Ribbentrop

ха-ха найдёте ссылку на сайте ДААЗ, Лада-Имидж, ТД-АОТ на Омегу - я Вам коньяк вышлю Это крупнейший поставщик контрабаса да и только. Но это уже не для этой темы вопрос....

Да ладно... гарантия.... Для того, чтобы она была: 1) организация, там где вы его купили должна быть в дилерской сети Лада-Имидж. Единственной в Украине является ladaukraine. Киев. (Луганск, как вы понимаете... гм... не в счёт) https://lada-image.ru/dealer_network/dealers/zarubezhnye_dilery.php . У них, конечно есть и свои субдилеры. http://ladaukraine.com/contacts/ 2) дальше. Карбюратор необходимо устанавливать на специализированном СТО, у которого есть лицензия на эту работу (реальная). То, что вы его поставите в гараже лишает вас гарантии. Это же элементарно

Ой, так Вы не с Харькова Рынок Лоск - это наверное самый крупный рынок автозапчастей в Украине. Там есть всё. Месяц назад, когда я брал карб, цена была в пределах 1,9...2,1к грн. Это за оригинал ДААЗ, хоть в сине-белой упаковке, хоть в чёрно-красной. 1) никаких гарантийных талонов в карбах нет. 2) смесь богатая, т.к "-20" карб сделан для выполнения норм по нейтрализации выхлопа (расчитан на нейтрализатор). Есть ещё обычный 21053 - там другие пары жиклёров стоят. Загуглите 3) жиклёры... жиклёры бывают китайские, симферопольские и "мамой клянусь - ЗАВОД". Топливные ладно, можно посверлить, диаметр примерно совпадает со сверлом в мм х 100. С воздушными - хуже, там нет такой зависимости. Если будет не лениво, притащу карб домой и сделаю фотосессию Но пока я на него злой Сегодня ни с того ни с сего кончился ХХ. Карб пошёл на полку в гараже. ЗЫ, не знаю, как где, но на Лоске продаваны обычно не скрывают происхождение запчасти - оригинал, китай, китай под оригинал, местные кооперативы. Да это элементарно... 21051 был для движков 1,2...1,3. https://twokarburators.ru/tarirovochnye-dannye-karburatora-21051-1107010-solex/

Не устроило: 1) кривучая подошва. Она реально кривая. 2) незатянутые жиклёры (да, мелочь... бывает.. и т.д. Но накой мне оно надо?! Самое смешное, что заглох как раз, когда ехал на регулировку клапанов после обкатки с капремонта... Хорошо, что недалеко от своего гаража ) 3) гнездо под ЖХХ (на электроклапане который) выфрезеровано будто членом, а не фрезой) 4) через чур богатая смесь с родными жиклёрами. Надо менять на от обычного 21053, который без "-20". А где их нормальные взять?! Хз, что там на Лоске продаётся... И да, я уверен, что это заводской ДААЗ. Брал на Лоске на 16-м ряду (2к гривен) Вообщем закинул я его на полку... пока на зубильном покатаюсь. Потом, как вдохновение прийдёт - буду шлифовать и доводить до ума

Хз...Всё началось, когда залило нафиг свечи, когда открутился после недели эксплуатации ТЖ первой камеры... (уроды косорукие, не могли дотянуть жиклёр). Щас подёргивания, когда не в натяг едешь около 40км\ч. Нихрена дать ладу не могу...

@vegas, нет причин не доверять им... Я тоже ездил. С постоянно закопченными свечами. Другое дело, что говно, которое выпускается нельзя назвать карбюратором . Я уже скоро его об пол ляпну с размаху... :D

Диаметры диффузоров другие, на классике - 23\24 под 1,5 литра. В зубильных меньше. На форуме (вопросы-ответы) ДААЗа раз 400 говорили, что не прокатит в лоб установка. Разрежение будет больше, ГДС раньше в работу вступает, чем нужно.

Дерьмо эти современные изделия ДААза... УГ полное. Сделаны косо-криво бухими ПТУшниками на третьей смене. Всё надо регулировать заново. А кое-что и невозможно уже сделать, хз почему... Я уже жалею, что вляпался в покупку 53....-20. Лучше бы отдал на расточку 8-й Солекс.

Посилання Перевести? До утра подумай, а потом напиши. Как к примеру осуществляется аутентификация, когда ты вводишь свой пароль для входа на этот сайт.

А-ха-ха

Открытый ключ, это когда он передаётся между устройствами. Это фиговое шифрование. Нормальное, это когда устройства обмениваются хэшами, которые генерятся и сравниваются в самих устройствах.

Это что за сигналка с открытым ключём?

Это "черновик " форума

Хм... а точно 935 налазит? Как-то промучался с час, не налез, собака. Пришлось везти менять на Балаковский.

Прилепил "Штурман" ( тахометр+вольтметр) поверх дырки, где кнопка омывателя была, всё нормально показывает, вольтметр брешет на 0,3 вольта. 2101.

Brigestone revo gz на зиму, второй сезон. Посилання

Купил минералку Liqui Moly 80W-90 GL4 и молибденовую присадку,завтра пойду залью в коробку, порадую старушку

Такие проблемы диагностируются и решаются заменой: коммутатора, катушки, вместо датчика Холла к коммутатору подключается "докатка" , там генератор импульсов, который обманывает коммутатор, типа датчик Холла получается. А что, на 6-ке масса не возле поросёнка? На копейке там...

Всё забываю отписаться... Вообщем поменяли подшипник, чуток шлифанули полуось - всё ОК. Ну и заодно уже поменял подшипник на другой полуоси.

Привет всем! Возникла вот такая проблема: ВАЗ 2101, недели 4 назад обнаружил течь масла с левой полуоси. Зимой, в лютые морозы поменял масло в редукторе (до этого когда менялось - неизвестно). Отъездил всю зиму нормально, недели 4 назад, когда конкретно потеплело - потекла полуось. Вот что сделано: 1) Сапун в редукторе. Куплен новый, мало того, он был разобран, установлена более мягкая пружина и нормально обрезана круглая резинка, чтобы не застрявала. Проволочкой и тросиком поковырялся в отверстии редуктора, куда сапун вкручивается. Вроде чисто. 2) Сальники. Заменено 3шт - два Corteco, последний - БРТ с уменьшенной пружикой (поставил его, он вроде грубее будет). Вроде запрессовывал нормально, посадочное место не идеальное, но глубоких царапин нет. Ставил на герметик. 3) Подшипник. Видно, что когда-то менялся, промыл в бензине и набил Литолом. Особого люфта вроде нет, во всяком случае такого, чтобы разбивать сальник. 4) Полуось. Вроде нормальная, не кривая, место скольжения сальника сильно не выработано. 5) Масло. Масло ELF GL-5 80W-90. Фотки и видео о проблеме: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Реально мысли кончились... Подмогните советом. Блин, случайно запостил не в тот раздел, перенесите, пожалуйста!

Да. спасибо! С моим километражом езды этого масла хватит очень на долго.

Не, не послушался я купил за 500 грн пятилитровку. " rel="external">Посилання

Странный вопрос... А что поменялось в человеческой ступне, чтобы не носить лапти, а кроссовки. А что поменялось на телевидении, чтобы смотреть его не на КВН-49, а на большом LCD дисплее?

И что в этом хорошего?? Прогресс не стоит на месте. Не понимаю...

Ну там "слегка" за 200 Сегодня на "Лоске" спросил - 620 грн пятилитровка