Бджола

Осторожно, двери открываются! https://studio.youtube.com/video/ctfcbMKMzkI/edit

Сила року 10відсотків від Ампер годин АКБ до кипіння далі малим струмрм до повного заряду, чим менше , тим краще, зазвичай 1-2 А. Так написано в інструкція з до АКБ і я так робив трансформаторної зарядкою. Про рівень електроліту я не пишу, думаю, що знаєте.

Інститут судової експертизи . Експертиза платна. І її рішення, вважай що це є рішення суду. Заключення в суді буде 100 відсотковим аргументом. При дтп теж можна було викликати експерта, платна послуга, витрати на експертизу теж можна відсудити. Поліцаї написали так, бо їм так легше, бо не треба викликати експертів, а якщо з нових, то зазвичай тупі і відважні. Старі були грамотні і ушлі, бо то їх хліб був. Коли грейдер здавав назад і в'їхав в мене, то вони зразу сказали хто в кого в'їхав і відеореєстратор дивитись не захотіли.

Літо toyo 350. Нічого погано не скажу, гарно тримає трасу, мокру трасу, на 100 входив в калюжу. Зима була dunlop, замінив на мішелін х айс2. Данлоп був супер

Мені вже далеко не 17, але і до молодших за них я звертаюсь на Ви. Таке виховання... Але це вже тема для іншого, як на мене, розділу...

На 100 відсотків з Вами згоден!

Н2О - це вода. А Н2+О2 - не вода, а гремучий газ. А доливаємо дистильовану воду - бо електрика розкладає воду, а не викип'ячує її. Знаю гелієву бомбу, а акумулятор може гелевий, тобто із загущеним електолітом?Про воду, то вже деталі, сперечатися не буду. Про геліевий зауваження слушне, приймається. Скажу одне, для надійної експлуатації Акб, достатньо дотримуватись того, що написано в інструкції з експлуатації і вона своє відслужить сповна.

Там не вода, а водень+кисень. Та суміш не конденсується, а вибухає - тому курити біля акумулятора під зарядом не можна. І в такі акумулятори додають присадки, які заважають електролізу. Біля будь-якого АКБ палити не варто, який заряджається, чи то який можна обслужити, чи який малообслуговується, чи який геліевий, який взагалі не обслуговується. Водень+кисень, то і є вода. Адже ми ж доливаємо дисцильовану воду? Які присадибних додають, то вже подробиці. Я в той, що мало чи не обслуговується, колупав, у товариша був перезарядки і ми доливаємо воду. Як це зробити, в ютубі купа відео. Безперечно при справжній бортовий мережі туди лазити не будеш, поки АКБ не здохне від старості. Років 5 це точно. Заводські на фабіях бачив у нормальному стані понад 7… теж ті які не обслуговуюттся

Тоже это допускаю. Как быть в этом случае? Аккумулятор "глухой" - воду не долить. На будущее какой лучше - обслуживаемый или неослужмваемый? Если вариант #2, то в сторону какого производителя смотреть? Глухой-это малообслуживаемый, воду долить туда можно. От обслуживаемых сейчас все отходят. При нормальной работе гены в малообслуживаемый доливать не надо воду. Там вода испаряется, собирается в конденсат и сливается назад, если нет сильного перезаряда. За обслуживаемым надо следить за уровнем +2см от банок. Главное качество АКБ и нормальное напряжение в сети, не ниже 13.8… особенно зимой, т.к. АКБ будет дохнуть от недозаряда. В основном причина в не на наших машинах. Было плохое реле, так зимой постоянно снимал АКБ и домик ему делал из пенополистирола. Ежедневный пробег 20 км туда и обратно по окружной без светофоров и остановок. Пока не разобрался с реле, проблема не ушла. АКБ Старбат 420 пусковой 55ач прослужил 4 года, зимой таскал на подзаряд и в сильные морозы домой. Потом взял турка

Черный, не обязательно разряжен. Надо посмотреть что написано на АКБ. Скорее всего вода выкипела от перезаряда.

Є можливість і бажання треба ставити. І прогрівається взимку краще і охолоджує Бач влітку швидше. Той хто поставив помру додатково, то взагалі молодець! Бо на холостому ходу церкуляція набагато гірше і вентилятор вмикається трохи пізніше. Це було виявлено мною з власного спостереження. Може в когось по іншому, не знаю. Рекомендую лузар, рідний на 07 давав вібрації на кузов і створював шуму більше, хоча з х обраним гвинтом по аеродинаміці мало навпаки бути. Щодо картонки, то товаришу в який сів одразу на фабію, запропонував взимку прикрити бодай частину радіатора, він казав, що колхоз і його не зрозуміють. Але коли поставив, то одразу почав розповідати про переваги і пічка раніше почала бути теплим, і машина менше пального споживати стала. Шевченка його на крузак собі теж тихенько поставив і машина почала раніше на газ переключатися. Особисто я купив пластмасові глуху ришітку на зиму, так менше слякоті летить під капот і менше став кородувати телевізор, а коли мороз тримається довго біля 20 і нижче, радіатор прикривають додатково пінополістиролом. І по окружній їду 20 км на роботу. Виїжджаю зі стоянки 500 м і переходжу на газ, до цього і гріються хвилин 5 , і щоб стрілка зрушила, пічку до руху стрілки перекриваю. 2км рівної потім 1 км затяжний підйом і машина прогріта. На роботу приїжджаю в машині спека неможлива. А в деяких при приїзді на роботу пічка тільки теплим гріти починає. P.S. В літку при 30 мав необхідність з'їздити у центр по пробка, вентилятор був знятий, карлсона механічного не було часу ставити, поїхав, яке ж було моє здивування, що з річкою і її вентилятори стрілка стояла на межі білої і зеленої зони ( хто знає панель 07)… хоча був готовий до всього.

І, здається, щоб подивитись який фільтр краще очищує, треба зняти фільтрувальних папір і подивитись на його зворотну сторону,от там флешку й покаже. Принаймні так роблю на мерсах, в мануалі написано.

[quote name="Dimasldo" post="819573" timestamp="1501845892">и так распилил я не давно 2 фильтра МАН оригинал и Золекс пробег у Мана больше 8 тыщ, Золекс прошол от силы 700 км, с права ман, золекс с лева

Попробуй как трехуровневый регулятор. На базаре купите, там же подкиньте и посмотрите как работает и сразу приймите решение. У меня таблетка на генераторе поменял еетпрямоина базаре с помощью одной отвёртки, хотя в инструкции написано снять генератор (если не ошибаюсь). У Вас, если не изменяет память, реле стоит под капотом на лонжероне?

Была похожая проблема. Регулировка тяг, смазка графикой шариков тяг и подвижных узлов на карте результата не дал. Вертолет перевернутый не работал. Установил пружинку с ремкомплект а карбюратора. Для устранения люфта на секторе карба. Возвратную пружинку сделал чуть пожестче, загнув ухо, так как обороты после нажатия на педаль не устанавливались на уровне хх. Педаль стала очень чувствительной. [/url