ТОМ

пересмотрел рос. форумы о подогревателях заводских типа северс, старт, альянс, то все пишут что отключаются-вкл. все с циклом 30- 40 секунд если без помпы. а тут кто то говорил про отсуствие циркуляции только в моем приборе.

Отчитываюсь опять и снова): -20 за бортом. в гараже -17 70 мин работы подогревателя и я уехал работать без дополнительного прогрева. смысл вижу.

кипятильник срабатывает часто. с завидной регулярностью минуту греет минуту отдыхает. как то так.

врезать кран. на новую линию. сегодня опять тестил: -12 в гараже. 60 мин. прогрева на тем-ре термостата 65. думал не часто будет срабатывать реле. эффект тот же. завелась без подсоса и через минуту тем-ра поползла вверх. я не большой любитель таких приколов, просто люблю когда все работает) пока писал сюда предложили насос стиралки за 50 грн) что то буду думать с ним. думаю тройник не дешевле стоит

здесь вы пишите про разные точки подключения, но не забывайте что далеко и с изгибами тоже подавать ож не рекомендуют. другое дело когда насос. а что люди скажут если я со своей муфты сделаю подачу и на датчик тем-ры? фото ниже. " rel="external">Посилання вроде как на 2 ветки разделю поток, заодно и равномернее будет прогрев, если будет))))

я тоже думал сначала врезаться в тройник датчика тем-ры, но потом почитал что пишут люди и согласился, что проход тройника маленький и нагретой ож будет поступать немного и медленно. но уже очень хочется попробовать. где достать тройник. в магазине спрашивал - нету. с другой стороны есть куча примеров из инета когда эта система подключения работает. еще меня сбила заводская инструкция подключения северс или старт или чья то еще когда производ. настаивает только на такой схеме. помогите достать тройник. магазины сети тоже молчат.

вы спрашиваете или утверждаете?

я к 48 трубе вверх доварил муфту под тэн. в ней и просверлил отв. если б я взял гайку а не муфту, то сверлил бы трубу. так как резьбы гайки хватило бы только для посадки тэна. " rel="external">Посилання вот что люди мутят. насос для стиралки

да. в плотную. вычислил высоту резьбы тэна и просв. отверстие. но у меня там не гайка а муфта.

Я вас понимаю, но поддерживаю про грязь и заливание водой. поэтому такую констр. и выбрал. вых патрубок все равно в верхн. точке чтоб не завоздушило + там у меня переход котел 48мм - 30мм патр. - 20 мм финальный на тройник. про кран тоже правильно и думал с самого начала присобачить, но читаю про установку заводских так там даже на слив тосола не ставят краников. я поставил как видите. в принципе после утепления патрубков новых на котел печка так само греет.

все что вы увидите: электрика, изоляция и т.д - тестовый режим. позже все сделаю акуратнее. . первый пуск котла - очень быстро прогревает верхний патрубок радиатора до входа в головку, нижний подв. патрубок до термостата остается холодный. больше всего напрягает горячий верхний бачек радиатора. но по идеи так и должно быть, ведь тройник то врезан рядом и теплопередачу никуда не денешь. по ходу моих исследований)) уже хочется приспособить помпу от стиралки - люди пишут что работает ок. но я уверен все равно что циркуляция не очень интенсивная. точно тосол застаивается в головке, патрубкам и т. д . может через маленький диам. отверстия из блока (6-7) мм все таки. внешний 10мм. вчера - 12 вечером грею 1 час. температура на котле 80 по С. по реле конечно. патрубок горячий верх +бачек радиатора горячие. головка в районе 4 цил. на ощупь тепленькая. завелась плохо така ка и в прошлый раз после подогрева, впечатление что испарился бенз. такое бывало в жаркий день от спиртового бенза. второй раз - четко без потсоса. стрелка темп. на первом делении,но через меньше чем мин. ползет вверх. может котел и нагрел?) вобщем эксперементирую дальше. на фото вроде все понятно. муфта на выходе - для контроля развоздушивания при заправке тосолом. как по мне - не нужна даром. но сейчас думаю может из нее направить тосол в головку через датчик температуры. нужен тройник. люди вообще только так и делают. может оно и правильно не греть радиатор, но опять таки проход маленький. короче делитесь и вы своими мыслями, критикуйте.

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

как вставить фотки

да. все правильно вы поняли про патрубки. подводящий 10 вн диам. -50 см. отвод. в радиатор 20 вн. диам - 10 см. крепится котел идеально с левой стороны радиатора по ходу авто в штатные отверстия крепления дифузора. стоит мертво. настаиваю на тэне 1.5 квт. скоро пойду в гараж - сфотаю.

Много изучал инфы по теме и все равно сделал сборный проект. ))) в деталях может и не получится выложить фото потому как я всю конструкцию утеплил фольго изолом или как то так, включая патрубки. потому как после установки девайса печка стала греть хуже. а после изоляции опять ок все. все проще намного чем описано в инете. греется и движется ож без всяких хитрых клапанов. сделал из подручных материалов. покупал только патрубки тосольные 20 и 10мм внутряк- 48 грн тэн1,2 - 130. хомуты алюм. обычные - 20. кран шаровый - 30 тройник 32*32*20 сварил сам. гайка стальная - 5 грн исп. при монтаже систем отопления сварных метал. короче все из отдела сантехники. картинки завтра. просто я позно сообразил что нужно фотать весь процес заготовки и детали. вх и вых штуцер на 20 хотя завод на 14. забыл штуцер в блок- 10 мин у токаря и 30 грн. резьба 10 шаг 1мм. все посадил на герметик фуму и тд . опресовал все с первого раза)))

Здравствуйте. на сайте новичек. искал инфу по подогревателю тосола. здесь не нашел, но другие ресурсы кишат просто. короче неспешно сделал за пару дней и сегодня установил. фото завтра постараюсь выложить. Коротко: труба 48 приварил гайку под ТЭН Аристон штуцера выход-вход. Тэн с реле. при 80 градусах отключается. забор - сливная пробка блока. выход - верхний патрубок радиатора. впечатления: при -10 за 20 минут стрелка тем-ры в начале первой секции шкалы. врх патрубок очень горячий, голову греет отлично + впуск коллектор. но субьективно поставить бы 1.5-2 квт я взял 1,2 так как других на тот момент небыло. кого что интересует кричите.