Visitor

Но ведь в поплавковой камере то остается бензин (это про заведение на горячую). возможно тут дело не в насосе всеже, а в карбе. Хотя и на холодную, разве за ночь весь бензин из поплавковой может испариться?

Не совсем понятно. Когда работает двигатель на газу, то бензин не поступает даже в карбюратор, тк там клапан стоит, а когда клапан открыт, двигатель не будет работать, тк бензин же не качает. После насоса стоит еще один фильтр, в нем видно, что он пустой и бензин туда не закачивается.

Ну, думал посмотреть же, почему не качает и как вообще устроен. Я ж про лапку узнал (что она вообще там существует) только после того, как снял его и подержал в руках. До интернета было далеко, а руки очень чесались.

Продолжу немного тему. Как и у автора - 2102. Сильно основательно не разбирал насос. Снял верхнюю крышку, мембраны целые, не дырявые. Открутил нижнюю часть от двигателя, шток на месте. Теперь вопроса 2: 1. Должна ли лапка полностью до упора вверх подниматься сама? Тк сам я туда никогда раньше не лазил и как должно было быть не знаю. сейчас она опускается пальцем вниз и сама поднимается вверх совсем немного. попробовал на заведенном двигателе (на газу) ее аккуратно нажать, биение чувствуется, но очень слабое. Сразу после обратной сборки, удалось вручную пару раз качнуть бензин (в фильтре видно было), но потом опять перестал качать и лапка провалилась. 2. нужна ли между насосом и двигателем какая-то замазка или там просто прокладка? когда я его отделял от двигателя, там не совсем понятно было, что там такое.

Сработать то она сработает, но они же не будут по миллиметрам ее открывать. они ее резким движением откинут. а геркон не закроет ее обратно, он только включит сигналку и всё. Если без пружинки, но крышка так и останется открытой, геркон разомкнутым, а сигнализация работающей. до тех пор, пока ты не выйдешь и не закроешь, пока просто не отключишь сигнализацию из окна или пока это не сделают благодарные соседи. а если ворам понравится, то они и почаще смогут тебя проведывать, пока тебе не надоест бегать и ты не отключишь сигнализацию. По этому, геркон уместно использовать только вместе с платной стоянкой или как минимум обязательно с пружинкой.

Такую-же сняли аккуратно и без повреждения кузова. Это ее единственный плюс. Подобрать на нее код дело 5 минут, так что хорошо если сразу заметишь, что слили, а могут ведь просто постоянно понемногу сливать (как у меня по моему и было, пока их ктото не спугнул и они не прикрутили ее обратно). Сам после этого очень интересовался этой темой, ну и мои размышления на эту тему: 1. концевик(геркон) - только если хорошо освещенный двор или на охраняемой стоянке + нигде никто не упомянул о возвратной пружинке, тк если они откроют и не закроют, то выть машина будет постоянно 2. болт закручивающийся изнутри и держащий дверцу - немного получше, но если им сильно захочется, то просто из мести раскурочат тебе чтонибуть. 3. перенести горловину врутрь багажника - как по мне, то самый оптимальный вариант, но у самого руки пока не дошли и боюсь мне этот вариант не очень подходит, тк 2102 и вонять в салоне может. Сам использую вариант - минимум бензина, ну и пока стоит крышечка с ключом.

потекло дно. расковырял отверткой отверстие до нормального металла (по краям он тонкий был), взял длинный болт, одел на него шайбу, после нее резиновую прокладку из патрубка старого бензинового. через верхнее отверстие (в которое насос вставляется) при помощи стержня с магнитом аккуратно попал в отверстие, снизу закрутил и замазал холодной сваркой. год так стоит уже. всё это не снимая бак.