный и не запиленный вебер, я имею ввиду его динамику. Так вот, после замены свечей, машина стала тупой табуреткой, первой практически нет, по динамике как 5 дней назад была вторая, разгона тоже нет, я до 90 в городе не могу накрутить, нет места ,а расход с 11 газа до 16 литров но двиг работает тихо и ровненько. Сегодня вышел на окружную, наступил на газ, а она по ровной 90 с горки 95... Ребята, это пипец... свечи вроде не подделка, все как положено, упаковка, пломба, вид и т.д. Свечи старые не взял с собой чтобы проверить.... Кто че думает? нае...ли меня со свечами или не подходят?

Ребят, снял задний мост и всю заднюю ходовую для полной ревизии. Мост был в палец грязи, отмыл, отчистил, заметил, что мост был крашен грунтом красного цвета и при удалении грязи и масла краска слезла. Мост пока лежит голый, отчищен и вытертый насухо. Стоит ли красить его, или это пустая трата времени и краски? Спасибо. Тот же вопрос про реактивки.

Есть еще одна черта характера "Перфекционизм" - это куда хуже. (лично для меня). Началось с того, что решил просто прокачать тормоза. а теперь машина на пеньках, вся ходовка по коробочкам и полочкам, мост варится и красится, редуктор в ремонте, реактивки муки выбора по резинкам. тормоза, сцепление, амо, пружины и т.д...

Да, однозначно буду красить, пока не покрасил (варю новые уши). Пока мост лежал, без контакта с влагой, сам по себе уже покрылся ржой в местах слезшей заводской краски. Есть автогрунт, есть пульвер, задую и будет норм. Спасибо.

Спасибо, будем думать.

ВАМП "Рось" ДОТ-4 в серой банке... А какая нормальная? Что посоветуете? Весь прикол в том, что я одновременно снял для промывки системы ГТЦ, главный ЦС, рабочий ЦС, рабочие ТЦ и теперь даже не могу представить, что у них там в нутри творится...

Такой вопрос. Провожу ревизию задних тормозов. Снял цилиндры, поменял ремкомплект, во время установки ремкомплекта промазывал внутренности тормозной ДОТ-4. Так случилось, что установить сразу цилиндры не удалось и я их обернул целофаном и положил в коробочку. На протяжении недели коробка с цилиндрами лежала в квартире. Вчера хотел установить, но взяв в руки заметил следы ржавчины на цилиндрах. Разобрав я увидел ржавчину на рабочих поверхностях цилиндра, такой ощущение что они лежали в воде всю эту неделю. Почему так? Бодяжная ДОТ? Все в норме, так и должно быть? P.S. Раньше использовал БСК и дел с ДОТ не имел.

Да, что сподвигло батю незнаю но фак есть факт...

Судя по всему да, нижние опорные витки не равномерно загнуты, длина нестандартная. Главное, что стоят уже лет 10 и не проседает несмотря на то, что пару лет возили мешок с песком.

Ребята, наконец выделил время заменить пружины и амортизаторы. Я уже писал, что жопа у меня сильно задрана, батя говорит, что ставил пружины от 2102, но на других машинах пружины от 2102 выглядят намного приятнее чем у меня, у меня просто капец как задрана. Так вот, я снял пружины, замерял и оказалось, что они 481см... я не ошибся и рулетка нормальная, именно 481 см. Как такое может быть, от чего могут быть эти пружины. Белого цвета, метки нет...

Вчера во время возвращения домой закончился газ, я переключился на бенз, но желаемого результата я не дождался. остановился, открыл капот, взялся за лапку ручной подкачки топлива и почувствовал мокроту. Присветив фонариком, обнаружилось, что весь бензонасос в бензине в перемешку с маслом/порвалась мембрана. Промониторив интернет по поводу протечки бензонасосов, оказалось, что если мембрана порвалась, то все топливо благополучно сливается в поддон картера и перемешиваетася с маслом. Но это происходить только в бензонасосе ПЕКАР, в ДААЗе предусмотрена еще одна защитная мембрана, и отверстие для выхода топлива в случае протечки. Собственно вопросы: 1) Попало ли топливо в картер? 2) Если да, то как проверить? 3) Что делать, если бенз все таки попал в картер? 4) Связани ли протечка с устоновкой ГБО? 5) Если поломка связана с электроклапаном ГБО как решить эти проблемы? Машина после выявления протечки прошла порядка 10 км.

на каждом светофоре/стопе будет гулять ХХ, не всезда заметно, но будет...

Ноные бензонасосы сейчас говеные, как по начинке, так и по исполнению... Так что если старый в норме, то лучше поменять ремкомплект...

Как расположен редуктор в моторном отсеке, перпендикулярно или параллельно движению?

Проставка пластиковая. За ссылку спасибо, попробую. Писал выше, фильтра новые.

Дабы не создавать новую тему спрошу здесь... У меня практически таже ситуация что и у Максимки. Карб "Вебер" проставка под карб. После 3000км на ГБО, машинка стала вяленькая, при достижении 80 км/ч при нажатии на акселератор до упора провал, падает скорость, если вытянуть подсос на полную появляется тяга и то до 100 максимум, но все равно вяленько... На бензе все ОК, динамика, разгон, скорость. Фильтра оба новые. Винтом качества и жадности баловался как в большую так и в меньшую стороны... На первой 1000 км/ машинка ездила очень бодро как на бензе, но постепенно становится вяленькой...

Добрый день... История такова, поставил год назаж ГБО, приемистость, динамика была просто отличная, пока горе мастера не провели мне ТО ГБО. После этого, что я только не делал и менял свечи и зажигание и провода, нет динамики, троене движки и т.д. Вчера путь с работы лежал по окружной, значит выехал я наступил на тапку, а она 90 и все, и такое ощущение что прицеп везу, останавливался пару раз менял угол зажигания ранее и познее, но ничего не изменилось, так и ехал, пока не решил вытянуть подсос на полную. И что вы таки думаете, разогнал до 110...убрал подсос смотрю назад, не подцепил ли прицеп с кирпичами Но это на полностью вытянутом подсосе, у меня нет тахометра, но по ощущениям, там около 2000 об.мин. по городу не поездиш в пробках. Ребят, что крутить, куда смотреть. П.С. Фильтр воздушный 3000 км. сост норм. фильтр газа 5000км. сост норм.

Тогда вроде все настроил, сейчас опять таже история....

Я так понимаю, что есть новые в продаже? Цена? Цена за штуку и за комплект (2 верх+2 низ) ваз 2101. Спасибо.