Дело было осенью... приехал к знакомому мотористу, чтобы послушал мотор...маленький стук распредвала на холодную не давал покоя, заодно и компрессию проверть, 1-10.5 2-10 3-8.0 4-9.5.... срузу пошли домыслы, что клапана, езжу на газу! ПОсле замены масла на агринол 10в40 sg\cd стук уменьшился но не надолго((( проехал 3 тыс. а моторист мне говорит- хз какое сейчас по качеству средство и есть ли оно в продаже...бла.бла бла. вообщем этот человек работал в институте в котором начинали разрабатывать присадку ремол еще в 80х, но старая присадка была не с медью а другим металом.... вообщем наслушался я этих рассказов и зимой купил эту чудо баночку 73 грн. в магазине. Вечером после того как приехал домой, температура была -15 я попробовал влить эту присадку после того как хорошо поколотил, поработала машина 10 минут и пошел домой. Утром распред гремит, все как всегда... проходит время, проехал 2-5 тыс.(не помню) уже весна и по пути на работу есть горка по окружной, не далеко от берлоги на которую я на 3-й передаче заезжаю и не не пойму а она наберает обороты чтобы на 4-ю переключить...на следующий день я полноценно заезжаю на 4-й передачи и не пойму что случилось. Приезжаю к мотористу мерять компрессию и не верю показаниям 1-10.5 2-10.5 3-10 4-10.5. . приехал с того момента еще 10 тыс. 2 раза менял тоэе масло агринол и с ним ремол-2 . Сейчас распред стучит мягче и быстрее перестает при прогреве а вот компрессия почти везде 11. тягло улучшилось, расход не скажу средний 11 смешаный гбо2 томасетто ат рудуктор. общий пробег двс неизвестно когда ремонтировался машина 70-го года номер кузова 0041... МОй вывод, при каждой замене ремол-2, видел я стенки цилиндра после 2го использования при садки, задиры медным цветом окрашены и вкладыши медного цвета, после ремонта того двс моторист отдавал крлено и облок на проточку, все получилось(миф что после присадки он не почится) Удачи, надеюсь мои наблюдения СТАНУТ полезны!!!!
