Вахыч

Всем доброго времени суток. Проблема у моей копушки, начал замечать что на прямых при наезде в ямы или наплывы асфальта машина начинает терять управление, а точнее вилять мордой, а еще точнее как будто кто то руль из рук вырывает. Сначала грешил на ступицы, поменял, не помогло, потом заметил люфт рулевого редуктора, подтянул, люфт убрал, не помогло. Подсказали что в месте крепления маятника или рулевого редуктора может треснуть ланжерон и вся система гуляет, проверил, с ланжеронами все ок. Ииии тааак, остались варианты : рычаги с салентблоками, шаровые, трапеция, замена рулевого редуктора, но так как все вместе менять очень накладно, хочу задать вопрос тем у кого были подобные симптомы, с чего начать??? Сразу скажу что резина на всех четырех колесах одинакова, за давлением и балансировкой слежу, на развал схождении был последний раз зимой.

Ребят, нашел причину! точнее несколько причин! 1. Не знаю кто как проверяет шаровые на свое машине, но пока вы не разберете подвеску и не подергаете конкретно палец то ничего конкретного не узнаете. Так и я разобрав весь передок увидел что верхние шаровые простукивают - решил все четыре под замену. 2. при выбивании шаровой слышался непонятный стук из поворотного кулака, при детальном осмотре оказалось что в месте стяжки болтами цапфы и рулевой сошки есть зазоры, но так как все резьбы уставшие и затянуть все это дело не возможно, было решено весь поворотный кулак на замену! 3. Все таки сняв рулевой редуктор и немного подергав его руками уже в снятом положении было обнаружено небольшой люфт и стук червяка, тоже замена! Вот такая вот ситуевина... по деньгам конечно сумма приличная, но надеюсь все это покажет себя на ходу с лучшей стороны. Всем спасибо за советы и ответы!)

кстате распорка как раз таки и стоит спереди(ставил прошлый хозяин авто), возможно гуляют стаканы с пружинами и амортами и он это хотел утаить за счет распорки!?

именно редуктор рулевой или вал? или все вместе? неужели так все просто?)

Ребят еще раз говорю, дорогу не держит именно перед машины, а не жопа!

Всем доброго времени суток! Перечитал здесь кучу тем, но так и не нашел мне подходящую. Поэтому решил создать свою. Пришло время менять в машине (ваз2101) передние тормозные диски, купил новые диски и заодно новые колодки. Снял суппорт на левом колесе, сбил старый диск. Надел новый диск, поставил родную шайбу, закрутил направляющие, начинаю прокручивать ступицу а она вращается ооочень туго и слышно что тормозной диск об что то трет! Снимаю диск обратно и смотрю на след где примерно трет, оказалось диск трет об головки болтов расположенных вокруг ступици( четыре болта которые заходят в поворотный кулак), ок, беру старый диск, смотрю и вижу явный след в том же месте от тех же болтов. Со вторым новым тормозным диском история та же, трет об головки болтов( А теперь вопрос: так и должно быть? или это брак диска? или между ступицой и тормозным диском должны стоять шайбы(шайба)? Или все же смирится, поездить и подождать пока новые диски притрутся?? Вобщем целый день в гараже убил, замахался как собака, но так нифига и не сделал... Потом еще решил проверить пригодность новых колодок, вытянул старые из одного суппорта, побрызгал ВДшкой цилиндры, немного разжал их иии... даже после разжатия новые колодки туда не влазят!!! я уже молчу о том что это все еще нужно натянуть на новый тормозной диск!!! Я просто в шоке, никогда не думал что замена передних тормозов это такая сложность! Кто как решал данную проблему?( и с дисками и с колодками) подскажите, жду дельных советов.

Привет народ! Недавно решил сделать нормальный ручник(машина до этого лет 10 ездила без него). Купил новый трос, поставил, натянул, а ручникак как не было так и нет! Вобщем натянул так что трос стал как струна, щелчки есть, вроде бы тянет, но машина скатывается. Подскажите что делать дальше( сразу скажу что колодки почти новые, менялись недавно.

Привет Тазоводы, кто с Кривого Рога давайте встречу организуем что ли, покатушки какие то, пишите кто за) Иметь знакомых однофорумчан/соседей всегда полезно!)

Привет Разварковеды) Подскажите такую штуку, поставил развары на ваз 2101, все ок, но вдруг увидел что развал стал немного отрицательным на всех четырех колесах... Вопрос, так и должно быть и я чего то непонимаю или у меня проблемы со ступицами/подвеской?? Впереди стоят 6,5 дюймов, сзади 7,5.

Спасибо всем за подсказки по поводу замков. Причина не закрывания дверей проста - пришло время замены замков! После снятия старых было обнаружено: на правом замке наполовину выработанные зубья ротора, на левом почти распавшийся храповик. Плюс на обеих стойках разбитые фиксаторы(определил когда увидел нормальные рабочие у знакомого на машине) Так что новые замки - 300 грн, пара фиксаторов - 50, правая дверь закрывается пальцем) а левую так нормально отрегулировать и не смог, приходится немного прикладывать усилие) вот так вот...

Ок, попробую, обшивка снята, целый день с этим замком промучался, так открытую машину и оставил, в гараже правда)

На люфт этой тяги не обратил внимания, я так понял он должен быть?

Здравствуйте уважаемые Вазоводы! Помогите новичку разобраться с проблемой дверных замков. Решил поменять наружные ручки дверей( но думаю что проблема не в них), поставил новые, прикрутил все ок. Но одна дверь (передняя правая) перестала закрываться вообще! То есть дверью хлопаю а она просто отходит назад от кузова. Пробовал регулировать ответку на стойке - не помогает. Даже если дверь и закрывается то её можно открыть легким толчком из салона не трогая сам крючек! Вообщем прошу помощи, кто то говорит разбирай замок и заново смазывай, кто то говорит меняй полностью замок... жду ваших ответов.