magnum67

VETERAN,спасибо за прямую наводку на нужную мысль.Завтра посмотрю на оба реле.Возможно я не поставил очень нужный резистор в схему(просто не помню).

igor,есть одна мысль,которая должна привести к разгадке. Если она окажется не дееспособной,буду пробовать запитать реле через диод.Если мысль окажется правильной,опишу истинную причину такого глюка.

dimon_21061Блин,я же именно эту схему и собирал,но за R9-хоть убей,не помню,ставил я его или нет? А в другом реле его может вообще и не было. Поэтому и ведут они себя одинаково.Завтра обязательно посмотрю,впаял я его или нет. Но за ссылку на знакомую схему отдельное спасибо,а то я уже забыл,откуда я схему содрал.

dimon_21061 Схему на авто я конечно покурю,но я не встречал ничего,кроме привода,переключателя и реле паузы . Если Вы насчёт схемы реле,то они все могут быть разные и все работают.

Так...Дискуссию пока откладываю.Надо смотаться по делам. У кого есть соображения и вопросы-пишите,буду признателен.

Да... но привод я подключал нулячий СТАРТВОЛЬТ только с интернет-магазина. И старый установленный и новый-симптомы одни.Вопрос:при чём здесь двигатель? И его и контактную группу я исключил методом замены...

В том то и дело,что когда напруга меньше 13 вольт,пауза работает на ура даже с не подключенной трапецией.

<Эникейщик>,и щётки я менял недавно на бескаркасные. Они тяжелее и длиннее старых.Причина не в них....

<Одноклубник>,у меня появилась мысль понизить напряжение питания на 0,7 вольта через мощный диод. Будет время,попробую и отпишусь. Хотя всё это-залепуха, работать должно без всего этого.А реле менять,смысл? Оба электронные и рабочие.

"Член клуба" ,на заведённой 13,8в. Реле-регулятор отрабатывает как положено. К стати ,его тоже менял на новый недавно.

Я тоже думал,что проблема связана с инерцией и купил новый привод. Что старый привод ,подключенный к трапеции,что новый,подключен только разъём питания-ведут себя абсолютно одинаково.На заведённом двигателе паузы нет!!!!! То-есть,когда напряжение борт сети больше 13 вольт-пауза не работает. А реле у меня не родное жигулёвское,а электронное с регулировкой паузы.

Здравствуйте всем,кто следит за темой работы дворников. Помогите разобраться с такой проблемой. Всё началось с того,что не работала пауза у купленной старенькой копейке. Проявлялась болячка так: При выключенном зажигании пауза работала,непрерывный режим тоже работал. Стоило только завести двигатель и включить дворники на паузу(естественно с мокрым стеклом) ,Два-три взмаха на паузе,потом начинается работа почти в непрерывном режиме,а точнее пауза где-то в секунду всего. Реле стояло тиристорное на КУ 201(солидное). Не стал покупать новое,собрал сам с плавной регулировкой паузы.Опять такая же фигня.На одном аккумуляторе работает-бомба!!! Пауза регулируется от 1 секунды до минуты. Стоит завести двигатель,пауза пропадает. Контакты редуктора почистил,смазал,подогнул-не помогло. Два реле не могут себя так вести,тем более,что одно собирал сам и оно работает. Решил поменять мотор с редуктором на новый ,купил СТАРТВОЛЬТ(отзывы обалденные).Даже не подключая трапецию,просто воткнул разъём,Получил такой же результат-пауза не работает(движок крутит постоянно с разрывом в пол-секунды,секунду. Ещё заметил такой нюанс.Глушу двигатель,какое-то время паузы нет,но когда напряжение упадёт до 12,9в,опять начинает работать с паузой. Теперь полный тупик в решении данной проблемы.Кто сталкивался с данной фигнёй,помогите пожалуйста.

Здравствуйте всем,кто следит за темой работы дворников. Помогите разобраться с такой проблемой. Всё началось с того,что не работала пауза у купленной старенькой копейке. Проявлялась болячка так: При выключенном зажигании пауза работала,непрерывный режим тоже работал. Стоило только завести двигатель и включить дворники на паузу(естественно с мокрым стеклом) ,Два-три взмаха на паузе,потом начинается работа почти в непрерывном режиме,а точнее пауза где-то в секунду всего. Реле стояло тиристорное на КУ 201(солидное). Не стал покупать новое,собрал сам с плавной регулировкой паузы.Опять такая же фигня.На одном аккумуляторе работает-бомба!!! Пауза регулируется от 1 секунды до минуты. Стоит завести двигатель,пауза пропадает. Контакты редуктора почистил,смазал,подогнул-не помогло. Два реле не могут себя так вести,тем более,что одно собирал сам и оно работает. Решил поменять мотор с редуктором на новый ,купил СТАРТВОЛЬТ(отзывы обалденные).Даже не подключая трапецию,просто воткнул разъём,Получил такой же результат-пауза не работает(движок крутит постоянно с разрывом в пол-секунды,секунду. Ещё заметил такой нюанс.Глушу двигатель,какое-то время паузы нет,но когда напряжение упадёт до 12,9в,опять начинает работать с паузой. Теперь полный тупик в решении данной проблемы.Кто сталкивался с данной фигнёй,помогите пожалуйста.